Rétroviseur avec clignoteur

bad-boys-axel a écrit:Super merci !

non non pitié dit pas merci je suis trop éxotique
je décone

Je ne sais pas comment c'est à Courcelle, mais en tout cas je peux te dire qu'à Liège ce n'est pas exotique du tout !

Ben Courcelles euh! Ben! Pareille je dirait. Je suis d'origine bruxellois alors. Mais c'est que les liégeois ont leurs propres mentalité.

Haha nan je voulais dire par la que la météo n'était pas bonne en disant que Liège n'est pas exotique .

Allais on stop le HS

Lol oui ta raison.

bonjour à tous,voila au moi de février 2013 je par au tibet pour mon REIKI pendant 4 semaine,ensuite je fait un saut au japon ou mon épouse va me rejoindre chez des amis qui vont nous ébergé 10 jours la je vais mieux savoir ce qui il y a lieu de faire pour faire venir des piéces du japon à chez nous.

Parceque discuté via émail sa prend un temps fou."du au décalage d'horraire"

je sait déjas la livraison est pas cher.
pièces non plus une belle différence de prix comparé à içi.
ce qui m'inquiètte c'est pour la douane et nouveaux control du nucléaire vue le dramatique accident de fukushima. les journeaux ne parle plus de sa mais làbas la situation est encore très agravente.

Prépare un stylo et une feuille la liste va être longue ..

MoussSwiftPSG a écrit:Prépare un stylo et une feuille la liste va être longue ..

euh! non attend il y a encore rien de fait justement c'est pourquoi je par làbas pour ètre sure des infos.

Juste pour info, çà ne sera pas du plug and play..
Ils vous faudra tirer des fils pour aller alimenter les clignotant

Ah bon le garage ma dit que c était déjà précabler merci pour le tuto Titi.

Les rétroviseurs sont surement pré-câblé, mais le faisceau de la swift "européenne" (fabriqué en Hongrie) n'est pas prévu pour allimenter des clignos à cette endroit.
Tout comme la swift japonaise qui n'a pas le faisceau pour avoir les clignos sur l'aile.



En soit c'est pas si compliqué que çà.. Il faut mettre en parallèle les fils du cligno de rétro avec le cligno de l'aile en passant par la gaine de la porte..

Heuuu...

Vu comment c'est la galère avec les xénons, pas sur que ce soit si simple.
(les feux qui se coupent tout seul au bout de 1 min de fonctionnement...)

A tester...

Benjman a écrit:Heuuu...

Vu comment c'est la galère avec les xénons, pas sur que ce soit si simple.
(les feux qui se coupent tout seul au bout de 1 min de fonctionnement...)

A tester...

Tu parle du problème que j'ai eu?
Si c'est bien ça, ils se coupaient à l'allumage, soit au bout d'une seconde, et non pas au bout d'une minute (j'ai jamais été embêté une fois en fonctionnement).
De plus, après l'échange standard des premières ampoules, ça va beaucoup mieux, maintenant il n'y a que celle côté passager qui bug, et environ une fois sur 3.
Et le membre legrec95 n'a été embêté apparement qu'une semaine...


Pour moi, comme dit précédemment, il suffit de se repiquer sur un fil de clignotant d'aile.

je parlais bien de ce problème là !


Aller, une autre hypothèse...
Il y a bien les rétro dégivrant dans ces bagnoles...??? Et ils sont réglables en positions électriquement ?

Au Japon aussi ?

Il est donc possible qu'a l'étude des faisceaux, ils ne se soient pas trop fait chier et qu'un seul faisceau ai été développé pour les rétros... Avec donc les câbles des répéteurs, moteur et du dégivrage...?



Qui démonte son rétro vite fait, pour confirmer ?

Aujourd'hui il pleut comme vache qui pisse ... Alors pas question .