Problème pollution contrôle technique ... 1 mois pour régler le problème

Bonjour à tous,

Décidément dès que je viens sur ce forum c'est pour demander de l'aide parce que j'ai un problème... Désolé pour toutes ces questions mais je suis vraiment un chat noir...
Je sais pas si vous vous souvenez de moi, j'avais eu un soucis avec le moteur, j'ai du changer le moteur car j'ai coulé une bielle !!

Et cette fois-ci... Je passe le contrôle technique et je suis largement au dessus de la limite niveau pollution ! Je suis prés de 0.60 voir 0.70 au lieu de 0.30...

L'ancien propriétaire (Nacer) a changé la ligne. Il a gardé le cata collecteuret viré celui de l'inter. Du coup j'ai quelques fois des voyant moteur à cause de la sonde lambda et le CT est pas passé... Je sais plus quoi faire.. Surtout vu les frais que j'ai mis dedans j'ai vraiment plus de solutions :(

Merci d'avance

Elle a combien de km ?

La elle roule parfaitement.
Elle à 130 000 km et le nouveau moteur 85 000 KM

De quand date ta dernière vidange/changement filtre?
Fais tu que des petits trajets?
As tu essayé de mettre du nettoyants injecteur? et

Remet un inter avec un cata et ça passera à l'aise

Salut,

Ma SSS a 150000km et comme toi j'ai une ligne intermédiaire, j'ai réussi à passer 2 CT mais au 2ème le mec m'a dit qu'elle passait plus la pollution (une saxo est passé à ma place pour le valider), je passe le 3ème d'ici 2 semaines et j'ai remonté l'intermédiaire d'origine pour être sure!

Il te faut trouver un intermédiaire d'origine comme t'as dit Vik et faire un reset pour le voyant en débranchant la batterie 10min avant le CT

@Flovirus, tu est où ?
Je peut te préter un inter stock, le temps de faire le ct..
Heu, oui, faut démonter, monter et redémonter.
Plusieurs ici on passer le ct sans problème, mais il est préférable d'avoir une auto en bonne état
Une astuce, qui vaut ce qu'elle vaut, amener l'auto au ct trés chaude, voir bouillante

Je ne vois pas d'autre solution que de remettre un inter d'origine.

Oui tout origine, chez KrosFou vous trouvez le collecteur catalyseur entre 300 euros et 400 euros(monter soi même) au lieu de 1200 euros chez suzuki avec la main œuvre, par contre l intermédiaire origine je l 'ai acheté chez suzuki neuf entre 500 et 600 euros, je l' ai monté moi même. Il faut les deux catalyseurs pour passer le ct en France. Un tube inox intermédiaire ne passe pas.

Non. J'ai passé la pollution pas plus tard qu'il y a deux semaines avec un seul cata.

Il y à 2 sondes lambda une avant le catalyseur et l'autre après . Sur l'inter ce n'est pas un catalyseur mais in pot de détente qui n'as rien à voir.

Sur le site Web deal auto il considère l intermédiaire comme un catalyseur

Chez walker la référence 20994 est nommée catalytique,
chez suzuki aussi, pour eux catalyseur intermédiaire.

Il y a effectivement un catalyseur sur l'intermédiaire, le pot de détente et la seconde cartouche, celle allongée.

C'est d'ailleurs avec l'intermédiaire d'origine que je passe le CT, puisqu'en collecteur j'ai un 4/2/1 DTN.

Le 4/2/1 DTN à t il un catalyseur ?

Non, puisque j'ai dis que j'en avais un seul de cata, et que je passe le CT avec l'intermédiaire d'origine qui en a un...

Ma Swift de 2007 sss1 à été refusé au ct, mesure lambda mauvaise, le pot arrière était percé.
Le Co2 était bon avec 0%.

Ma Swift de 2007 sss1 à été refusé au ct, mesure lambda mauvaise et les phares mal réglés , le pot arrière était percé.Le Co2 était bon avec 0%.

J'ai repassé une contre visite après avoir changé le pot arrière et en réglant les phares,. Elle est passée à l' aise.

Bonjour,cette année j' ai eu le contrôle technique du premier coup  sur ma sss1 de 2007 , j' 'avais changé
Les joints des  injecteurs , la durite essence,joints échappement neuf , silents blocs caoutchouc neufs.

Bonjour,
Moi c est l inverse: elle passe à l aise, je la vends et le voyant s allume. C est le monde a l envers....

Des bonnes voitures simples a entretenir, il faut regarder sur la prise OBD2 , le code d'erreur.

Bonjour,
Ma Swift sport de 2007 est passée au contrôle
Technique à 70000 kms , elle roule tous les jours.
J'avais changé les deux bobines d'allumage et les fils d' allumages , les bougies , le capteur arbre a came.J ai une observation sur les joints de triangle de suspension .