Le Nombre De Kilomètre Maxi Avec Un Plein

Moi jamais les 750kms... L'objectif des 800 me paraît un rêve lol

600km avec un plein de SP98.

2200km avec 3 pleins et demi environs

Avec une sport!! seb!!

En se traînant à 100/110 sur autoroute ...
Mais bon, bon à savoir qu'on puisse faire autant de borne avec si peu, ça évite de s'arrêter tout les 350km pour remettre du SP98 ;)

Çà me rassure

Bonjour!
Avec ma petite diesel neuve, j'arrive à faire en général 780km avec le plein, sans trop pousser dans la réserve car je fais 80km par jours (avec route de campagne, de ville et autoroute à 130km/h ) et je ne tiens pas à tomber en panne d'essence en allant au boulot ^^'
L'ODB affiche 4,2L/100 mais si je calcule sans la réserve, cela fait 4,8L/100, ça va

SebGT a écrit:En se traînant à 100/110 sur autoroute ...
Mais bon, bon à savoir qu'on puisse faire autant de borne avec si peu, ça évite de s'arrêter tout les 350km pour remettre du SP98 ;)

Piombu!! 110 en Corse? t'a écrasé combien de chèvre/mouton/touriste/sculapratu/Pinzuti (rayer les mentions inutiles) pour y arriver

Mdrrr je me sens moins seul d'un coup!
J'ai descendu la voiture de Paris vu qu'ici ils n'etaient pas capable de l'avoir, ceci explique cela

Dernier plein, 31.69 litres de consommés pour 458.7km effectués : 6.9 litres/100 réel (5.7 affichés) en sachant que les 200 derniers km ont été effectués voiture chargée (4 personnes à bord) en route de montagne + centre ville.

Et il y avait quoi comme arme dans le coffre?

Du Brocciu et un peu de Coppa avec du miel Corse

Voilà au dernier plein 605km pour 36.37 litre de remis

535km sur le dernier plein pour 35.43 litres consommés = 6.6/100

slt tt le monde moi c'est 525 km pour environ 33 litre environ

J'en fait à peine plus que toi sur autoroute puisque ma conso y monte aux environs des 7l/100km.

Je dépasse pas les 500 km moi ^^ je l'ai depuis un bon mois et déjà fait 4500 km... elle aime la boisson titine (bon j'avoue que j'ai le pied droit assez lourd) mais je lui en veux pas

530 km avec ma Sss2, autoroute, départementale, ville avec tout de même le pied lourd ...
J'ai faits un essai avec différend carburant E10, 95 et 98, pour E10 ce n'est franchement pas terrible au niveau perf c'est flagrant !  

Salut, le sujet date un peu mais toutes les infos sont bonnes à prendre :

avec ma SSS2 je ne dépasse jamais les 450 km avec un plein (toujours du SP98 excellium de chez total). L'ODB indique 7,3 L de moyenne, mais j'ai bien vu qu'il n'était pas fiable. Après voila, je dois avoir la plus mauvaise utilisation possible en terme de conso avec micro trajet à froid pour aller au boulot (- de 2 km) sans l'a brusquer bien évidemment, et balade en mode bourrin de temps en temps. Au début je me disais qu'elle avait un problème, mais ça doit être normal. Certains me diront "bah t'as qu'a aller au boulot à pied", mais avec 2 gosses et toute le matos de boulot c'est juste pas possible...

Vos conso me font bien rêver en tout cas, j'aimerai bien dépasser le cap psychologique des 500 km avec un plein quand même  

C'est tout à fait normal : Voiture froide + ville, tout est réuni pour avoir une conso qui explose

Du coup juste une tite question par rapport à mes micros trajets pour aller au boulot: je fais tourner l'auto bien 5 min avant de rouler. Est ce utile ou non en terme de conso et de respect de la mécanique ?

Sauf si il fait très froid (moins dix et j'en passe) il suffit d'attendre que le "starter auto" s'arrête donc une minute maximum. Et on roule pénard sans monter dans les tours.

Utiliser de l'huile 0w20 aide énormément sur le comportement à froid. Pourtant je partais septique mais elle force nettement moins en hiver depuis que j'ai de la 0w20 x2 de chez mobil 1. Pourtant j'étais le premier septique.

Et laisser le moteur froid tourner au ralentit ça veut aussi dire le laisser plus longtemps tourner à froid. Consommation, usure (l'essence est un très bon dégraissant... Et moteur froid la compression est moins bonne, le moteur tourne riche. Voir l'excellente vidéo de engineering explained sur YouTube)

Ok donc je la laisse tourner juste le temps que le ralenti se stabilise, c'est suffisant, faire plus ne sert a rien sauf à chauffer l'habitacle. Il doit faire -1 ou -2° en ce moment le matin. Pour l'huile, effectivement je vais mettre de la 0W20 à la prochaine vidange (60000 km).

Bonne idée, surtout si tu fais principalement des petits trajets !

J'ai été le premier étonné, étant assez septique mais j'ai utilisé :

Shell 5W40 (concession..)
Shell 5w30
Shell 0w30
Mobil 1 0W40 (indice de visco plus fluide que la 0W30 de Shell..)

Et ensuite la 0W20 X2 de chez Mobil 1

Et bien avec cette dernière, j'ai noté une grosse différence à froid en hiver. Auparavant on sentait vraiment qu'elle peinait à prendre ses tours. Dorénavant, on sent toujours que le moteur est froid mais c'est nettement moins marqué.

Comme quoi la préco constructeur de mettre de la 0W20... C'est pas pour rien !

J'étais septique sur sa capacité à protéger à chaud en arsouille mais je l'ai fait chauffer dans un poêlon ( )

Et même à plus de 110° elle collait toujours aux parois verticales.

De plus, sur des forums US beaucoup ont noté une baisse significative de température du moteur en arsouille.

D'après eux, outre le fait que le moteur à moins de contrainte, la pompe à huile crache plus d'huile vu qu'elle est plus fluide. Et donc le moteur est mieux refroidi.

Bref, dorénavant ce sera uniquement préco constructeur et pas petit chimiste