Mika SSS3H région albigeoise

Bonjour à toutes et à tous!

Michael, 40ans infirmier dans le Tarn.

Après avoir possède quelques sportives, je m'étais tourné il y a 2ans maintenant vers un kuga phev...

Un projet immobilier arrivant, il me fallait trouver de l'apport vu la conjoncture actuelle...

Bref le kuga devait être vendu mais il fallait une remplaçante... et la swift s'est posée là..
Elle me faisait de l'œil depuis un moment et le prix, conjugué aux perfs et conso ont fini de me convaincre.. exemplaire noir récupère chez Suz mont de marsan la semaine passée!


Au plaisir !!

Bienvenue

Belle acquisition, elle est sympa en noir aussi !

Re-bienvenue voisin
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Bonjour,

Bon choix , pour cette Swift.

Merci à tous! Quelques progression depuis l'achat... silencieux ragazzon, ressorts h&r, déflecteurs, nouvel autoradio, jantes plastif en noir... et du coup sûrement quelques tutos à venir dès que j'aurais un peu de temps !

Super dis donc !

Je serai curieux d'avoir ton retour notamment quant aux ressorts courts H&R quand tu auras le temps

Tchouky08 a écrit:Super dis donc !

Je serai curieux d'avoir ton retour notamment quant aux ressorts courts H&R quand tu auras le temps

Eh bien écoute, j'ai fini de les poser hier soir, re- régler aujourd'hui car j'avais une diff arrière gauche/droite, et je te dirais! Mais en gros je passe maintenant tout juste 2 doigts entre les passages de roues av et les pneus, 2 doigts sans forcer à l'arrière ! 
Pour le roulage, je ferai un retour !

Allé ça marche merci déjà pour ces infos

chat_noir a écrit:

Re-bienvenue voisin
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T'es partout c'est pas possible!

Tchouky08 a écrit:Allé ça marche merci déjà pour ces infos

Alors un premier retour après 2/3jours de roulage:

- déjà pas venu en butée d'amortisseurs malgré les quelques bosses/irrégularités rencontrées
- pas de touchette sur les arches de roues non plus, on verra quand j'aurais les cales en +15mm à l'arrière mais ça ne devrait pas toucher non plus!

- ce qui touche: les 2 bavettes sous le bouclier avant, j'avais le même problème d'origine sur la Civic FK2, donc bon, bruyant mais à part les poncer un peu... ça finira par être à la bonne longueur!
- niveau fermeté: plus dur que l'origine oui, mais pas beaucoup plus, je compare encore à la FK2 en mode normal > aussi souple donc vivable. En mode sport, la FK2 est une planche à pain donc je ne suis pas impressionné plus que ça.

Mais de façon générale, ça descend plus bas que ce que j'aurais pensé! (c'est le kit H&R -35mm AV/AR qui est dit non-compatible avec le modèle hybride... bon bah.. c'est passé )

Mitsoumike a écrit:

Alors un premier retour après 2/3jours de roulage:

- déjà pas venu en butée d'amortisseurs malgré les quelques bosses/irrégularités rencontrées
- pas de touchette sur les arches de roues non plus, on verra quand j'aurais les cales en +15mm à l'arrière mais ça ne devrait pas toucher non plus!

- ce qui touche: les 2 bavettes sous le bouclier avant, j'avais le même problème d'origine sur la Civic FK2, donc bon, bruyant mais à part les poncer un peu... ça finira par être à la bonne longueur!
- niveau fermeté: plus dur que l'origine oui, mais pas beaucoup plus, je compare encore à la FK2 en mode normal > aussi souple donc vivable. En mode sport, la FK2 est une planche à pain donc je ne suis pas impressionné plus que ça.

Mais de façon générale, ça descend plus bas que ce que j'aurais pensé! (c'est le kit H&R -35mm AV/AR qui est dit non-compatible avec le modèle hybride... bon bah.. c'est passé )

Merci pour ce retour bien complet !

(J'ai le même souci sur ma 206 GTi pour les bavettes sous le bouclier avant )

Je n'ai pas encore reçu ma Swift mais d'origine je la trouve un poil trop "haute" alors je me renseigne un peu ! Les H&R rabaissent un poil trop pour l'usage que j'aurai du véhicule donc a voir pour d'autres alternatives. Mais c'est pas évident de trouver des modèles compatibles avec l'hybride alors à voir autant pour faire comme toi et partir sur un modèle pour la 140cv !

Tchouky08 a écrit:


Merci pour ce retour bien complet !

(J'ai le même souci sur ma 206 GTi pour les bavettes sous le bouclier avant )

Je n'ai pas encore reçu ma Swift mais d'origine je la trouve un poil trop "haute" alors je me renseigne un peu ! Les H&R rabaissent un poil trop pour l'usage que j'aurai du véhicule donc a voir pour d'autres alternatives. Mais c'est pas évident de trouver des modèles compatibles avec l'hybride alors à voir autant pour faire comme toi et partir sur un modèle pour la 140cv !

Ouep en effet, je suis parti du principe qu'à part les organes de la baie moteur jusqu'au silencieux, le reste devait être compatible: je le confirmerai, ou pas, quand j'aurais posé les durites avia !
Pour les ralentisseurs, où cela touche ici, ce sont les ralentisseurs 30km/h forme carrée.... vous savez, ceux toujours posés à hauteur règlementaire..

Mitsoumike a écrit:

chat_noir a écrit:

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Ici je suis admin

Bienvenue

Mitsoumike a écrit:


Ouep en effet, je suis parti du principe qu'à part les organes de la baie moteur jusqu'au silencieux, le reste devait être compatible: je le confirmerai, ou pas, quand j'aurais posé les durites avia !

Le silencieux n'est pas le même entre l'hybride et la 140?

C'est ce que j'en ai déduit vu que les réf semblent ne pas être les mêmes, ou alors j'ai biglé

Booooooon des petits changements pour lesquels je ne mettrais que 2 photos, mais sûrement des tutoriels dès que j'aurais le temps à savoir:
- La pose des combinés filetés 
- Le changement d'autoradio avec la pose d'une nouvelle caméra et le maintien des commandes au volant
- Le changement par des durites avia
- Peindre les etriers je vous l'épargnerai hein, à part vous dire que la préparation est le plus important! ( et de pas faire ça des jours de pluie comme le cono que je suis!  )

Et ce sera déjà pas mal!
  La bise !!

Sympa la couleur des étriers

Cette couleur d'étrier me rappelle la première fois que j'ai une Porsche
équipée d'étriers de frein jaune fluo.
J'ai regardé le type en me disant "MAIS POURQUOI TU AS FAIT CA????"