Petite présentation d 'un nouveau sur le site

Bonjour, Je suis Eric, 55 ans, demeurant non loin de MONTELIMAR dans la Drome Provençale. Je suis un passionné de mécanique et en particulier de voitures...J'ai 3 grosses Allemande 3 autres véhicules Français et je viens de faire l’acquisition d'une petite japonaise...une SWIFT 1.3 Multijets de 75 CV (C'est la plus petite de la collection LOL...). Elle est de 2013, Très propre, 70.000 kms au compteur. Elle est plus particulièrement dédiée à ma fille aînée qui roule beaucoup. Elle succède à une Fiat 500C de 196.000 kms qui marchait comme "une montre" mais un petit. Le moteur étant le même, ce ne me change pas.
En revanche j'ai noter des cliquetis à froid que je n'avais pas sur les 500 Diesel que j'ai pu avoir. Si quelqu’un avait identifier ce phénomène, je suis preneur d'infos à ce sujet.
Je vous souhaite une excellente année 2020 à tous les "SWIFTEURS"...

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Bonjour et bienvenue sur SP
Pour t'aiguiller dans tes nouveaux pas, tu peux jeter un œil sur ce lien
http://swiftpassion.superforum.fr/t20402-bienvenue-sur-le-forum-swift-passion#787500
Nous te souhaitons une bonne découverte du forum

Bienvenue à toi.
Je ne connais pas le DDis (je ne connais d'ailleurs aucun moteur diesel!), est ce une chaine de distribution? si oui le petit cliquetis que tu entends à froid provient peut être de là si la 500 avait une courroie...

Bonjour, Les moteurs 1.3 diesel des Swift et des Fiat 500 sont les mêmes. Ils ont tous deux une distribution à chaîne. Donc il ne devrait pas avoir de différence à ce niveau là au niveau du cliquetis...Su le coup j'ai songé au turbo je ne sais pas pourquoi en fait...

bienvenue sur Swift Passion

Bonjour,
Je ne vois pas trop le rapport entre un cliquetis et le turbo, moi non plus.
Maintenant, le fait que ce soit des moteurs identiques, ne veut pas forcément dire mêmes réglages et mêmes perceptions "auditives".
Tu peux très bien entendre un peu plus les injecteurs sur l'un par rapport à l'autre, et il y aussi beaucoup de paramètres extérieurs (température, taux d'humidité, type de gasoil) pouvant influer sur le rendement et donc le bruit, des moteurs modernes, bardés de capteurs et de sondes.
C'est très pointu et compliqué en ne se fiant qu'à une suspicion, ou impression, même si je ne doute pas de ton ressenti....
@+

Oui tu as raison. c est ma fille qui l utilise et du coup je peux pas vraiment faire différents tests. il faudrait que je trouve quelqu'un qui est la même avec ce moteur pour vraiment voir si c est unique au mien ou si il y a des cas similaires ...

se méfier de la dilution de l'huile par le gazoil , problème récurrent sur ce moteur , a cause du fap , ce qui entraîne une casse moteur , mais tu dois le savoir puisque tu avais le même dans la
500