Présentation - Projet d'achat SSS2 ou SSS3(H)

Bonsoir à tous,

Ayant eu l'occasion d'utiliser assez souvent 2 modèles de Swift appartenant à un membre de ma famille ces dernières années (1.3 de 2016 puis 1.2 Hybride de 2021), je  trouve ces petites bagnoles auxquelles je ne prêtais pas forcément attention assez réussies dans l'ensemble.
Donc pourquoi pas le modèle Sport pour quelque chose de plus fun?

L'état du marché est assez complexe en ce moment (pas mal de plaisantins et d'annonces sur-côtées sur LBC depuis quelques jours), autant aborder le sujet avec les principaux intéressés.

A très vite!
S4ch4Z

Bienvenue à toi.

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Bonjour et bienvenue sur SP
Pour t'aiguiller dans tes nouveaux pas, tu peux jeter un œil sur ce lien
http://swiftpassion.superforum.fr/t20402-bienvenue-sur-le-forum-swift-passion#787500
Nous te souhaitons une bonne découverte du forum

Merci pour votre accueil  

Après avoir chiné quelques jours et avoir eu l'occasion de tester les trois modèles visés (SSS2, SSS3 et SSS3H), un exemplaire de 2019 m'a finalement convaincu comme étant la meilleure synthèse : meilleure conso, moins de poids, un habitacle pratique, un moteur hyper polyvalent et sécurisant avec le couple qu'offre le turbo.

Même si l'atmo en 1.6 qui ne demande qu'à être cravaché a un charme fou, pour le quotidien (vivant en région parisienne) ça m'a vite calmé à l'idée de devoir penser à un budget embrayage... Ca reste une option à garder sous le coude le jour où j'aurai tout plaqué pour partir vivre au vert en Ardèche .

Vivement le week-end où je serai en mesure d'aller la récupérer, sans manquer de faire part du retour d'expérience à chaud pour ceux qui ont en vue un modèle 1.4 Boosterjet 140.

Concernant l'usure de l'embrayage, c'est principalement le type de trajets effectué qui rentre en ligne de compte, donc malheureusement, si tu as souvent des bouchons sur ton trajet, que tu prennes une SSS2 ou une SSS3, la résultat sera quasiment identique.

Fatalement, je suis d'accord
Mais le 1.4T semble plus adapté à mes attentes pour se taper l'enfer qu'est le périf' tôt le matin une fois par semaine.

Je pense surtout que le 1.4T te permettra, grâce au turbo, de disposer d'un agrément moteur supérieur à la SSS2 à bas régime. Les relances seront plus dynamiques et la cylindrée du moteur alliée au faible poids de l'auto devrait sensiblement limiter le creux à bas régime intervenant avant le déclenchement du turbo (et qui peut sur certaines autos se montrer réellement désagréable justement dans les bouchons).