[Commentaires] album Viking

Je sais pas pourquoi mais ce bruit me dit quelque chose
Un Fuji Rm de plus en france

Pourquoi ces raccords sur la durite du PCV ?
Et bien vu la durite pour aller en baie pour le reniflard, car moi il est quasi à coté de l'OCT et ça me cradosse tout, faut que je le change de place...

Si tu parle des truc blanc c'est une reduc 10-12mm, ouais pour la durite par contre le filtre pour le moment est sec alors que l'OCT est remplie a moitié 0,25l

Sa va claquer du cu ... lol. Tu vas faire bravo des fesses oui ... MDR

Bijou qui se reveille la j'ai tableau de bord qui tremble

Les bleus vont aussi vibrer pour toi quand ils vont te voir

Maintenant depuis leur caserne ils vont m'entendre

Ok et tu as pas virer la PCV ?

Pas du tout, j'ai garder le coude avec la valve, mais ça marche comme ça

Oui bien sur, moi je me demande si je vais pas le remettre car sans ça pue et l'OCT se rempli bien vite...

Avec le peu que je roule maintenant, je trouve su'il se remplie pas mal!!!

Bein oui je ne sais pas vraiment trop la différence avec ou sans, donc je vais le remettre pour voir...
Et ton reniflard tu l'as planqué au niveau du radiateur alors ?

Non, il vien à côté du ventilo au dessus du collecteur comme ça il séche

Oki, je vais peut être le déplacer là le mien...

Vu les 0.52l que j'ai dans le reniflard, il est pas gras du tout, mais bon vaut mieu l'éloigné du moteur, au moins ça le garde un peu plus propre

Sinon ce matin j'appel BR perf à Lyon pour prendre RDV le 17 si possible sinon le 24!!!

Je voulais savoir, tu as prérempli avec de l'huile ton radia d'huile ?

Si j'ai bien compris tu as une plaque thermostatique, donc ton niveau d'huile va grave baisser lors de la premiere ouverture de la plaque pour remplir les durites et le radia (combien de contenance d'ailleurs ?)

Je pense qu'il vaut mieux la faire chauffer sur place pour la 1iere fois.

Pour l'instant stand by il me manque des raccord qui arriveront fin de semaine, apres c'est sur que je vais remplir mon radiateur mettreun tour de clef, attendre 5 min et controler de partout!!! Et refaire le niveau

pour remplir le radiateur.
Pour moi tu leves a la verticale tes 2 durites fixé au radiateur et tu remplis d'un côté jusqu'à ce que ça déborde de l'autre .

Après faudra être rapide pour raccorder a la plaque sandwish.

Elle est thermostatique ta plaque ?

Bien sur ;)
Sinon un vrai chat noir je refait l'emplacement de ma deuxieme sonde, je passe a raz du carter, donc je meule, et le filetage se foire pas en vissant la sonde?!!! Je suis a deux doigt de foutre le feux la!!

il faut toujours une petite emmerde sinon c'est pas drôle...

La c'est plus des petite, ça fait trois jour que je suis dessus,
Sinon la mecanique, c'est comme les histoires, plu c'est la misere plus tu kiff

Tu n'as pas décallé ton rupteur Viking ??

Heureusement alors que mon moteur est pourri sinon j'aurais 145ch... Et pas besoin de claquer 2000€ en plus dans un pap maj+boite a air Suz.
Chaque moulin reagit différemment, celui a chester 127ch avant repro et 140 apres... Ta une explication? Sinon tu devrait apprendre leur métier au reprogrammateur, meme si il font parfois le tric baclé des fois, maos ça c'est dans tous les corps de metier si on reclame pas. Il sont arrivé a me sortir les 140ch... J'avais envie de leur faire le *** j'etais en train de sombrer en me disant que je sortirais 130-135ch..
Sinon j'ai demandé le rupteur decalé, je me rappel plus si j'arrive a tapé les 7400-7500 Mais bon la courbe montre que j'ai les 140@6980 contre 119,6@7055 donc je vais chercher plus bas, et la courbe s'effondre donc bon... moi ca m'ira bien, claquer encore 90€ pour comfirmation... Bof

Pfiou elle fait un sacré bruit en tout cas ! Top !

Les gars de la reprog on halluciné, quand il est revenu de laissé sur route il ma dot le bruit est superbe, j'adore la monter en regime de la swift, le gars a force de faire des turbal, il doit plus savoir c'est quoi la rage , surtout avec les monstre qu'il ont deja fait, quand il te dit ca d'une petite Swift
Sinon j'ai di gagner 0.4l en conso