Honda CR-Z Type R

http://www.turbo.fr/actualite-automobile/383574-honda-cr-turbo-preparation/

Bon, c'est une info Turbo donc à prendre avec des pincettes mais si ça se confirme, et si le VTEC est conservé malgré le turbal, je vais sérieusement penser à garder ma SSS 2 ans deux plus pour m'offrir la belle!

sympa, maintenant il faut qu'elle soit produite et surtout importer dans notre cher pays.

Je ne me fais pas de soucis quant à l'importation s'ils lancent la production.

Le vieux continent est bien rageux depuis l'arrêt des FN2 qui ne respectent pas la norme Euro5 donc ils doivent redorer leur blason de marque sportive chez nous!

il faut bien espéré..... l'avenir nous le dira

un turbal chez Honda ca m'étonnerai

les japs passent au turbal sur petite cylindrée

nissan et son 1.6l ils vont pas avoir le choix pour diminuer leur taux de co2

oui mais nissan à toujours fait des moteurs turbo, tandis que Honda non
c'est pas le feeling de la marque

C'est pas le feeling de la marque mais il y a un moment où il va bien falloir céder à la pression. Si ils ne cèdent pas, ils devront arrêter toute production de Type R en Europe parce qu'ils ne chercheront pas à mettre aux normes le bloc K20.

Et puis, on assiste un peu à ce qu'ils s'est passé il y a 20 ans lorsque les rampes d'injecteurs ont remplacées les bons vieux carbus... Le turbo va devoir remplacer l'atmo, qu'on le veuille ou non.

Autre exemple : le mazout. Honda a été l'un des derniers constructeurs à s'y mettre (2003), ce n'était pas dans leur feeling non plus. Ça ne l'est a pas empêché de créer l'un des meilleurs blocs diesel du monde, élu moteur de l'année en 2004 (à vérifier pour la date exacte)...

on verra ca quand elle sortira
en tout cas ils nous font bien chier avec leurs impôts... eux je veux dire taxes CO2

C'est pas parceque Nissan est Jap qu'il faut le mettre dans le même panier avec Honda, Honda c'est a part Nissan c'est Europeanisé si je puis dire et pour le diesel, si ils se seraient borné a faire que des atmos essence, il aurait coulé je pense. Après les petits turbo essence c'est pas au point, voir les smart, moteur pas fiable je trouve, sauf pour les grosse sportive, mais les petit atmo 1,2l sont pas prêt d'être remplacé, sinon on va nous sortir des moteur de scooter 0,050l turbo qui développe 60ch
Sinon Honda j'ai jamais aimé sauf les vieux model. En tout cas chapeau des qu'il font un truc c'est au top. Les gars on jamais touche a un mazout, et il ténèbres un truc qui rhabille tout le monde

Bonjour,

voila un topic interessant, étant donné que je roule en honda civic 2008 2.2l et que je souhaite changer pour.... un crz mais j'hesite...

Et oui j'hesite car ayant deja testé le crz sur pas mal de bornes, c'est dommage qu'elle ne dispose pas d'un plus gros moteur... Mais en contrepartie, niveau conso c'est 5.5l/6.5l ! et 7.5l en roulant sportif !

Donc niveau rumeur, je suis au taqué car forcement, si je ne l'ai pas deja acheté c'est qu'une version plus puissante m'interesse encore plus.

Donc aux dernieres nouvelles, 2 versions de prevu:
1.6t 160/163 chevaux
1.6t ou 1.8t 200/205 chevaux

Pas de dates de prevu, officieusement, présentation durant le tokyo salon mais bon

Sinon, a titre de comparaison, le crz hybrid actuel possede les meme perf que la civic 1.8l 140 chevaux J'imagine en version 160 chevaux et meme 200 chevaux...

Voila, sinon rendez vous siur le forum crz passion...

hybride a écrit:Donc aux dernieres nouvelles, 2 versions de prevu:
1.6t 160/163 chevaux
1.6t ou 1.8t 200/205 chevaux

Comment tu donnes envie là!

Tiens pour patienter :

J'ai acheté ma Fn2 a temps !

Moi je pense qu'il ne faut pas être retissent au turbo chez honda, il nous ont habitués a de très bonne choses ( k20, b16, b18, .. ) et d'autant plus sur cr-z car c'est une voiture avec un châssis formidable qu'il le serait plus encore avec une plus grosse monte et un peu shooté ! seul reproche c'est une voiture pour deux notamment pour les personnes de plus d' 1m80 !

Maintenant pourquoi pas faire un k20 turbal pour passer ces foutues normes ?
KR-Z doit etre magique a conduire je pense dommage que sa ne soit pas commercialisé !

allez pour le plaisir , Merci SPOON !




Pour ceux qui seront au rallye Monte Carlo

Quelques essaie en CTR R3 ! MIAM !!!!!!!!

https://www.dailymotion.com/video/xgcahp_essais-mc-honda-comole_sport

Musky a écrit:Maintenant pourquoi pas faire un k20 turbal pour passer ces foutues normes ?

Je pencherais plus pour un B16 ou B18 turbalisé.

O footix t'est complexé parceque tu dépasse pas les 1m70?
J'acroche pas du tout au derrière des honda, au lieu de se faire racheter par VW j'aurais préférer par Honda

Hardo'z a écrit:

Je pencherais plus pour un B16 ou B18 turbalisé.

Pas faux , je connais un gars sur une eg6 avec b16 turbal à 1bar 300cv , c'est trop bon !


Et si galabru je depasse les 1m70 tant bien que mal , et ouais mec ta voiture c'est une allemande ah ah ah ah !

Quand tu fera une tour avec moi tu changera de point de vu sur la fn2 !

une Jap allemande
on vera ça mais je prend mon pommeau...

C'est bon ça : http://www.turbo.fr/actualite-automobile/391464-honda-cr-turbo-lancement-accelere/

elle est est magnifique la rouge sur la page.

oué mais tu la verra jamais sur la route malheureusement

sa laisse revée au moins

à la rigueur on la verra peut être sur circuit

sa fait plaisir de vous voir rever sur honda ! merci

ben quand c'est des bonnes voitures c'est normal
j'aime bien la FN2 et le CRZ, à part ca

Musky tu sait très bien que je la voulais aussi la fn2, mais le budget et très limiter, encore.