Nettoyage Baie moteur

Hello tout le monde,

Je me demandais si quelqu'un a déjà nettoyer sa baie moteur ?
Si oui, avec quel type de produit, accessoire, moyen vous avez procéder ?

Merci de vos retours

Karcher

All purpose cleaner + karcher "sans pression" (à bonne distance quoi...) ou même jet d'eau tout con.


Par précaution, masquer batterie et boite à fusible et admission d'air.

Ne pas le faire moteur tournant, ton moteur risque de boire la tasse par l'admi si t'es trop généreux.

Perso j'avais pensé le faire puis tout compte fait... Un coup de MF est largement assez pour moi.

Chiffon, c'est écolo et ça suffit ^^

SSSBE a écrit:All purpose cleaner + karcher "sans pression" (à bonne distance quoi...) ou même jet d'eau tout con.


Par précaution, masquer batterie et boite à fusible et admission d'air.

Ne pas le faire moteur tournant, ton moteur risque de boire la tasse par l'admi si t'es trop généreux.

Perso j'avais pensé le faire puis tout compte fait... Un coup de MF est largement assez pour moi.

Karcher je suis pas trop chaud... j'ai jamais fait et je veux pas niqué quelque chose :s

Mf c'est quoi ?

Merci pour vos retours

Micro Fibre

ah ok thanks pour la précision

Quand je dis Karcher sans pression, on s'entends bien c'est à bonne distance. Une grosse bruine quoi.

Mais un pote à eu une fuite de diesel dans son moteur... Au garage ils ont "nettoyé" la baie au karcher avec la pression. Même pas couvert la boite à fusible ni la batterie. Donc avant de faire une couille...

Après y'a plus d'inconvénient que d'avantage à nettoyer entièrement le moteur. C'est déjà très bien une microfibre avec de l'All purpose cleaner dilué. Et avant j'utilisais même juste du Meguiar Natural Shine pour tableau de bord. (Plastiques etc)

De toute façon vu la vitesse à laquelle ça redevient crade là dedans...

et une vieille brosse à dent

Ouf laisse tomber !

sur mon 4x4 , je passais du wd40 sur les endroits crade et j'essuyais avec de l'essuie main en rouleau comme pour les
ateliers , et je finissais avec la soufflette ; et franchement c'était propre ;meme les traces de boue partaient ..

nettoyant moteur h7 suivi d un bon coup de karcher et kan c sec un coup de dégrippant wd40 pour eviter la corrosion et extraire le 'humidité cacher en plus sa laisse une très belle brillance

J'ai du mal à enlever certaines graisses avec les nettoyants moteur et certains coins sont inaccessibles avec la microfibre.
Ma méthode perso: Couvrir l’alternateur, la batterie et l'entrée d'air (je démonte la boite à air sinon on accède à rien)
Je pulvérise du St Marc spécial cuisine (efficace contre le gras), je laisse agir 2 minutes pas plus et après tout s'en va avec le karcher.

Je vous vois venir: Étant donné que le St Marc est très efficace, il est surement corrosif! Oui je ne dis pas le contraire, c'est pour cela que je fais cela en moyenne tous les... 4 ans! En général après un bon nettoyage, je trouve que le moteur reste propre longtemps et je ne le lave que très rarement.

Salut
St Marc oui, moi j'y vais au produit vaisselle "super degraissant", éponge et eau chaude.

Ce qui attaque le gras n'attaque pas forcément le métal ni les caoutchoucs. Après j'ai jamais tenté de laisser un joint et une durite dans un verre de produit pendant des semaines...

Dans tous les cas rincer abondamment pour pas avoir un moteur "fraicheur citron" :D

jimny a écrit:sur mon 4x4 , je passais du wd40 sur les endroits crade et j'essuyais avec de l'essuie main en rouleau comme pour les
ateliers , et je finissais avec la soufflette ; et franchement c'était propre ;meme les traces de boue partaient ..

Idem mais avec du nettoyant frein pour les traces de gras. Et lavage Chez les éléphants rose ou autres.

Bonjour,

J ai une swift sport 136 et je souhaiterai nettoyer tout ce qui se trouve en dessous du capot. Mais y a t il un risque? Est ce que quelqu'un l a déjà fait? Peut-on le faire a l eau ou avec compresseur d air?

Tout vos avis seront les bienvenus!

Un grand Merci d avance pour votre aide

Tu peux passer laver le moteur à l'eau cela ne pose pas de problème.
Pense juste à cacher la batterie pour éviter les problèmes électriques et utilise un jet avec une faible pression.

Je l'ai déjà fait

@espagnol80
J'ai déplacé ta question ici dans la section detailing et fusionné à ce sujet déjà existant

Merci beaucoup Batnos et Chat Noir!

Je cache la batterie et alternateur aussi?? 

Par contre j ai installé une boite bmc ota donc j ai du retirer le cache moteur est ce que je dois le cacher aussi?

Merci d avance

@Athrun_Zala? @SSSBE ? @Sosow ? ......

Batnos a écrit:Tu peux passer laver le moteur à l'eau cela ne pose pas de problème.
Pense juste à cacher la batterie pour éviter les problèmes électriques et utilise un jet avec une faible pression.

Je l'ai déjà fait

Euh mouai enfin non, y'a quelques fiches électriques + alternateur qui traînent un peu partout là dedans... C'est le meilleur moyen de tout deglinguer

Un coup au jet à basse pression ça va très bien. Aucun risque d'abîmer grand chose à mon avis, faut pas oublier que c'est un minimum étanche, sinon dès que tu passes sur une grosse flaque t'aurais des problèmes  Là où ça serait problématique c'est si tu mettais du savon ou de la cire (et encore, pas sur que ça fasse grand chose non plus)

Perso je fais toujours un coup châssis + moteur au jet à la fin de l'hiver pour virer tout le sel.

espagnol80 a écrit:
Je cache la batterie et alternateur aussi?? 
Par contre j ai installé une boite bmc ota donc j ai du retirer le cache moteur est ce que je dois le cacher aussi?

Allternateur, non, le régulateur est étanche, et heureusement
Boite à air, faut mieux la boucher, avec un chiffon, un sac plastique, ou un vieux slip
Allumage, oui, remettre le cache ou cacher tous les fils, pour éviter de la flotte dans les puits ou sur les bobines..
Faire ça moteur chaud, ca séchera plus vite
Batterie, vaut mieux la nettoyer aussi, la débrancher, regarder avant si y'a pas un code autoradio ou une connerie de ce genre.
Sinon, en bouchant les sorties d'échappement, tu peut la mettre à tremper, piscine, riviére, voir bassin à poisson rouge

PS : à quoi ca sert le lavage, on gagne des poneys  

Tu peux tenter au Karcher mais moteur chaud, par contre ne pas trop s'approcher des éléments à risque, au risque de voir leur étanchéité compromise.
En passant face à la calandre on envoie bien un peu de pression à l'intérieur du compartiment donc..

Le mieux, c'est pinceau/brosse, apc ou dégraissant en spray et un jet d'eau, voire dressing plastiques pour un effet neuf.
Au moins tu nettoies :
- de manière localisée
- avec action mécanique ce qui sera plus efficace que le simple jet
- et tu évites dans tout ça de viser malencontreusement ton Karcher vers l'admission, les injos ou les têtes d'allumage etc..

C'est autrement plus long, mais le résultat est là.

Tu me feras le miens stp