Remplacement bloc ABS

Bonjour à tous,

Suite à un freinage d’urgence, la pédale de frein s’enfonce désormais lors de freinage long il faut donc pomper pour obtenir un freinage correct
Suite à ça, j’ai remplacé les mâchoires de tambours arrière car fatiguées et purge complète IDEM puis remplacer le maitre-cylindre frein et purge dans tous les sens IDEM, je n’ai pas de voyant au tableau de bord et au diag juste un défaut perte d’alimentation.
Mes disques plaquettes avant sont quasi neuf, je m’oriente donc sur le bloc ABS en échange (480€ chez diag engine) ou autres si vous avez des tuyaux ...
Si vous me suivez sur le ‘’diagnostic’’ ma question est la suivante :
Es ce qu’après le remplacement du bloc ABS celui-ci va nécessiter un codage ????
Voici la référence de mon bloc
63J2
JP 2WD
ARE 06.2102-0576.4
Et la SWIFT
• Libelle SWIFT II - 2005>2010
• Carrosserie BE 5 portes
• Type Mines EZC11S
• Moteur M13AWT
• Mise en Circulation 27/03/2007
143000 km

(c'est une première sur les forum si j'ai pas tous fait comme il le faut expliquez moi)

Je vous remercie par avance les z’amis !

Le remplacement d'un bloc ABS nécessite un outil de diagnostique pour la purge donc déjà tu ne peux pas le faire.
Et j'ai un doute si en plus il y a un télécodage je suis à moitié sur, j'en ai fait un sur un SX4 dans mes souvenirs pas de télécodage, mais purge à l'appareil obligatior.

J'ai du mal à comprendre le lien entre un freinage d'urgence et une apparition de symptômes, c'est assez effrayant en sois je trouve c'est pas censé apparaitre des soucis pour si une fois tu dois piler.
La purge a été faite..?
Et ton topic a été fait dans la mauvaise section, quelqu'un va passer pour le déplacer je pense t'es dans la catégorie des SSS plus moderne!

Je te remercie pour ton retour
l'outil de diagnostic pour la purge c'est forcément chez susuki ?
Oui j'ai fait la purge avec le purgeur sous pression après remplacement mâchoire, et maitre Cylindre plusieurs fois
Et oui ma femme à piler un coup et depuis ce temps la pédale s'enfonce, ça freine certes mais pas comme il se doit et le ct arrive...
Quand j'essaie l'abs en pilant je le sens '' perdu '' je saurais pas l'expliquer en tous cas rien avoir avec notre autre voiture 308 sw

Je laisse faire là personne habilitée déplacer mon topic car aucune idée de comment il faut faire

Nous auront bien un chat noir qui passera par là ou quelqu'un d'autre pour le switch t'en fais pas.

Non, il faut juste une entreprise qui a un outil qui soit tout marque ou Suzuki tant qu'ils ont la fonctionnalité dedans.
Mais par contre je te réponds à la question du bloc ABS, je ne dis pas qu'en le changeant ça va fonctionner.
Une pédale molle peut être un bloc ABS (j'en ai eu plusieurs sur SX4) ou aussi du maitre cylindre par exemple.

J'ai changer le maitre Cylindre aussi neuf
Une valise multimarque suffirait pour une purge du bloc ABS ?
Le truc chiant c'est l'éventuel codage que seul susuki peut faire !?
le vendeur de bloc en échange standard m'a dit qu'il y avait pas besoin de recodé mais j'ai pas envie d'être n.... une fois installé !
Et je sais pas si je peux lui faire confiance ou pas

S'il le dit c'est que certainement il n'y a pas besoin.
Dans tous les cas, tu ne pourra pas le purger.. Donc faudra que tu passe par un professionnel pour le changer.
Un valise multimarque peut (pas toujours je suppose) purger un bloc ABS. J'émet des doutes sur des trucs bas de gamme qu'on achète sur ebay, mais les trucs qui coûte une couilles que les pros ont.. Oui ils peuvent en majorité je pense.

Merci @Suby pour tes réponses et ton observation

Bonjour,

J ai eu un problème similaire sur ma sss1 de 2007
La pédale est devenue mole ,c était mon émetteur hydraulique qui ne poussait plus assez fort .
Je l ai changé j ai mis du RBF600 les durites avec depuis plusde soucis.

Merci pour ton retour

J'ai appeler un garage celui ci m'a dit qu'à 70% c'était le mastervac à changer
C'est ce que tu as changé ?

J ai changé ceci

Il faut savoir que sur la Swift c est le même réservoir de liquide qui fait les freins et l 'embrayage

Mes vitesses passaient difficilement ,et je n avais presque plus de frein sur ma Swift sport 1,6 litres de 2007 émetteur Embrayage était devenu mou , je suppose que de l' air était rentré dedans.