Consommation SSS2

Claudius, tu as remis à zéro la moyenne ou pas ?

Bilan des consos à 2262 km!

L' ODB affiche jusqu'à 2.45 litres trop peu!
Réel-ODB
9.9 - 7.4 l/100KM
10.25 - 8 l/100 km
9.53 - 7.7 l/100 km
8.84 - 6.9 l/100 km
8.84 - 7 l/100km
10.45 - 8 l/100km

Moyenne totale réelle : 9.43 l/100 km

2.45 l d'écart pour la conso par rapport à l'ODB sur le dernier plein!
J'ai consommé 10.45 l/100 km mais j'ai roulé beaucoup plus fort!

Par contre, les consos sont élevées par rapport à d'autres véhicules relativement proches au niveau moteur que j'ai eu précédemment et de conceptions bien plus anciennes! On est loin des chiffres annoncés par Suzuki!
Exemples :
CRX Del Sol 125 cv 1998 : 8.54 l/100 km de moyenne générale
Mazda MX5 115 cv 1991: 9.53 l/100 km de moyenne générale

J'ai aussi des décalages, mais c'est plus du 1,7 - 2 litres.

Malgré une mise à jour du calculateur lors de la dernière révision, rien n'a changé, idem question comportement de la voiture, question montée en régime etc.

Elle biberonne effectivement pas mal pour un véhicule de 2012, mais bon les chiffres annoncés par Suz ,c 'est pas des conso avec moteur en plein régime ;).
notamment le 5.2 en extra urbain c'est une simulation à 90 km/h une personne à bord de 75 kg, pneus surgonflés et réservoir presque vide, en 6

Après sur le week-end dernier ,avec beaucoup de routes et autoroutes, sur un plein ça donnait du 6,72 (toutes les vitesses sur le GPS, donc compteur plus 7 km/h environ), les autres 7.47 et 7,37.
Avec des envolées à 6 000 trm, voir 6800 parfois.

C'est pas une voiture ridicule aussi question couple. Certes c'est pas un moteur turbo encore moins diesel. elle repart pas trop mal en 5 voir 6 même en étant à 3 500 trm.
Mais sous 3000 ok on oublie

J'ai lu récemment un truc sur une BMW 2002 de 1975, dont boite 4 moteur 2 l de 100 cv, qui tourne joyeusement à 11 l/100 de moyenne, alors oui conception ancienne etc etc mais notre 1,6 et ces 130 cv on va dire, il peut pas faire du 5 l au cent.

Quand Mercedes en 1978 à battu plusieurs record du monde avec son 5 cylindres 3 litres diesel, la conso à l'heure était de 27 litres, certes la vitesse était de 320 km/h...

Pas trop de miracles, si on veut que ça envoie, il faut du bois.

En fait les consos ont commencé à diminuer avec l'apparition de l'injection puis elles ont stagnées.

Les nouvelles permettent de consommer moins avec une conduite ultra économique (6 vitesses, coupure de carburant au lever de pied notamment ) mais en conduite normale, voire sportive, ce n'est pas le cas.

Par contre au niveau châssis et équipement, les nouvelles ont bien évolué!

on est d'accord

Je ne sais pas si cela va avoir des retombées sur la conso mais aujourd'hui premiere révision (1 an) j'ai demandé la mise à jour des données moteur.
Il y en avait 2 depuis mon achat.
Je la trouve plus souple à bas régime ???????????????????
Dans la foulée j'ai changé le klaxon maintenant on va m'entendre

C'est quoi Claudius ces données moteur ? Une nouvelle carto ?

Je pense mais j'y connais pas grand chose
J'étais au 02 maintenant c'est 04 d'après ce qu'il m'a dit.

Ca explique peut être mes mesures de puissance...J'ai un couple de 175 Nm à 4400 tr/mn ? Je vais me renseigner au garage. Bizarre quand même, à mon avis ça doit corriger plutôt des trucs périphériques.

Bonjour à vous.

Puisque je vais certainement de nouveau posséder une SS2, J'ai pris le temps de lire toutes les pages de ce sujet.

Quand on achète ce genre de voiture il ne faut pas s'attendre à avoir les consommations d'un véhicule hybride ou diesel. En revanche le plaisir éprouvé est tout autre.

Mais j'admets qu'il est quand même appréciable d'avoir une consommation raisonnable surtout quand cette Swift Sport 2 représente notre seul véhicule du quotidien, et quand on roule tranquillement.

Quand on tape dedans il est normal qu'elle consomme plus. Avec ma première Swift Sport 2, je consommais environ 7,2 L/100 réels en conduite souple et plus de 9 L/100 en roulant d'une façon plus sportive. Je trouve assez raisonnable ces chiffres de consommation pour une voiture essence atmosphérique de cette puissance et munie d'une boîte courte (sauf la 6ème ).

Si on veut obtenir de faibles consommations cela reste possible de descendre en dessous de 6,5 L mais il faut rouler très cool. Alors quel intérêt de posséder ce genre de véhicule si on ne va pas chercher de temps en temps le plaisir dans le haut du compte-tour.

Ce n'est que mon avis personnel bien évidemment. Il en faut pour tous goûts : essence atmosphérique ou turbocompressée, diesel, hybride, électrique ... Me concernant le choix est désormais fait définitivement. Fini les FAP, vannes EGR ... (Et ce qu'elle que soit la marque. Bon j'arrête là parce que je vais tomber dans du hors-sujet.

Bon et bien moi avec la petite dernière (Kashmir Blue), j'ai fait 415km (beaucoup de ville, et sans y aller en douceur sur l'accélérateur, même si je coupais à 3000/3200 tpm) pour 7,3L (odb) et 500km (beaucoup plus d'hors agglo. et d'autoroute à 120km/h) pour 6,2L (odb) soit 1,5L d'écart pour l'instant entre le réel et l'odb

Comparo de deux pleins (conso réelle) lors du rassemblement liégeois :
Un peu de ville, +/- 60% d'autoroute à 120 km/h, et pas mal d'arsouille!

SSS1 : 9.86 l/100 km
SSS2 : 9.69 l/100 km

C'est vraiment très proche!!!

@swiftsport69 : es-tu sûr qu'il n'y a pas de vanne EGR sur la SSS2 ? car pour moi il y en a une sur tous les moteurs, qu'ils soient essence ou diesel et atmosphérique ou turbo.

Ben oui qu'il y en a une

Oui vous avez raison. La vanne EGR est montée aussi bien sur les moteurs essences que les diesels.

? Je croyais que c'était un truc réservé au diesel. C'est la première fois que j'entend parler de ça sur un moteur essence.

Il y en a depuis longtemps sur les essences...
Pour preuve la SSS1 sortie en 2007 en est équipée.

Les gazs d'echappement d'un moteur essence sont tres sec, donc pas d'encrassement là où ça passe, donc pas de soucis avec la vanne EGR contrairemnet aux diesels.

Voila pourquoi beaucoup de personnes pensent qu'il n'y a pas de vanne EGR sur essence, simplement parce que l'on entend pas parler d'elles.

C'est toujours ça. Ils sont repiqués à quel endroit les gaz d'échappement sur nos SSS ? Directement dans la culasse ou bien sur le collecteur ?

Au collecteur
http://catalogs.ssg.asia/suzuki/?st=60&l=YWJiPT1FVXx8cmY9PTAwMDAxMDEwMTEwMDAwMDAwMDExMTExMTAwMDEwMDExMDEwMDAwMTAwMDAwMDAwMTAwMDEwMDAwMDAwMDAwMDEwMDEwMTExMTAwMDAwMDAwMDAwMDAwMDAwMDAwMDAwMTAwMDAwMDEwfHxtbj09ME58fGNuPT1SUzQxNnx8Y2M9PVJTNDEzMTIyfHxzbj09MXx8Zm49PTY3

Sur le collecteur, au niveau du 4ème cylindre

EDIT : t'as été plus vite que moi

Sur SSS1, sur le collecteur. A droite relié à la tubulure du cylindre 4.

Bilan des consos à 3309 km!

L' ODB affiche jusqu'à 3.02 litres trop peu! C'est énorme!!! Plus la conso réelle est élevée, plus l'écart ODB-Rél est grand également!

Réel-ODB
9.9 - 7.4 l/100KM
10.25 - 8 l/100 km
9.53 - 7.7 l/100 km
8.84 - 6.9 l/100 km
8.84 - 7 l/100km
10.45 - 8 l/100km
9.69 - 7.6 l/100 km
11.42 - 8.4 l/100 km (3.02 l de plus que l'ODB)
9.25 - 7.4 l/100 km

Tu es consciencieux Omerbond !
Doit on en conclure que les ODB c'est du pipeau leurs chiffres?
Finalement au vue des résultats et de ta conduite es tu satisfait de ta conso?