Huile moteur SSS2

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Huile moteur SSS2

Message par madball le Mar 24 Oct 2017 - 12:45

Salut à tous,

je n'ai pas trouvé l'info, désolé si cela a déjà été traité, donc je voudrais savoir quelle huile utilisé pour la SSS2 ?
Dans le carnet, il parle de 0W20, 5W30, 10W30 ou 10W40. C'est la première fois que je vois autant de préconisations...
C'est écrit 0W20 est le meilleur choix en termes d’économies de carburant et pour les démarrages à froid. Après voila, je me doute que c'est selon l'utilisation du véhicule.
Pour ma part, c'est beaucoup de petits trajets la semaine, balades le weekend et je vis en Normandie, donc climat plutôt doux niveau températures.
Que me conseillez vous et quelle marque utilisez vous ?

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Re: Huile moteur SSS2

Message par SSSBE le Mar 24 Oct 2017 - 13:06

Si beaucoup de petits trajets : shell helix 0w20 ect.

Cette dernière combine très bonne fluidité à froid et bonne tenue en température.

J'ai tourne avec pendent un petit temps. Cette fois ce sera un mix 0w20 et 0w40 mobil 1
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Re: Huile moteur SSS2

Message par madball le Mar 24 Oct 2017 - 19:32

Ok merci, c'est ce que je vais prendre je pense, pour la marque tu dis Shell, c'est la mieux ? C'est la première fois que je ne vois pas de marque préconisée par un constructeur (renault = elf, citroen = total....)

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Re: Huile moteur SSS2

Message par jeanpierrefrancois le Sam 28 Oct 2017 - 21:41

Motul ou Castrol 5w30 largement suffisant au quotidien dans nos contrées.
surtout respecter les normes ACEA ou API recommandé
sur le 1.2 vvt c'est API SL ou SM j'ai mis du SN car la norme API c'est rétroactif....
Castrol Magnatec 5w30 A5 en ACEA et API SN (le taquet en essence)
La prochaine je passe en Motul.

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Re: Huile moteur SSS2

Message par SSSBE le Sam 28 Oct 2017 - 21:47

Les préconisation de marques c'est du pur marketing.

Ce qu'il faut impérativement respecter c'est la norme Api.

Après entre deux huiles 0w20 par exemple tu as bien des différences de viscosité.

Prendre celle qui correspond le mieux à ton utilisation.

Mais pour beaucoup de ville et petits trajets : 0w20 /0w30 c'est bien.
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Re: Huile moteur SSS2

Message par madball le Dim 29 Oct 2017 - 11:51

OK merci bien, je vais rester sur du 0w20, après sur la marque ça dépendra de ce que je trouve et selon la promo du moment

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Re: Huile moteur SSS2

Message par Sosow le Dim 29 Oct 2017 - 14:43

Salut, exploites-tu la plage régime moteur dans sa globalité ?

Le grade 0wXX sera adapté, entre autres, pour les températures hivernales et les trajets courts comme l'a mentionné @SSSBE :
l'huile moins visqueuse à froid chauffera un peu plus rapidement qu'une huile en 5wXX, et sera pompée plus facilement, pour protéger le moteur au démarrage.


Si tu cherches effectivement l'économie de carburant en 1er lieu, la 0w20 sera la plus adéquate.

Si tu exploites bien le bloc M16A en montant régulièrement haut dans les tours, je te conseille la 0W40 pour mieux le protéger sous contraintes sévères :
indice de viscosité à chaud supérieur, le film résistera mieux au cisaillement malgré la température du bloc, et c'est précisément ce qu'il faut pour éviter les frottements métal/métal, surtout à 5-6-7000 tours/min.

J'utilise de la Mobil 1 0w40 New Life sur mes Swift's, appelée désormais FS. Merci
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Re: Huile moteur SSS2

Message par SebGT le Dim 29 Oct 2017 - 16:08

Du coup si je comprends bien, lorsque l'on fait que des parcours de +45km, même si c'est une fois par semaine et sans spécialement aller chercher les tours, l'usage de la 0w40 est plus adaptée ou rien à voir ? Comprendre

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Re: Huile moteur SSS2

Message par madball le Dim 29 Oct 2017 - 20:41

Voilà comment est utilisé la SSS2 plus précisément: ma femme l'utilise la semaine pour petits trajets et elle ne monte pas dans les tours. Moi je l'utilise de temps en temps pour me balader et je monte bien plus dans les tours, normal c'est ça qu'est bon....donc 0w40 c'est ce que tu dis. Mais cette norme n'est pas mentionné dans le livret de l'auto...

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Re: Huile moteur SSS2

Message par SSSBE le Dim 29 Oct 2017 - 20:44

Elle est apparue après la commercialisation du véhicule ;)

Je l'ai utilisé sans soucis... 0W40 ou 0W30 c'est relativement proche.

Ces grades ne sont qu'indicatifs. Il suffit de consulter les viscosités à 40 et 100 degrés pour s'en rendre compte.

A ta place je ne me prendrais pas trop la tête.. Y'a plein de véhicules qui font du circuit avec de la 0W20 (GT86 etc) et sans aucun soucis.

Certains vont même jusqu'à dire que ces moteurs sont fait pour tourner comme ça et que la viscosité plus faible permet à la pompe à huile d'envoyer plus d'huile à haut régime et donc de mieux refroidir le moteur. D'ailleurs sur un forum GT86 un gars à noté une baisse de 20 degrés Fahrenheit avec de la 0W20.
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Re: Huile moteur SSS2

Message par madball le Dim 29 Oct 2017 - 22:22

OK merci d'avoir pris le temps de m'expliquer tout ça .

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Re: Huile moteur SSS2

Message par Sosow le Dim 29 Oct 2017 - 22:44

Perso j'essaie de prendre l'huile qui protège le mieux à froid (grade 0wXX) et à chaud (grade XXw40), en résumé sur l'ensemble de la plage.

A chaud, les grades 50 et 60 existent mais malheureusement pas en 0w**... on trouve par exemple des 10w60 pour utilisation piste (là, je ne me risquerai pas à en mettre dans un M16A).

Bien entendu, chacun voit midi à sa porte et un point aussi important que l'huile, c'est le respect les intervalles de vidange pour maintenir le bloc en grande forme. Merci
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Re: Huile moteur SSS2

Message par SSSBE le Mar 31 Oct 2017 - 11:09

@SebGT a écrit:Du coup si je comprends bien, lorsque l'on fait que des parcours de +45km, même si c'est une fois par semaine et sans spécialement aller chercher les tours, l'usage de la 0w40 est plus adaptée ou rien à voir ? Comprendre

Chacun midi à sa porte mais la 0w40 est moins fluide à froid qu'une 0w30 par exemple.

Et pour ceux qui disent que ces se transforment en flotte.. Ces huiles sont entre 8 et 13 fois plus visqueuse à chaud que de l'eau Ironique

Et la viscosité seule ne fait pas tout.. Là densité change aussi..

Saviez vous que de l'huile de colza à moins de viscosité que l'eau ? On dirait pas.. Ben elle est plus dense.

Ya 15 ans, de la 5w40 était considérée par beaucoup comme de la pisse une fois chaude ;)

Perso j'ai déjà utilisé 5w40 (concession..) 0w30, 0w40 et là pour l'hiver je vais passer à la 0w20.

On verra si elle se comporte mieux a froid. Parce-que hiver c'est une catastrophe.
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