Jeu mineur rotule et/ou articulation sur les suspensions avant gauche et droite.

Bonjour

Je viens de passer le CT pour ma Suzuki Swift sport, voici les réparations a éffectué, c'est à dire : demi train AV (y compris ancrages) : jeu mineur rotule et/ou articulation sur les suspensions avant gauche et droite.
En demandant au contrôleur ce que çà voulait dire, il m'a dit qu'il fallait que je change les deux coupelles d'amortisseurs, car elles sont foutues.
Et c'est la que je m'y perd, car en regardant sur des sites et en ayant demander des devis à ces sites, aucun ne me donne la même pièce à acheter.
A qui me conseille une semelle de suspension Monroe à 50€ pièce, un autre une butée de suspension SNR à 10€ pièce et l'autre, un kit de suspension SNR à 40€ pièce.
Avec çà, je suis bien avancé

Voilà, donc si quelqu'un peut m'aiguiller clairement, je lui en serais reconnaissant.

Merci.

Les coupelles d'amortisseur sont composée de deux parties...

Une semelle. (un morceau de caoutchouc...)

Et un roulement. (ou butée... ? )

Sans les liens de ce dont tu nous parle, on ne peut pas trop deviner de quoi il s'agit.

Cependant, l'histoire de la "butée", je pense que c'est en fait le roulement. SNR est un fabriquant de roulement...

Bonsoir

Voilà les 3 pièces qui me sont proposées :

http://www.yakarouler.com/reference/monroe/MK138,1,
http://91.121.182.20/CICEWEB9_WEB/215/019/KB677.03.JPG
http://91.121.182.20/CICEWEB9_WEB/215/019/M259.10.JPG

D'après les photos :

http://91.121.182.20/CICEWEB9_WEB/215/019/KB677.03.JPG = http://www.yakarouler.com/reference/monroe/MK138,1, + http://91.121.182.20/CICEWEB9_WEB/215/019/M259.10.JPG

Donc c'est ce que je disais, soit tu prend le kit (semelle + roulement) soit tu prends les deux pièces séparément...

Salut Benjman

Donc en fait, le kit complet SNR, c'est l'équivalent de la semelle Monroe plus la petite butée?
Soit j'achète le kit ou les deux autres pièces séparément, le but est d'avoir l'ensemble des deux pièces pour changer une coupelle d’amortisseur entièrement, c'est bien ça?

C'est ca...

En général on change les deux coupelles en même temps, histoire de pas avoir de déséquilibre.
Et refaire une géo après le changement...

Oui oui je comptais changer les deux.
L'une est foutue et l'autre quasiment,donc tant qu'à y être, je fais les deux.
Merci pour tes éclaircissements précis, je ne savais pas qu'une coupelle était composé de deux éléments, d'ou le fait que j'étais perdu avec ces trois devis de pièces.
J'y vois désormais plus clair grâce à toi

Merci beaucoup !!