[SSS3]_Nouvelle Swift Sport 2017... (Mai 2018?)

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Re: [SSS3]_Nouvelle Swift Sport 2017... (Mai 2018?)

Message par Anas42 le Lun 16 Avr 2018 - 20:45

Comme tout moteur récent (comme le M16A), mais en faisant encore plus attention aux sous régimes car c'est vite tentant avec le Turbo et  le couple plus élevé à bas régime.

Encore que le 1.4 Boosterjet offre son couple maxi dès 2500 tr/mins ce qui n'est pas très bas...

En revanche laisser un peu tourner le moteur au ralenti avant extinction sera encore plus bénéfique à mon sens lors du rodage mais aussi tout au long de la vie du véhicule après une petite arsouille Conduire

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Re: [SSS3]_Nouvelle Swift Sport 2017... (Mai 2018?)

Message par Sosow le Lun 16 Avr 2018 - 20:56

Exactement, pour faire refroidir l'huile dans le turbo et éviter ainsi la formation de dépôts issus de l'huile qui brûle (cokéfaction) en stagnant dans un turbo ultra chaud qui vient d'être arrêté après avoir tapé dedans.

En solution radicale pour les impatients qui se soucient quand même de leur bloc, il y a le turbo timer, qui se charge de couper le moteur après un délai prédéfini, même contact coupé. Ouai
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Re: [SSS3]_Nouvelle Swift Sport 2017... (Mai 2018?)

Message par jimny le Lun 16 Avr 2018 - 20:59

le turbo timer ne sera pas de série sur la sss3 , je suppose .. Sais pas
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Re: [SSS3]_Nouvelle Swift Sport 2017... (Mai 2018?)

Message par Sosow le Lun 16 Avr 2018 - 21:19

Rares sont les voitures qui en sont équipées d'origine malheureusement, alors pour la Swift tu sais... Sais pas
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Re: [SSS3]_Nouvelle Swift Sport 2017... (Mai 2018?)

Message par Anas42 le Lun 16 Avr 2018 - 22:12

D'ailleurs en parlant de cokefaction, j'espère que Suzuki a bien pensé le moteur au niveau des soupapes d'admission pour réduire la misère...
Je ne jure que par l'injection indirecte surtout pour ça. Quand je vois les constructeurs se vanter de leur moteur à injection directe, ça me fait doucement marrer vu que le bloc aura de grande chance de perdre 20% de puissance en quelques années (sans pour autant conduire tout le temps comme un pépé) vu que les soupapes d'admission seront ultra encrassées car elles ne bénéficient plus de l'effet détergent de l'essence, et que contrairement aux soupapes d'échappements, la chaleur n'y est pas suffisamment élevées pour brûler l'huile (qui du coup se cokefiera...).
Pire : on nous vante les gains en consommation d'essence et donc de facto en rejets de CO2, mais le gros problème est que l'injection directe favorise grandement les rejets de NOx, et quand on sait que les particules fines sont les plus nocives pour la santé.... Super nul
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Re: [SSS3]_Nouvelle Swift Sport 2017... (Mai 2018?)

Message par SSSBE le Lun 16 Avr 2018 - 22:31

Pour les soupapes, y'a le oil catch qui est presque incontournable avec une injection directe. Ou au moins choisir une huile avec un faible taux d’évaporation Smile

Malheureusement en concess' ils foutent souvent un peu ""n'importe quoi"" donc...
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Re: [SSS3]_Nouvelle Swift Sport 2017... (Mai 2018?)

Message par Philou le Mar 17 Avr 2018 - 9:00

Puisqu'on parle d'injection ici, le dualjet Suzuki (directe et indirecte), ca marche comment ?
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Re: [SSS3]_Nouvelle Swift Sport 2017... (Mai 2018?)

Message par Lokeri le Mar 17 Avr 2018 - 9:27

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Quid du rodage ? Comment ça se rode un 1.4L BoosterJet ? Ironique

Au rupteur pour bien le faire chauffer. Ironique








Fuite

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Re: [SSS3]_Nouvelle Swift Sport 2017... (Mai 2018?)

Message par Athrun_Zala le Mar 17 Avr 2018 - 10:13

L'injection directe à aussi tendance à maltraiter l'huile, perso je fais une vidange tous les 10.000 kms avec mon dyson, quand je vois la gueule de l'huile au bout de ce kilométrages et quelques reportages avant/après sur certains forum entre une voiture qui suit les entretiens à la lettre et une qui fait un peu plus la différence est édifiante ...

A 99€ la vidange chez Renault je ne me prive pas (combo si j'achète tout moi même j'en ai pour 75€ et pour économiser 25€ j'ai pas envie de me faire chier mettre la voiture sur chandelles même si c'est simple et tout est accessible)
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Re: [SSS3]_Nouvelle Swift Sport 2017... (Mai 2018?)

Message par Lokeri le Mar 17 Avr 2018 - 10:22

Le bloc demande combien de litre sur Dyson ?

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Re: [SSS3]_Nouvelle Swift Sport 2017... (Mai 2018?)

Message par Nailuj le Mar 17 Avr 2018 - 10:46

Un test de découverte demain sur Cara :

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Re: [SSS3]_Nouvelle Swift Sport 2017... (Mai 2018?)

Message par jimny le Mar 17 Avr 2018 - 14:14

la sss2 est injection direct ?
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Re: [SSS3]_Nouvelle Swift Sport 2017... (Mai 2018?)

Message par SSSBE le Mar 17 Avr 2018 - 14:27

Injection indirecte Smile
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Re: [SSS3]_Nouvelle Swift Sport 2017... (Mai 2018?)

Message par NemauSuZz le Mar 17 Avr 2018 - 18:18

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:

Au rupteur pour bien le faire chauffer. Ironique








Fuite

C'est bien ce que je pensais.

Merci !

Ouai

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Re: [SSS3]_Nouvelle Swift Sport 2017... (Mai 2018?)

Message par Philou le Mar 17 Avr 2018 - 18:24

Le prix est tombé (si je puis dire Ironique ) en Angleterre : £17,999
pour comparaison :
208 gti : £19,334
clio RS : £18,895
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Re: [SSS3]_Nouvelle Swift Sport 2017... (Mai 2018?)

Message par Anas42 le Mar 17 Avr 2018 - 18:41

21000 € c'est trop... Mais bon.

Voici l'article de Top Gear :
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Je vous présente le ressenti du journaliste en résumé pour les non anglophones :

Le moteur aime quand même monter dans les tours jusqu'à 6000 tr/mins (malgré la suralimentation),, mais c'est pas forcément utile de pousser à plus de 5500 tr/mins pour ainsi retomber dans la bonne plage de couple.

Le 0 à 100 est abattu en 8.1 s et la Vmax est de 210 km/h.

La SSS3 donne l'impression d'être plus performante que les chiffres officiels en ressenti.
À noter que le Turbo Lag est perceptible.

Elle vire à plat et elle n'est pas sous vireuse.
Elle n'est pas non plus survireuse car le journaliste affirme que c'est plus difficile d'atteindre les limites de la SSS3 par rapport à la SSS2.
À priori elle est moins joueuse que la précédente.
À mon avis la différence en terme de comportement sera comparable à celle entre la SSS1 et la SSS2.

Elle reste globalement fun, un peu moins que la SSS2 mais contrairement à d'autres voitures, le passage au bloc Turbocompressé ne l'a pas rendu beaucoup moins amusante à manier.
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Re: [SSS3]_Nouvelle Swift Sport 2017... (Mai 2018?)

Message par chat_noir le Mar 17 Avr 2018 - 19:53

Merci pour la traduction Langue

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Re: [SSS3]_Nouvelle Swift Sport 2017... (Mai 2018?)

Message par Kura47L le Mar 17 Avr 2018 - 20:23

ok, je part upgrade ma SSS2
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Re: [SSS3]_Nouvelle Swift Sport 2017... (Mai 2018?)

Message par Philou le Mar 17 Avr 2018 - 20:26

Mouais, faut il se fier aux commentaires d'un journaliste auto fusse t il de langue anglaise  Ironique
Si on lit ce qui suit, y'en a pas un qui dit pareil  Suspect

Pistonheads: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Evo: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Auto Express: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Car: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Top Gear: [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Autocar (JDM model): [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

Independent (JDM model): [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
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Re: [SSS3]_Nouvelle Swift Sport 2017... (Mai 2018?)

Message par chat_noir le Mar 17 Avr 2018 - 20:43

Tu nous fais un resumé, j'ai la flemme de lire Langue

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Re: [SSS3]_Nouvelle Swift Sport 2017... (Mai 2018?)

Message par jimny le Mar 17 Avr 2018 - 20:47

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Re: [SSS3]_Nouvelle Swift Sport 2017... (Mai 2018?)

Message par Anas42 le Mar 17 Avr 2018 - 21:43

Top Gear et PistonHead ont le même avis, mais effectivement Evo ne dit pas la même chose.

Mais je pense que lorsque je la testerai, mon avis sera plus proche de celui de Top Gear et PistonHead sur la partie Tenue de route et LAG Turbo, mais je serai plus d'accord avec Evo en ce qui concerne la fougue du moteur Boosterjet pas terrible à haut régime.
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Re: [SSS3]_Nouvelle Swift Sport 2017... (Mai 2018?)

Message par Anas42 le Mar 17 Avr 2018 - 21:52

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Puisqu'on parle d'injection ici, le dualjet Suzuki (directe et indirecte), ca marche comment ?

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

C'est plutôt une double injection indirecte il me semble.
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Re: [SSS3]_Nouvelle Swift Sport 2017... (Mai 2018?)

Message par NemauSuZz le Mar 17 Avr 2018 - 22:10

21 000 euros ? Boîte Méca ?

Ils vont pas en vendre des masses ! Rolling Eyes
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Re: [SSS3]_Nouvelle Swift Sport 2017... (Mai 2018?)

Message par Philou le Mar 17 Avr 2018 - 22:28

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:
C'est plutôt une double injection indirecte il me semble.
Merci
Je viens de trouver avec des images qui bougent :

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Re: [SSS3]_Nouvelle Swift Sport 2017... (Mai 2018?)

Message par Philou le Mar 17 Avr 2018 - 22:36

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] a écrit:Tu nous fais un resumé, j'ai la flemme de lire Langue
Bien sur, Evo dit "peut mieux faire", Top Gear et PistonHead disent "pas mal", Auto Express dit "belle auto", Car dit "on aime", Autocar dit "Macron", Independent dit "fun et secure"..
Autre chose Ironique
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