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Message par cilou101 Dim 18 Sep 2011 - 16:11

Hello les swifteurs,

Je me rapproche de vous, en grand connaisseurs que vous êtes, pour prendre conseil.

J'ai une proposition pour une swift d'avril 2010, GLx, essence 1,3 vvt, 27 000 kms pour 10 000 €.
A 27 000 kms sur la version essence cela vaut il le coup ?

Autre question, y'a t'il une vraie plus value sur la version millésime 2011 (tableau de bord repensé, ligne..). Ne vaudrait il pas mieux que j'attende une opportunité sur la version 2011, mon achat n'est pas urgent.


Comme la swift n'a plus de secrets pour vous, j'aurais aimé avoir vos points de vue avant passage à l'acte. Merci de vos réponses et conseils avisés.

PS : Je n'ai aucun à priori, mais si certains d'entre vous ont eu une expérience avec Japasud Marseille (agence Aubagne), je suis aussi preneur.

Cyril

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Message par KillyVeyron Dim 18 Sep 2011 - 20:34

Le prix de la Swift qu'on te propose est son prix juste si c'est une première main.
Sinon si les entretiens ont bien été réalisés, il n'y a rien à craindre de ce coté là. Les moteurs Suzuki sont fiables.

Sinon après c'est à toi de voir si tu prends l'ancien ou le nouveau modèle, c'est une question de gout.
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Message par cilou101 Dim 18 Sep 2011 - 21:16

Merci de ta réponse KillyVeyron !

Un dernier élément, 27000 kms sur un moteur essence est-ce "judicieux et raisonnable" ?
Ma question peut sembler surprenante, mais je ne connais pas le 1,3 vvt et je suis un (ex futur) dieseliste. Sans dire que ce kilométrage m'effraie, je me pose légitimement la question car il s'agit pour moi d'un investissement dans la durée.

Merci de vos avis une nouvelle fois....

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Message par KillyVeyron Dim 18 Sep 2011 - 21:20

le moteur a une chaine de distribution. Après tout dépend des kilomètres que tu fais par an. normalement la moyenne c'est 15 000 kms par an pour une essence.

Un moteur essence a moins d'entretien à faire qu'un diesel et c'est moins couteux aussi.
Ma mère a le 1.3 et il tourne comme une horloge.
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Message par cilou101 Dim 18 Sep 2011 - 22:10

Merci une nouvelle fois Killy.

Reste plus qu'à voir la caisse (j'ai essayé un diesel la dernière fois), son état général, vérifier qu'il s'agit bien d'une première main et voir le carnet d'entretien.

Me voilà (rassuré) conforté dans mon choix, sans passer pour le pigeon de service.


cilou101
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Message par KillyVeyron Dim 18 Sep 2011 - 22:46

De rien

N’hésite pas à prendre des photos et des infos et à nous les faire partager.

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