Eclairage boutons

J'ai eu ma Swift GLX aujourd'hui, et ce soir, en allumant les feux, j'ai constaté que le bouton du blocage/déblocage des portières, ainsi qu celui pour le réglage des rétroviseurs, sur la porte avant gauche ne s'éclairaient pas. Idem pour le leve-vitre passage, sur la porte droite. Quelqu'un peut me dire si c'est normal, et si Suzuki a été radin au point de ne pas y mettre de voyants ? Ou si il y a un défaut sur ma voiture ?

sur la mienne idem

Bon, Suzuki a été radin, donc. En regardant de + près certains boutons, on voit bien que rien n'est prévu pour laisser passer la lumière.

Ils ont mis les mêmes boutons que l'ancienne swift donc ce n'est pas surprenant.
C'est comme la descente automatique de la vitre conducteur mais toujours pas la monter, absurde

Désolé de remonter ce topic lol, mais j'avoue être choqué par la descente auto de la vitre mais pas la remonté...

Mais bon c'est comme la plage arrrière qui ne descend pas toute seule...
Bref, c'est la Swift, elle est faite comme ca, il ont pas assurés là-dessus.

Voiture cheap, si vous voulez tout le toutim, allez chez une marque "prenium" et rallongez 5000€ de plus.

Tout a faut d'accord avec toi mais bon c'est pas le lève-vitre automatique qui aurait coûté plus cher, ni la descente automatique de la plage arrière.

Surtout sur une SSS2, enfin bon moi je dit ça, c'est sûr que pour moi je trouve ça plus utile que le .... lave-phare

Le lave phare est obligatoire pour les voitures équipées de xénon

+1 avec Jero

Certes ça ne coute pas cher mais prenons l'exemple d'une toyota aygo. Et bien pour réduire le prix de production de l'auto, il n'y a qu'un seul vérin pour le coffre et une seule corde pour monter et descendre la plage arrière. Tout compte

jero47 a écrit:Le lave phare est obligatoire pour les voitures équipées de xénon

Autant pour moi, je ne savais pas !

HS ON

Pourquoi?

HS OFF

Cela fait partie des accessoires nécessaires aux xénons, tout comme le correcteur d'assiette etc... Le flux de lumière étant beaucoup plus puissant que des halogènes, il doit être dirigé correctement vers la route... Un phare sale empêche une bonne orientation du flux... Alors que pour les halogènes, il s'agit d'un faisceau de lumière, tout le phare éclaire.. J'espère que mon explication est claire

Très clair ! Merci !

Donc pour ce qui pose des kits xénons avec ballasts et tout le tralala, il faudrait qu'il pense à prévoir le lave-phare en fait...

Car ce qui ma interpelé chez Jero, c'est son "obligatoire".

Oui oui mais je sais bien que ceux sont des détails qui font que le prix est très compétitif ( Absence de corde pour soulever la plage arrière, pas de dessin sur les lèves vitres, pas de retour lent des poignées pour s'accrocher au dessus de nos têtes, klaxon qui me fait honte xD.. ) Mais ce n'est pas dérangeant car les produits sont tout de même de qualité. Mais pour le lève vitre auto ( j'aurai pensé que bon si on le fait dans un sens, ça ne coûte pas chère de le faire dans l'autre, faut croire que ça a un coup conséquent :p

C'est bien parce qu'elle n'ont pas de lave-glace que les voiture avec xénons pirates (ballast,...) ne passent pas le CT ! Car le flux est mal dirigé, et éblouis donc beaucoup trop les autres usagers..

Ok. Désolé je ne m'occupe pas des CT, moi comme ma famille avons toujours vendu les voitures avant leurs 4 ans.

Merci pour l'info. !

Pour une remontée auto de la vitre il faut de l'électronique en plus

Oui j'imagine m'enfin je trouve ça quand même assez étrange... De vendre un produit en disant c'est Auto sans préciser que c'est dans un sens, enfin au final ça perd tout son sens

Et puis bon je veux bien que ça coûte chère mais bon un jour faut être rationnel ça va pas les ruiner Peut être au prochain modèle

jero47 a écrit:Le lave phare est obligatoire pour les voitures équipées de xénon

Je me coucherai moins bete ce soir tiens !

Et pour le klaxon qui me fais honte aussi . Je compte bien le changer par un autre si c'est possible.

aussi pour les deux trois petits détails cheap mais comme cela à été dit ce n'est pas une marque premium donc on sait à quoi s'attendre, en revanche la finition est quand même très bonne, les assemblages sont bien faits, l'auto respire le costaud, elle à l'air "indestructible", ça change des RS sur ce point.

Et +10000 pour ce klaxon dont la sonorité fait vraiment pitié! Economies d'échelle jusque dans le diamètre de la sirène :-), c'est sur que je ne m'en servirai qu'en cas d'extreme danger!!!!

J'avoue que le Klaxon moi qui en était adepte sur mon ancienne voiture, on va dire que j'avais le Klaxon facile, là c'est mort lol, je ne l'utilise plus.. J'ai développé un réflexe de l'appel de phare hihi

Haha !

pour 15€ ou a la casse t'a un klaxon... faut se sortir les doigt du cul
un klaxon de P* moi ça me fou la honte direct

moi j'adore ce son, je trip trop avec !