Démarrer un vieux moteur.

Comme vous le savez surement je suis en train de construire un kart cross; nous avons donc récupérer un moteur de 2cv, nous l'avons démonté et nettoyé, il est assez propre !
Probléme ça fait un petit moment qu'il n'a pas tourné !
Donc ma question est : Quelle est la démarche à suivre pour redonner vie à un vieux moteur sans l'endommager !
Merci d'avance !

vous l'avez démonter en entiers?
bah tout graisser comme il faut et faire un rodage

Non pas en entier, on a pas démonter les chambres mais tout le reste oui, carbu, alternateur, ventilo,....

il a combien de km ton moteur?
a 158000km j'ai refait celui de mon pere (joins, segmentation,...) et ca marche bien mieux qu'avant

Je peux pas te dire ^^ !
Mais un moteur 2cv est bien plus simple que le moteur de ton père !
C'est de la bonne vieille mécanique !
On a tout démonté il était sale mais aprés nettoyage il retrouve sa jeunesse, donc je pense qu'il doit tourner sans soucis ! Mais il faut le démarrer !

bah c'est un moteur de 2cv dans la dyane

Ok donc tu connais la mécanique !
Que faut il faire, regarder ?

regarder l'état des join et de la segmentation car c'est ce qui redonne pas mal de peps a ce moteur
sinon pas grand chose d'autre si tu peut monte une boite de 2cv4 qui est plus courte que la 2cv6

Nous on l'a fait avec un moteur de bateau 9,9 qui avait pas tourné depuis plus de 10 ans donc nettoyage complet à l'essence, changement de bougies, re-réglage de la vis de richesse pour le ralentit et c'est reparti comme en 40, ca fait 5 ans maintenant et le moteur tourne encore et marche du tonnerre de dieu même alors qu'il a jamais vu une révision ou un quelconque entretien......

PS: Ah oui, le moteur est un Suzuki 2 temps....

Petits conseil pour la remise en marche d'un moteur qui n'a pas tourné depuis plusieurs années :

- mettre un peu d'huile dans les cylindres par les puis de bougies et laisser agir 24H,
- faire tourner le moteur à la main dans un premier temps, faire plusieurs tours pour voir si tout tourne sans accrocs,
- faire démarrer le moteur.

Cette manipulation sert juste au cas où les segments ce seraient collés sur la paroi des chemises, cela permet de ne pas endommager la segmentation.

Mais bon tant que c'est démonté, ouvrez le, changez les coussinets, segments et faites déglacer les chemises et c'est repartit pour 30 ans.

Ok merci pour toutes vos réponses !

Je suppose que vous avez déja regardés s'il n'est pas bloqué .
S'il tournait avant , nettoyage des périphériques , rien de spécial au niveau moteur , niveau d'huile .
Mais comme c'est un occase :
- réglage des culbuteurs
- réglage de l'allumage
- un peu d'huile dans les cylindres
s'il démarre , prise des compressions.
si bonnes : vidange moteur et échange des rupteurs + condo
le faire tourner un bon moment pour voir d'éventuelles fuites d'huile .



Pour décoller les segments (calamine):
tu mets le moteur debout sur 1 cyl ( a caler debout)
tu remplit par la bougie le cylindre avec du liquide de frein
le liquide va passer a travers les segments puis arriver dans le carter
tu remplit plusieurs fois
puis tu passe à l'autre cylindre
ET SURTOUT TU VIDANGE TOUT APRES + HUILE NEUVE ( 2 vidanges )
Mais bon ce n'est pas obligatoire non plus, a faire seulement si les compressions sont limites .

Tout dépends de :
l'état avant l'arrêt
les précautions de stockage

Mais pour faire de la course ce serait bien d'ouvrir et de regarder pistons / embiellage .

Non il est pas bloqué il tourne correctement, le carbu est nickel, les bougies sont trés propres aussi ! Donc on a plus qu' à suivre la démarche !

pour ma part si l'allumage est bon ainsi que le circuit d'essence pas trop de soucis mais n'étant pas mécano de métier...