[Commentaires] Album Titi

J'espère aussi que çà ne va pas trop traîner, çà me fait mal au coeur de la voir comme çà  

Tu seras le premier informé Vin'c  

Ah oui, quand je disais que j'oubliais des trucs.. Les suspensions.. Je me tâte pour un truc, mais il faut que je trouve des infos dessus.

Thx Régis. Je monterai en Bretagne comme ça ^^

De retour de chez l'assurance, constat effectué. Je suis passé directement après voir l'expert (ils se font plus chier maintenant.. Capot, toit, aile avant dr, porte dr, aile arière dr tout en neuf ; Portière ga (1 poke), aile arrière ga (1 poke) , coffre (1 poke) débosselage + peinture neuve)  

Donc je repartirais sur une SSS toute neuve en peinture.

J'attend le coup de fil de Suz pour savoir quand est-ce que je la dépose chez eux.

Et j'ai en commande chez Suz mon ressort de rappel de FAM et 1 vis + ressort (qui relie le S-pipe au collecteur).

Alors titi ton avis sur l'amortisseur moteur ? Utile  et efficace ?

D'origine, il y en a un?
C'est pour que le moteur bouge moins lorsqu'on tire dedans?

En tout cas, impressionnant

Non d'origine il n'y a rien.

Ca amorti le basculement du bloc provoqué par le couple de renversement, je pense que l'on recupere du couple au passage de rapport et reduit les accous au retrogradage en soulageant les silentblocs au passage si j'ai bon.

Oui c'est ça, et aussi utile lorsque on a un torsen, pour éviter d'arracher les cardans...

Terrible cet amortisseur moteur! Ça en jette! Si en plus c'est utile, c'est encore mieux!

Merci pour toutes ses précisions.  

Ressentit, je n'en sait rien j'ai pas encore roulé avec depuis que je l'ai monté  
Je testerais demain soir.. Mais à mon avis on a aucun vrai ressentit  

Je serai bien tenté par l'accessoire en question .

Tu peux me faire des photos des points d'encrage (coté caisse et coté bloc) pour voir si ça passe avec ma BAR par exemple déjà .

Ca passe Zep

Ouais çà dois passer  

Mais j'essaie de te faire çà tout à l'heure.

Ca serai cool merci .

J'ai fait du mieux que j'ai pu pour les photos..

Ce support remplace la patte de fixation d'origine (celle que j'avais cassé il y a 2-3- mois) qui est maintenue par 2 vis.



Ici on peut voir les 2 vis de l'autre support (dévisser les 2 vis d'origine, puis en remettre des plus longue si possible, parce que les 2 vis d'origine sont tout juste assez longue, donc je préfère être prévoyant..)





Et une vue de dessus pour que tu vois où çà s'arrête (comme tu vois, çà passera avec ta barre)  

Barre arrière inf montée hier, pas encore pu faire de test s'il y a un changement de comportement..
Phares avant fond noir reçu aujourd'hui, même pas eu le temps de déballer le colis. Mais je me languis déjà de les monter.

Photos de tout ça le week prochain, parce que demain je pars en formation jusque vendredi.

C'est quoi ta BAR arrière inf ?

La dernière qui me manquait, c'est une summit.

Ah, celle sur SB...

Silent Bloc ? Nan, il n'y en a pas. Je doit avoir 2/3 photos qui traîne sur ce PC..

La jonction entre la barre et les platines c'est des SB dessus

Bon ça me fait un peu de l'oeil du coups l'amortisseur moteur. Tu ressents moins d'accoups quand tu retrograde maintenant avec ? Faudrai voir si au banc tu recupère du couple mais bon je ne pense pas que ça soit visible .

C'est du no name ou il y a une marque ? parceque je ne trouve pas grand chose de mon coté et aucun info chez DTN ... Hydraulique / mecanique à ressort ...

@Vick : c'est pas des SB, c'est juste un axe pour laisser un léger pivot.

@Zep : c'est du no-name. Quand je rétrograde, j'ai pas vraiment de différence.. Je fais toujours le talon pointe, donc çà aide pas mal. Par contre là où tu sens la réelle différence c'est quand tu reprend d'un coup l'accélération alors que tu es haut dans les tours (donc oui, çà sollicite beaucoup moins les SB moteur).
Même au ralenti, tu ressens un peu plus de vibration car çà réduit beaucoup les "basculement" du moteur  

Pour ta BAR je vois vraiment pas l'utilité de celle ci, les efforts sont encaissés par la traverse qui est bien plus résistante que cette BAR qui possède un jeu.
Ton autre BAR, la ultra racing, elle se fixe où ? Quid de la qualité ? PArce que ce que j'ai eu en main de chez eux ça valait du no-name...

C'est un Sun Line Racing...
Après hydraulique ou méca... Qu'importe du moment qu'il fasse sont boulot. Et d'ici la à récupérer quelque chose au banc
Autant changer de caisse à ce niveau

Merci Vick, je ne savais même pas (en même temps c'est pas marqué dessus).
Après c'est pas hydraulique, mais un mécanique (pas à ressort). A l'intérieur il y a 2 gros caoutchouc (comme 90% des amortisseur moteur).

pour le gain, c'est vraiment plus pour conserver au max les SB d'origine. Mais si je/on ment, on se ferra reprendre par Charly  

J'avais déjà dis l'utilité je ne sais plus où