Kit coupelle sur Swift IV 2014.

Bonjour

Je suis un heureux détenteur d'une Suzuki Swift IV achetée d'occasion en Mars 2020 à 68000 km chez un professionnel, mise en circulation en Octobre 2014. Je suis très content du véhicule; j'ai eu mon contrôle technique il y a 2 semaines passées : elle roule comme une horloge. Juste comme points d'observation : les plaquettes de frein avant un peu usées qui ont été changées peu après dans la foulée et une mauvaise orientation d'un feu de brouillard que "seul" un concessionnaire Suzuki serait à même de faire.
Cependant, après ma visite à Norauto pour les plaquettes de frein, on m'dit qu'il y aurait un jeu à une coupelle avant. OOook, vous allez probablement m'dire que cette entreprise essayerait de se faire du bénéf auprès d'un client naïf alors que mon véhicule roule comme un sous neuf et rien n'a été observé au contrôle technique 2 jours avant.
Au devis, on me note du Monroe MK421, je fais mes recherches (Oscaro, auto-doc....) : le kit serait compatible avec mon véhicule sauf qu'à la visite, impossibilité de montage.

Bon, je me répète, rien n'a été observé au CT, ma voiture roule droit, sans constatation de bruit aux virages ou aux dos d'âne, comme un sous neuf. Mais cette histoire d'incompatibilité de coupelle m'occupe l'esprit et je souhaiterai avoir votre avis avisé. Je passerais probablement dans un autre garage pour avoir un avis.

Bien amicalement,

Marc

si tu n'as pas de bruit, je ne vois pas pourquoi changer, une coupelle c'est bruyant sur les chocs, tout comme une crémaillère, maladie connue de nos SSS2 (j'en ai fait les frais semaine dernière).

Pau!o a écrit:si tu n'as pas de bruit, je ne vois pas pourquoi changer, une coupelle c'est bruyant sur les chocs, tout comme une crémaillère, maladie connue de nos SSS2 (j'en ai fait les frais semaine dernière).

Et c'est quoi les symptômes de la crémaillère ???

Binjour Marc.O, je ne peux malheureusement pas t'aider pour la comptabilité des coupelles, mais pourquoi ne oas remettre de l'origine ?

Pau!o a écrit:si tu n'as pas de bruit, je ne vois pas pourquoi changer, une coupelle c'est bruyant sur les chocs, tout comme une crémaillère, maladie connue de nos SSS2 (j'en ai fait les frais semaine dernière).

A ma connaissance, je n'ai jamais entendu parler de problème connu de crémaillère sur SSS2.

Merci de vos réponses.
J'avais fait quelque recherche entre temps via le topic du forum suivant : Le garage, infos utiles pour réparer ou optimiser la Swift
Dans ma motorisation actuelle (1.2 94cv soit le AZH412), je suis tombé sur le schéma AZH412 (E22) 140 - FRONT SUSPENSION (K12 précisément) (pardon, je ne peux pas encore posté d'URL dans les 7 jours après mon inscription au forum)
Si j'en crois à ce que je vois et aux noms, il s'agirait des références 41724-63J00 et 41724-58M00 pour les pièces d'origines ?
Parallèlement, je ne suis pas encore passé à un second garage pour avoir un autre avis sur les comptabilités. Je parlerai des Monroe MK421 (soit disant incompatibles d'après le mécano du Norauto près de chez moi) et des SNR M259.10 (via les recherches sur Oscaro et auto-doc).
Mais comme au CT rien n'a été constaté et qu'aucun bruit ou problème aussi n'ont été remarqués de mon côté, je ne suis pas inquiet. Je suis encore un peu loin de la barre symbolique des 80 000 km en +.
Je ferai un retour à l'occasion.

Edit : Xexpress m'a conseillé les pièces d'origine qui portent les références suivantes : 41710-68L00; 41711-57k00 et 41742-57k00
Si un jour vous venez à les changer chez un garagiste qui accepte à faire les travaux sans passer par le concessionnaire Suzuki pour x raison, ça pourrait éventuellement vous être utile.

Fin mot de l'histoire après avis : Le contrôle technique en début de mois de Mars sur mon véhicule d'un peu moins de 70 000 km n'a rien détecté de défaillant. Je n'avais juste les plaquettes de frein avant à changer; 1 feux de brouillard à régler seulement.
2 jours après, changement de plaquettes de frein chez Norauto mais on me remarque que les coupelles avant doivent être à faire : étonnant après le CT et des outils employés pour les points de contrôles. 2nd RDV pour les coupelles : incompatibilité.
Appelle à un p'tit garage qui peut faire commande chez Suzuki et je suis d'accord avec ce qu'on m'a dit : Attendez le prochain CT ou faites en un autre pour en être sûr.
Je fais principalement de la ville, des départementales et nationales, ma swift est loin d'avoir passé la barre symbolique et de recommandation avant changement des 80 000 km; pas de bruit aux dos d'âne, roule droit .... roule à merveille ! Bref. Cette histoire m'a quand même fait cogiter.

Toujours bon de se poser des questions, ca veut dire que tu es soucieux de l'entretien de ta Swift, et elle te le rendra.

Si rien de particulier niveau bruit, jeu, usure de pneus, continue comme ca ou si tu veux te rassurer, un avis d'un second mécanicien peut être utile