Préconisation changement de la pompe à eau

Bonjour, tout est dans le titre, concerne le M13A. Car je vais devoir remplacer les deux courroies donc je me demande si au bout de 12 ans et 150 000 km je n'en profiterai pas pour la changer elle aussi. Qu'en pensez vous ?

Ca serait préférable à ce km

faut voir ce que préconise le constructeur .
dans le manuel d'entretien de ta swift , sa doit etre inscrit .

Ça va t énnerver si la pompe à eau se met à fuir après avoir changer la courroie......

Après 12 ans je le ferais par précaution

quelqu'un aurait-il le couple de serrage des différentes vis pour cette opération ? Car dans la RTA il n'y a rien

Couple de serrage :
Boulon et écrou de la pompe à eau (a): 25 N·m (2,5 kgf-m, 18,0 lb-ft)

Philou a écrit:Couple de serrage :
Boulon et écrou de la pompe à eau (a): 25 N·m (2,5 kgf-m, 18,0 lb-ft)

merci, et sur la poulie ?

Boulon d’aération 4,5 Nm 0,45
Boulon de réglage de l’alternateur 23 Nm
Boulon de pivot de l’alternateur 50 Nm
Boulon et écrou de la pompe à eau 25 Nm

Je suis entrain d'essayer de changer les deux courroies, la pompe à eau et le tendeur de clim.

Dans un premier temps, il m'est impossible de dévisser la vis qui tient le tendeur, j'ai complètement retirer la longue vis à coté qui sert au réglage, mais celle qui retient le tendeur ne bouge pas, je l'ai même arrondi à force. J'ai essayé dans le sens anti-horaire, dans le sens horaire, rien à faire ? Un conseil ? La coupable en photo :



Et dans un second temps, j'ai voulu démonter la pompe à eau. J'ai donc retiré les 4 vis qui retiennent la poulie. Et malgré ça la poulie ne sort pas d'1 mm ? Normal ?

Facile
Tu prends un  grand pied de biche "ho ma biche", tu la coince entre la poulie et la pompe, en prenant de l'élan, tu balance un gros coup de pompe dans le pied de biche. Lorsque la poulie est par terre, avec une grande partie de la pompe, l'opération est terminée

Commence par retirer la courroie, la roue et le passage de roue en plastoc, ensuite tu y verra plus clair.
Mais je pense qu'il te faudra un extracteur pour sortir la poulie.
Il n'y a pas de poulie sur la pompe neuve ?

PS : De rien..

seule chose que je puisse te dire , c'est "BON COURRAGE "

Courage et persévérance sont les clés de la réussite en mécanique automobile  

Cette prise de tête pour une pompe et une courroie

Quand je vois le prix demandé en garage, c'est bon ils ont qu'a le faire

Merci de tes conseils philou, cependant j'ai peur de vriller la poulie si je force dessus

Au niveau de la vis du tendeur de clim, j'ai besoin de savoir (pour ceux qui l'ont changé) si c'est l'action de visser qui détend la courroie ou comme j'ai fait en dévissant, car elle n'a pas bougé. Et concernant la vis qui retient le tendeur, elle se dévisse dans quel sens ?

Yoann92 a écrit:Et concernant la vis qui retient le tendeur, elle se dévisse dans quel sens ?

Personne ?

Yoann92 a écrit:

Personne ?

J'ai le même problème que toi, comment as tu fais depuis ?
As tu la référence de la courroie de l'alternateur car celle que j'ai reçu d'oscaro semble trop courte.

Merci par avance

tu es coincé à quel niveau ?

Pour la réf de la courroie je l'avais acheté sur oscaro, de marque SKF. Mais je te conseille de la prendre directement chez suz, la mienne, même bien tendue, couine à chaque démarrage.

Exactement comme la : "impossible de dévisser la vis qui tient le tendeur, j'ai complètement retirer la longue vis à coté qui sert au réglage, mais celle qui retient le tendeur ne bouge pas, je l'ai même arrondi à force. "

Merci pour la courroie.

pour finir j'ai acheté une dremel et j'ai découpé/meulé la vis, en ayant pris soin de basculer légèrement le moteur afin de dégager un peu d'accès. Si ta vis n'est pas encore arrondie, tu peux espérer l'avoir au pistolet à choc.

Belle m.... cette vis

Yoann92 a écrit:pour finir j'ai acheté une dremel et j'ai découpé/meulé la vis, en ayant pris soin de basculer légèrement le moteur afin de dégager un peu d'accès. Si ta vis n'est pas encore arrondie, tu peux espérer l'avoir au pistolet à choc.

Belle m.... cette vis

Merci, je vais déjà essayer de basculer le moteur et on verra ce que cela dit, après j'aurais de la place pour meuler si nécessaire