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Purger le liquide de refroidissement

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Purger le liquide de refroidissement - Page 2 Empty Re: Purger le liquide de refroidissement

Message par zepolo Dim 12 Mai 2013 - 22:58

Le robinet blanc tu ne peux pas le rater en bas du radiateur en passant sous la voiture Oui .
Et le bouchon du dessus bas pareil il n'y a qu'a ouvrir le capot pour le voir.

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Message par w4noush Lun 13 Mai 2013 - 12:30

super merci ;)
j'irais sous la swift ce week-end pour voir ce fameux robinet blanc

Je cite Enfin tu remets du liquide par le bouchon du radiateur (3.5-4L environ)
Tu en remets aussi dans le bocal.

par contre là je sèche
bouchon radiateur?? j'vois pas ou est le radiateur
le bocal? (reservoir de liquide avec bouchon vert??)

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Message par liltony Lun 13 Mai 2013 - 12:47

Le gris qui est en bas à droite
https://i.servimg.com/u/f47/17/67/27/88/dsc_0611.jpg
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Message par w4noush Mar 14 Mai 2013 - 10:52

merci à toi.

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Message par w4noush Sam 3 Mai 2014 - 21:35

Salut,
On est bon avec ça ? : http://www.oscaro.com/liquide-de-refroidissement-holts-hafr0201a-4971499-10138-p
Quand j'aurais trouvé ce foutu robinet blanc :-) je purge !

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Message par WDK_kickass Dim 4 Mai 2014 - 11:40

Le robinet blanc est en bas du radiateur, vers le milieu, dans le compartiment moteur. Il est repérable par un petit trou pour laisser passer le LDR.

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Message par Juventino Mer 19 Nov 2014 - 8:01

Petite question : pour faire l'appoint en LDR sur SSS vous remplissez le bocal ou directement dans le radiateur vous rajoutez ?

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Message par chat_noir Mer 19 Nov 2014 - 9:05


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Message par Juventino Mer 19 Nov 2014 - 10:35

J'ai vu mais c'est pas clair pour l'appoint
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Message par Benjman Mer 19 Nov 2014 - 11:52

"Pour vérifier le niveau, soulever le capot et observer “par
transparence” le réservoir de liquide de refroidissement.
Il n’est pas nécessaire d’enlever le bouchon du radiateur
pour vérifier le niveau du liquide de refroidissement.
Lorsque le moteur est froid, vérifier le niveau de liquide
de refroidissement dans le réservoir.
Un niveau de liquide de refroidissement normal doit se
trouver entre les repères FULL et LOW du
réservoir.
Si le niveau du liquide de refroidissement se trouve en
dessous du repère LOW, retirer le bouchon du
réservoir et ajouter le liquide de refroidissement
nécessaire pour que le niveau atteigne le repère FULL"


Ca vous va m'sieur ?
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Message par Juventino Mer 19 Nov 2014 - 12:38

Magnifique Smile
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Message par Benjman Mer 19 Nov 2014 - 13:38

lol
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Message par Sarc Lun 20 Avr 2015 - 13:44

Je vais prendre le Holtz en 4 litres idem... me semble pas mal comme LDR...

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Message par Sarc Mar 21 Avr 2015 - 13:33

Effectivement le Holtz se trouve même chez Carrefour à 10.90€ en bidon de 4 litres.

Il existe aussi en bidon de 1 litre - j'éditerai + tard avec le prix exact car je m'en souviens plus...

Pour chasser l'air sur SSS2, ouvrir le bouchon et laisser tourner le moteur avec chauffage de l'habitacle à fond... ok.

Mais de quel bouchon parle-t-on ? il y en a un sur le radiateur et un autre au bocal qui se trouve juste à côté. Si c'est pas comme vase d'expansion alors je pense que c'est celui du radiateur qu'il faut laisser ouvert c'est exact ?

Quel phénomène doit-on observer alors ? un lent débordement ? des bulles ? dans le sens, quand doit-on et peut-on refermer le radiateur ?

Merci.

Edit 1 : pour la modération, je me pose quand même la question de savoir si mon post est bien ici (fonction "rechercher" > purge circuit refroidissement > ce thread) ou devrait être à la section SSS2 en ouvrant un nouveau sujet (il n'y a rien la dessus à la section SSS2) de manière à l'enrichir au risque de ne plus s'y retrouver ?!?

Edit 2 : prix du litre LDR Holtz : 4.35€ chez carrefour

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Message par gantz974 Sam 13 Juin 2015 - 18:55

Bonjour,

Que vaut le liquide de refroidissement d'origine de la SSS2 ?
C'est du liquide bleu je crois, peut on la mélanger avec une autre couleur ?
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Message par chat_noir Sam 13 Juin 2015 - 20:28

Je cite
Il existe des liquides de refroidissement de couleurs différentes: bleu, vert, rouge ou jaune. Non pas qu’ils soient aromatisés, mais chacun a des propriétés différentes.Les couleurs permettent de les différencier.

On distingue deux grands types de liquides de refroidissement :

-Les liquides de type C, comportant des produits d’origine minérale (couleur bleue ou verte)
-Les liquides de type D, comportant des produits d'origine organique (couleur jaune et  rose/rouge)
-Les liquides de type D ont une durée de vie plus importante et des qualités de protection plus élevées que les liquides de type C.

Afin de savoir quel type de liquide de refroidissement utiliser dans votre véhicule, vous pouvez vous fier à la préconisation constructeur présente dans votre carnet d'entretien.  


Il est conseillé de faire l'appoint avec du liquide de refroidissement de la même couleur et/ou du même type que celui présent dans votre vase d'expansion. Il est déconseillé de mélanger du liquide de type minérale (type C) avec du liquide de type organique (type D).  Cela peut provoquer un précipité qui entraîne des "bouchons" dans le circuit de refroidissement. Et des conséquences mécaniques graves. Quant à l'eau, elle est impropre à évacuer de manière suffisante la chaleur du moteur et entartre le circuit de refroidissement. De plus, je ne vous apprends rien en vous disant que l’eau gèle l’hiver...
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Message par gantz974 Sam 13 Juin 2015 - 20:59

j'ai lu la même chose sur un autre site. mais il y a plusieurs avis disant que l'on peut tout mélanger sans risques, d'autres qui disent que seul l'universel supporte le mélange avec les autres liquide, etc... Beuh

On s'y perds un peu LOL!
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Message par lucas08 Dim 14 Juin 2015 - 4:16

Attention liquide bleue c est le Long Life donc ne pas mélanger ....  Le baril de 5 l une 30€ en concession ...!!
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Message par Batnos Lun 22 Juin 2015 - 12:48

Petite question Embarrassé

Lors du dernier entretien de ma Swift (fait le 12/06/15), la concession a purger le liquide de refroidissement.
Le problème est qu'après 200 km effectué, j'ai toujours une odeur de liquide brûlé mais je ne vois aucune fuite ou aucune tache de liquide.
Et le niveau ne bourge pas.

Il faut beaucoup de temps pour que l'odeur disparaisse après avoir fait une vidange Comprendre

Merci d'avance pour votre aide Merci
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Message par gantz974 Lun 22 Juin 2015 - 14:42

Généralement ça disparaît assez vite l'odeur. Ca doit surement dépendre de la quantité de liquide qu'il y avait sur le carter et aux alentours ? Mais les experts sauront mieux te répondre je pense !
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Message par Batnos Lun 22 Juin 2015 - 18:38

Merci Gantz Merci

Après avoir téléphoné à Suzuki, je leur ramène la voiture vendredi pour qu'ils vérifient leur taf.

Manquerai plus qu'il y ait une fuite avant la sortie à Dreux dimanche Non
Mais j'ai encore vérifié ce soir en rentrant, je ne vois rien Sais pas
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Message par gantz974 Lun 22 Juin 2015 - 20:54

S'il y a fuite, peut être au niveau du joint du bouchon de vidange ?
Au matin, aucune goutte d'huile sous la voiture ?  Comprendre
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Message par Batnos Lun 22 Juin 2015 - 22:01

Je parlais de fuite de LDR pas d'huile Wink
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Message par gantz974 Mar 23 Juin 2015 - 5:47

Une odeur de brûlé pour du liquide de refroidissement ça me parait bizarre. J'ai toujours pensé que c'était l'huile qui donnait cette odeur Comprendre
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Message par SebGT Mar 23 Juin 2015 - 8:48

Ce serait pas un truc en plastique qui fond ? Sais pas

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Message par Batnos Mar 23 Juin 2015 - 12:17

Non non, l'odeur est bien celle du LDR brûlé.
De plus elle est apparut que depuis qu'ils ont fait la vidange de circuit de refroidissement.

Je verrai bien vendredi si il trouve quelque chose Prier
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