Bonjour les swifteurs.

Oui l'insurance de 3300 euros à 800 euros ça change bien comme même.

C'est pas négligeable !


Il te reste plus qu'à patienter quelques jours encore
Et après :

Oui j'espère que lundi ou mardi je peux aller la prendre. Ille son déjà fait la carte grise alors c'est tous prêt. Je la voulais en bleu comme ma ville caisse mais bon blanc ce n'est pas mal

C'est pas l'insurance mais l'assurance

Ah oui titi ta raison pardon. c'est l'anglais qui parle la haha. Peut-être l'année prochaine une s1000rr aussi pour un autre petit jouer

 

Bienvenue sur le forum!

Et voile un petit avant et après d'une voiture que j'ai detailer

Avant.

Apres


Et l'ancien club


C'est dommage que je n'ai pas de place pour detailer ma voiture ici mais on va faire ce qu'on peut.

 

Salut,
J'ai essayé brperformance à Lyon avec mon ancienne voiture, une golf v6.
Super boulot, passage au banc avant et après la reprogrammation, 20cv de plus sur ma voiture et surtout, un couple disponible beaucoup plus bas...
Maintenant, il faut voir avec un 1.6... Mais je pense y aller quand même bientôt....
Si ça t'intéresse, dis le moi, on pourra discuter d'une remise...)))

Ah oui c'est cool. Je suis un peu loin de Lyon mais je peux toujours aller chez br et après aller voir ma famille.

Si c'est une bonne place ça vaus le coup, sur leur site, c'est écrit 15 cv de plus average alors ce n'est pas tros mal. je vais metre mon kit d'amission et echapemment et après le reprogramme

Les 15 cvc'est seulement si tu as une bonne admission + toute la ligne d'échappement (collecteur + intermédiaire minimum, le silencieux n'est pas obligatoire). Sans tout çà tu ne dépasseras pas les 7-8 cv

7-8 cv aux roues c'est bon, c'est peut-être 15 cv au moteur. On perd de la puissance entre le moteur et la roue. Normalement entre 5% +. Le kit d'amission je veux metre une Injen de 2007 pour la swift je vais bien regarder si ça marche, ou peut-être le Bmc OTA.

Avec le collecteur et tuyaux complets en 54-57 mm ça va faire plus que 15 cv. je pense que system complet avec admission et reprogramme ça doit donne facilement 20 cv.

Sans silencieux à l'arrière ça marche pas ça va fair un bottleneck un Anglais.

Tu auras beau mettre ce que tu veux en admission ou ligne d'échappement, le résultat final sera le même à 1-2 cv près et non 5 cv
Et je ne parle pas puissance aux roues mais bel et bien au moteur puis tu peux compter plus dans les 10% de perte..

Ça dépend dû programmer, faut savoir ce qu'on fait. J'ai déjà programmé avec Hondata sur les hondas et le program tous seul ça donne 15-20 cv au moteur. Le motor M16 à vvt aussi. C'est facile d'avoir plus de cv si on sait ce qu'on fait.

Si le Bosch de la swift et complément ouvert ba c'est facile.

Un kit d'admission sur l'Acura ça ma donne 12 cv aux roues. J'espère que la swift répond bien au tuning.

Tien titi c'est pour la Honda. 20 cv avec rien d'autre, pas de kit et pas d'échappement.


C'est au roue aussi ca pas au moteur. Une perte de 20% sur les Honda, y a un halfshaft c'est pour ça

Pense à éditer tes messages si tu dois reposter en suivant   
(fonction en haut à droite de tes messages)

La quelle vous prefere les swifteur. Je pense la 3eme.

Stock


Debadge.


Full debadge.

2ème   

Moi je préfère avec les badges. La SSS d'occasion que j'ai acheté fait un peu baraki sans les insignes.

C'est ou 2eme ou 3eme pour moi on vera. Devant ca va etre un badge noir.

bluej511,si tu dois enlever tes sigles, envoie les à Orphennn, tu feras une BA   

Désole mais c'est quoi une ba haha? Si ça se détache bien je vais les vendre peut-être