Fonctionnement régulateur de vitesse

Cela fait 6 mois que j'ai cette petite voiture et je ne sais pas vraiment me servir du régulateur de vitesse. Et parfois j'en ai un peu marre de garder toujours un œil sur l'ami tomtom.

Bref, pouvez-vous m'expliquer rapidement comment il fonctionne ce régulateur de vitesse ? (parce que honnêtement la notice suzuki est pas très claire là dessus)

Merci.

salut std

c pas très compliquer et très pratique.
pour enclencher ton régulateur tu appui sur Cruise ensuite quand tu as atteint ta vitesse de croisière tu appui sur la touche -
tu peu lâcher l’accélérateur ça roule tous seul a la vitesse choisi.
pour doubler tu appui sur l’accélérateur après avoir doubler tu lâche l’accélérateur et la voiture reviens automatiquement a la vitesse choisi d'origine
si tu veux couper momentanément ton régulateur tu appui sur cancel et la tu reprends les commandes.
le + et - peu être utiliser pour diminuer ou augmenter la vitesse sans toucher la pédale accélérateur ou le frein.
tant que Cruise et allume sur ton tableau de bord c que ton régulateur et prés a être réutiliser. si tu veux l’éteindre complètement rappui sur Cruise.voila je pense avoir fait le tour de la question, tu verras c particulier au début car il faut beaucoup plus anticiper ta conduite surtout les distance entre les voitures .mais ça viens vite .
je te conseil de l'utilise surtout sur autoroute.sur nationale tu peu mais a des heures ou il y a personne et sur des route roulante peu sinueuse sinon tu passe ton temps a l'active et déactive .

un exemple d'utilisation de ton régulateur:
tu roule a 90km/h sur national tu arrive en agglomération tu appuis sur cancel
ton regul et déactive partiellement tu reprends la mains pour rouler a 50km/h
arrive en sorti agglomération tu appui sur +
ton régulateur accélère toute seule pour reprendre ta vitesse de 90km/h

voila j' espères que j'ai été assez claire dans mes explications si ta besoin hésite pas a+

Ok, merci beaucoup pour les explications, je vais essayer de retenir tout ça et de le mettre en pratique.

A++

de rien avec plaisir !!!une petite précision des que tu touche le frein le régulateur se coupe automatiquement voila bon test!!!

J'ai essayé, ça a l'air de fonctionner comme tu le décris.

Il y a juste ce mode "le + et - peu être utiliser pour diminuer ou augmenter la vitesse sans toucher la pédale accélérateur ou le frein" que j'ai pas testé, j'ai donc encore un peu à apprendre.

content d'avoir pu d'aider, je l'utilise souvent c pratique agréable et économique bonne et longue route a toi.

merci moi non plus je n avait pas compris la notice .
demain j essaye, merci beaucoup !!!

bonjour, j'ai une swift 1.2 GLX 94 cv quand je met le régulateur de vitesse a 130 km/h tout va bien la voiture reste a 130 par contre quand je monte une cote la voiture ralentit est descend de 10 a 30 km/h suivant la monter, le régulateur reste activé.
pourquoi le régulateur ne reste pas a 130 étant donner que c'est son objectif
voilas merci pour vos réponses

Peut être que en 5ème la voiture ne peut pas garder se vitesse en côte ?

Si c'est le cas, c'est normal, le régulateur ouvre à fond, mais la voiture ne peut garder se vitesse...

Dans la même côte et sans régulateur, au pied, est ce que tu peut en restant en 5ème garder les 130km/h?

Pas la bonne section déjà....

Puis oui je pense que la voiture n'a pas assez la pêche pour la montée...

Je fusionne avec un sujet existant, pense à faire une recherche au lieu de créer 2 sujets

Et avec Benj et Shaman, le moteur n'a peut-être pas assez de pêche..

C'est clair tu règle sur 160kmh en déscente ton régulateur et puis tu monte une cote , ce serait trop beau qu'il y reste a 160 ...

c'est le moteur qui ne suit pas cela dit pour les cotes le moteur tph peugeot que j'avais garder la vitesse constante même en pleine monté effet turbo oblige c'etait vraiment pas mal

Effet turbo et aussi plus facile avec un turbo diesel a garder une vitesse constante en cote !

Alors, si la côte est vraiment grande, oui effectivement c'est le moteur qui redescend tout doucement car pas assez de puissance.

Néanmoins, si la côte est moyenne, tu auras la même chose avec le régulateur tandis que si tu le désactive temporairement et que tu reprends au pied, tu verra tu gardera ta vitesse (voir même tu la rattrapera tout doucement si tu t'es laissé surprendre et qu'elle a déjà un peu descendu).

Je suis sûr de mes propos étant donné que ça m'est déjà arrivé avec mon ancienne 1.2L

Le régulateur n'est pas TOP sur cette voiture pour ce genre de situation.

J'ai testé le régulateur de vitesse sur des petites routes de campagne vallonnée.
Aucun soucis pour conserver la vitesse.

En revanche pour accélérer l'allure à l'aide de la touche + en pleine côte. Il faut plus compter sur le coup de pédale en rétrogradant.

Très plaisant de modifier l'allure depuis le volant!

salut a tous

effectivement ,le manque de puissance du moteur ,fait perdre de la vitesse .  
mais en boite auto ,elle retrograde  toute seule ,afin de garder la meme vitesse !!!!!!!
c'est le top momo !!!!!!
A+

bonjour,

J'ai récemment "inauguré" le régulateur de vitesse qui équipe ma toute nouvelle Swift (1.2l vvt), sur l'autoroute A20 qui contient pas mal de rampes assez longues. J'ai fais trois tests avec comme vitesse de consigne 110, 120 et 130 km/h, et bien à ma grande surprise, elle a su franchir toutes ces rampes à vitesse constante sans la moindre perte. J'ai trouvé le système bien équilibré, anticipant comme il faut et on sent très bien la voiture pousser lors des montées et réduire voire couper l'injection dans les grandes descentes, pour cela il suffit de contrôler la consommation instantanée.
Pour mémoire, nous étions deux dans le véhicule avec 40kg de charge environ.

J'étais assez réfractaire à ce système, mais sur route bien dégagée avec les distances de sécurité respectées et de l'anticipation, j'avoue être totalement convaincu, le véhicule fonctionne mieux et est mieux géré d'une certaine manière!

Bonjour,
Je viens de m'inscrire sur le forum. J'ai une swift3 1.2 VVT depuis bientôt 1 an dont je suis très satisfaite. J'adore cette voiture.
Pour la première fois je rencontre un petit soucis : le lave glace coté conducteur ne fonctionne plus. Je voulais essayer de réparer moi-même mais je ne sais pas comment enlever les clips pour accéder aux tuyaux ?
Quelqu'un à t'il rencontré le même soucis ?
Merci d'avance

Bonjour,merci de commencer par te présenter dans la bonne section:
http://swiftpassion.superforum.fr/t17936-tuto-comment-se-presenter-sur-le-forum-swift-passion
Ta question n'est pas non plus placée dans la bonne rubrique

shoubaka9 a écrit:salut std

c pas très compliquer et très pratique.
pour enclencher ton régulateur tu appui sur Cruise ensuite quand tu as atteint ta vitesse de croisière tu appui sur la touche -
tu peu lâcher l’accélérateur ça roule tous seul a la vitesse choisi.
pour doubler tu appui sur l’accélérateur après avoir doubler tu lâche l’accélérateur et la voiture reviens automatiquement a la vitesse choisi d'origine
si tu veux couper momentanément ton régulateur tu appui sur cancel et la tu reprends les commandes.
le + et - peu être utiliser pour diminuer ou augmenter la vitesse sans toucher la pédale accélérateur ou le frein.
tant que Cruise et allume sur ton tableau de bord c que ton régulateur et prés a être réutiliser. si tu veux l’éteindre complètement rappui sur Cruise.voila je pense avoir fait le tour de la question, tu verras c particulier au début car il faut beaucoup plus anticiper ta conduite surtout les distance entre les voitures .mais ça viens vite .
je te conseil de l'utilise surtout sur autoroute.sur nationale tu peu mais a des heures ou il y a personne et sur des route roulante peu sinueuse sinon tu passe ton temps a l'active et déactive .

un exemple d'utilisation de ton régulateur:
tu roule a 90km/h sur national tu arrive en agglomération tu appuis sur cancel
ton regul et déactive partiellement tu reprends la mains pour rouler a 50km/h  
arrive en sorti agglomération tu appui sur +
ton régulateur accélère toute seule pour reprendre ta vitesse de 90km/h

voila j' espères que j'ai été assez claire dans mes explications si ta besoin hésite pas a+

Bonjour ! Savez vous s'il est possible d'installer soit meme un régulateur sur une Swift 3 DDIS de 2010, Diesel ?Merci !

Aucune idée le mieux et de demander en concession je pense

Si les câbles sont passés en usine ça doit être faisable
J'ai déjà vu des voitures sans options se retrouver en quasi full option en y ajoutant les boutons et en activant les options dans la gestion électronique

je déterres ce topic mais comme je decouvres a peine cette voiture, je galerais à utiliser le régulateur.

je croyais qu'il suffisais juste d'appuyer sur le bouton cruise en étant à la vitesse atteinte