Le turbo ? C'est quoi ?

Bonjour,

Je reviens avec mes questions lol...

Alors j'avais lu que si le turbo était défectueux, il ne fallait plus rouler... faut appeler tout de suite l'assistance. Et ma question : C'est quoi le turbo ?? Comment on le sait ?

Oui je sais, mes questions sont encore ridicules ! Mais bon, je préfère être bête et demander l'aide plutôt de ne pas savoir la réponse.

J'ai fais une recherche sur le forum, j'ai pas vraiment trouvé, j'ai juste vu "swift turbo" alors je m'excuse s'il y a un post déjà existant, de me le faire savoir. Vous savez, moi je ne suis pas vraiment amie avec la fonction "recherche"

Merci alors

Je ne m'y connais pas beaucoup, mais pour faire simple, le "turbo" est un compresseur qui fait que l'air est injecté sous pression dans le moteur. Ce qui permet au DDiS, par exemple, d'avoir de la "pêche" en accélération. Si le turbo est défectueux, la voiture est fort capricieuse, le moteur n'a plus sa puissance. C'est il me semble le premier symptôme d'un turbo HS...

Je laisse le soin aux pros d'apporter plus de précisions

Merci Mengsk je savais a peu près en gros, mais je ne sais pas comment on sait qu'il est défectueux, est-ce qu'il y a un voyant ? Ou je ne sais pas quoi.

C'est juste pour me renseigner.

heuuuuuu ... alors là je n'en sais rien je n'ai encore jamais eu de turbo cassé...
Comme je le disais, si tu ressents une grooooosse perte de puissance de ton moteur DDiS, il est possible que ce soit le turbo qui ne fait plus son travail ... (il parrait que cette perte de puissance est flagrande!)

oui tres flagrande!!!
soit il peut etre gripé!
soit il casse! et là vous avez droit à un beau nuage blanc!!!!!!!!!!!!

Mengsk a écrit:Je ne m'y connais pas beaucoup, mais pour faire simple, le "turbo" est un compresseur qui fait que l'air est injecté sous pression dans le moteur. Ce qui permet au DDiS, par exemple, d'avoir de la "pêche" en accélération. Si le turbo est défectueux, la voiture est fort capricieuse, le moteur n'a plus sa puissance. C'est il me semble le premier symptôme d'un turbo HS...

Je laisse le soin aux pros d'apporter plus de précisions

Ca n'est pas un compresseur à proprement parler un turbo, c'est une turbine qui tourne grace aux gaz d'echappements et reinjecte de l'air de maniere forcée ;)




Alors maintenant, si ton turbo ne fonctionne plus, tu le sentiras par toi meme, tu n'auras plus de puissance ;)

Hmm ok merci Vincent pour l'animation instructive. En effet je ne connaissait pas mais y'a pas de témoin qui indique que le turbo ne fonctionne pas bien (ou plus du tout) ???
C'est quoi perdre de la puissance ? (oh la la je sens que je vais me faire passer pour une débile).

jean-mich-much, tu dis que c flagrande, mais ça veut dire quoi "gripé" ??? Tu veux dire qu'il a la grippe comme nous ? Et ce nuage blanc on le trouve où ? Devant ?

Mengsk : Oui moi non plus je n'ai jamais eu de problèmes quand je conduis les voitures, alors là je m'intéresse

Au fait, les turbos, c'est que sur les moteurs diesel ?

Je vous souhaite une bonne journée...

Rentrée aujourd'hui

Le nuage blanc si tu roule sera derriere, si tu roule pas devant, puisque ton moteur est devant...le turbo aussi, puisque c'est ue pieces moteur. Mais rassure toi si tu ne bricole pas ta voiture, à moins d'un défault de fabrication, ton turbo ne cassera pas comme ca.

en cas de défaillance du turbo sur nos DDIS, le calculateur se mettra en défaut et cela t'affichera un voyant au tableau de bord sous forme d'un petit moteur de couleur orange.

sur les ddis (70), nous avons un turbo a géometris fixe, donc on ne peut pas parler de grippage pour ce genre de turbo ! au pire c'est la wasegate qui se grippe ! par contre il peut s'encrasser et perdre enormement d'efficacité.
de plus un temps de chauffe et d'arret est a respecter, puisque l'axe de ton turbo est constamment lubrifié par ton huile moteur.

une huile moteur pas chaude et ton turbo n'aime pas!
un arret brutal après utilisation intensive et ton turbo n'aimera pas non plus, car arret de la lubrification alors qu'il tourne encore. pour te donner un ordre idée, un turbo tournera aux environ de 150.000 à 200.000 trs/min. ce qui est enorme par rapport a la vitesse de rotation de ton moteur (maxi 5500 trs/min)


un turbo "grippé se trouvera sur d'autre moteur équipé d'un turbo a géometrie variable et ce sera les ailettes interne qui se bloquent toujours par encrassement le plus souvent. chose que nous n'avons pas sur nos DDIS

Captainkavern a écrit:

un turbo "grippé se trouvera sur d'autre moteur équipé d'un turbo a géometrie variable et ce sera les ailettes interne qui se bloquent toujours par encrassement le plus souvent. chose que nous n'avons pas sur nos DDIS

Taratata , l'axe peut gripper aussi , c'est rare mais ca arrive .
Vécu il n'y a pas longtemps sur un engin forestier : moteur perkins qui plafonne royalement à 1600 tr/mn .
Je t'avoue avoir cherché un bon moment mais le pire c'est qu'en faisant tourner l'axe de droite à gauche à la main , il s'est dégrippé .
Du coup on la remonté tel quel et ca tourne toujours .
Va comprendre .

alors la effectivement, plutot rare !
suite a un arret prolongé de l'engin peut-etre ? en milieu humide ?

Captainkavern a écrit:alors la effectivement, plutot rare !
suite a un arret prolongé de l'engin peut-etre ? en milieu humide ?

Même pas car il s'en servait 2 jours avant, cet été .
Au départ c'était une panne d'alimentation puis à la remise en route on s'est aperçu qu'il ne tirait pas .
Il tournait mais pas de puissance .
Tout a été passé en revue avant d'en arriver là car je n'avais encore jamais eu le cas en + de 28 ans de méca.
Turbo HS voire axe cassé oui mais axe bloqué non .
Comme quoi on en apprends tout les jours , c'est formateur .

Yelis a écrit:Hmm ok merci Vincent pour l'animation instructive. En effet je ne connaissait pas mais y'a pas de témoin qui indique que le turbo ne fonctionne pas bien (ou plus du tout) ???
C'est quoi perdre de la puissance ? (oh la la je sens que je vais me faire passer pour une débile).

jean-mich-much, tu dis que c flagrande, mais ça veut dire quoi "gripé" ??? Tu veux dire qu'il a la grippe comme nous ? Et ce nuage blanc on le trouve où ? Devant ?

Mengsk : Oui moi non plus je n'ai jamais eu de problèmes quand je conduis les voitures, alors là je m'intéresse

Au fait, les turbos, c'est que sur les moteurs diesel ?

Je vous souhaite une bonne journée...

Rentrée aujourd'hui

gripé=bloqué!!!
pour la fumée blanche, t'inquiet' si ça t'arrive tu le verra!!! (voir la ptite video qui suit)
tu peut trouvé des turbos sur des essence aussi!!!

Bonjour,

Merci beaucoup pour vos réponses ! J'ai tout compris maintenant



Bonne journée à vous,

du moment que tu en prends soin: RAS

tu y vas calme avec le champignon tant que ta voiture est froide et tu n'éteins pas du suite ton moteur après t'être stationnée
en gros tu coupes le moteur après 30 secondes minimum de ralenti