[SSS2] Claquement pendant 2s après vidange moteur

Bonjour à tous,

Ayant du temps disponible j'en ai profité pour faire la révision de ma SSS2 ce matin.
Après avoir changé le filtre à huile par un Suzuki et versé 4L de Castrol EDGE 5W40, j'ai donc démarré le moteur pour vérifier l'étanchéité et pour refaire le niveau ensuite.
Comme après chaque vidange, le témoin de la pression d'huile reste allumé pendant quelques secondes puis s'éteint.

J'ai eu une énorme frayeur pendant environ 2 secondes, le temps que le témoin s'éteigne, j'ai entendu un bruit de claquement puis il s'est arrêté après l'extinction du témoin.

J'ai fait un tour avec la voiture et je n'ai plus du tout réentendu de claquement même au démarrage.
J'ai fait des dizaines de vidanges sur plusieurs véhicules et je n'ai jamais entendu ce type de bruit au démarrage  

Je ne pense pas que cela soit grave mais je me demande bien ce qui a pu créer ce bruit...

Je demande donc à tous les possesseurs de SSS2: avez vous entendu ce bruit après avoir vidangé votre véhicule?

Merci d’avance et bonnes fêtes de fin d'année!

PS: j’espère avoir posté dans la bonne section

Salut

C'est de la 5W30 qu'il faut mettre (c'est spécifié dans le manuel fourni).
De plus je pense que ton huile ne respecte pas les normes prescrites par Suzuki.

Tu dis que tu as mis 4l, normalement c'est 3,9l. As-tu vérifié qu'il n'y avait pas un trop plein d'huile ?

Je pense que tu es bon pour revidanger.
Prends de la MOTUL 5W30 I-ECO chez Feuvert par exemple, elle respecte la norme SL et est spécifiée compatible Suzuki.

Cordialement.

Salut Yoyo_navigation.
Je te remercie pour ta remarque, ors malgré le fait que Suzuki recommande de la 5W30, les concessions Suzuki ont toujours mis de la 5W40 dans mon moteur donc je préfère continuer avec ce grade plutôt que de prendre plus fluide.
La Castrol EDGE respecte tout à fait les spécificités recommandées (API SM) par le fabricant.
La quantité est correcte, elle ne dépasse pas le max, je suis légèrement en dessous des 4L.

En faite ta réponse n'a pas vraiment répondu à ma question. Je n'ai pas demandé un conseil sur l'huile moteur. Je demande aux personnes qui ont eux même fait leur vidange s'ils ont eu le même bruit pendant si peu de temps (cela ne ne fait pas en continue).

Je pense qu'il s'agissait d'un poussoir hydraulique qui a du se désamorcer le temps que l'huile monte dans le circuit.

Même si cela n'est jamais spécifié, je pense que je pré remplirai le filtre à huile la prochaine fois afin que le circuit d'huile soit opérationnel plus rapidement.

Normalement après une vidange, tu devrais enlever le fusible de la pompe à essence, faire tourner quelques secondes le démarreur, histoire de réamorcer le circuit d'huile.

Après pour ton bruit, je suis pas magicien, diagnostiquer un bruit à distance, prout prout, des claquements il y en a des dizaine différents. Mais au moins t'as la marche à suivre pour réamorcer correctement le circuit après vidange

J'attendais ta venue WDK_Kickass!!
C'est une excellente remarque dont tu nous fais part! C'est simple mais il fallait y penser!
Quand tu enlèves le filtre il y a au moins 500ml qui coule donc ça prouve que le circuit est long à se remplir...
Je ne saurais pas dire d'où provient le bruit car il n'a duré que très peu de temps.
Je procéderai comme tu l'as recommandé pour ma prochaine vidange.
Comme quoi même au bout de dizaines de vidanges je n'avais jamais eu ce type de "soucis"... Ça m'a au moins permis d'avoir une bonne astuce!

Par contre le fait d'enlever le fusible, ça ne crée par l'allumage du témoin de défaut moteur?
L'as tu fait sur ta SSS?

PS: je pense qu'aucun garagiste ne réaliser cette méthode lorsqu'il fait une vidange!

Non pas d'allumage du défaut moteur.

Je le fais sur chaque caisse sur laquelle j'interviens. Aussi bien perso, que celles d'amis pour lesquels je réalise l'entretien de leurs véhicules.

Mais effectivement, lorsque tu enlèves le filtre à huile, tu désamorces le circuit d'huile.

Effectivement je pense que peu de garagistes lambdas le font, en même temps les garagistes modernes type Nortoto

Ok merci pour l'information WDK_Kickass, j'en profiterai pour remplir le filtre d'huile, ça ira plus vite pour se réamorcer.
Je pense que même les garagistes de concession ne le font pas...en tout cas je n'avais jamais entendu parler de cette technique!

C'est normal...Il faut que le circuit réamorce. Quant à l'huile, ce que Suzuki préconise c'est de la 0W20...Ca permet une économie de carburant en hiver essentiellement.

Merci pour ton commentaire albalkar, comme dit en haut les concessions Suzuki ont toujours vidangé en 5W40 sur la mienne.
Par principe, ce n'est pas recommandé de redescendre en viscosité d'huile alors que les ajustements du moteur se sont "réalisés" avec de la 5W40 (un collègue préparateur m'a confirmé ce point).
Au contraire, avec les kilomètres, il faut augmenter en viscosité.

WDK_Kickass, c'est bien le fusible numéro 12 qui correspond à la pompe à essence (Fuel Injection)?

Ca doit être ça

Sur SSS1 c'est fuel pump il me semble.

Merci!

Hello,

même huile, même voiture et je n'ai pas eu ça

j'avais lu le sujet avant de la faire mais la flemme de chercher le fusible :D