[45.000km] 3eme revision

Si tu as le fameux liquide de refroidissement haut de gamme bleu, il n'est pas à purger avant un bon bout de temps / kilomètres

N'hésite pas à le signaler à ton garage, tu feras des économies.

Pour info, voilà ce que dis le manuel de la Swift au sujet du ldr bleu :

"Première fois uniquement : remplacement à 150.000 km ou 96 mois
Deuxième fois et fois suivantes : remplacement tous les 75.000 km ou 48 mois"

Non mais bon, surtout que j'ai jamais entendu parler qu'on purge du LDR, sans avoir eu une intervention sur le circuit...

Moi la mienne a 42 000kms et 2 ans et demi, étant mécano, j'hésite à la faire moi, l'hésitation est que... Le souci des politiques de garantie et surtout, de prise en charge en cas de souci hors garantie... Quand je vois chez Citroen des trucs pris en charge quand la voiture arrive à 4 ans car entretenu chez le constructeur, cette espèce "d'assurance" fait hésité.

Ah bon ton ldr est vert ?

Moi il est vert aussi... Et c'est celui qu'ils avaient remis.

La purge du LDR en soit ce n'est pas pour les propriétés calorifiques mais pour celles anti-corrosion.

Ces agents là se dégradent et donc sur le long terme peuvent entraîner une corrosion de la pompe à eau ;)

Il est bleu chez moi, peut être que seules les Boost Blue ont ce privilège

Tiens je vais ouvrir un sujet à ce propos pour éviter le h-s sur ce sujet réservé à la révision des 45k kms.

Merci anas pour l'info ;) la mienne est de janvier 2013, effectivement mon liquide est bleu, je ne sais pas spécialement ce que cela indique sur le fluide en soit.

Je pense que pour ce que ca coute, changer le liquide de refroidissement au bout de 5 ans ne me semble pas délirant. Au bout de 3 à 4ans le liquide peut s'acidifier et attaquer les joints et comme le dit sssbe la corrosion peut arriver. D'autant que la mienne dort dehors dans un climat loin d'être sec.
Bref je le ferai aux 60 000 , la voiture aura alors 5 ans et demi, je m'assurerait de mettre un liquide de bonne qualité!

SSSBE a écrit:Moi il est vert aussi... Et c'est celui qu'ils avaient remis.

La purge du LDR en soit ce n'est pas pour les propriétés calorifiques mais pour celles anti-corrosion.

Ces agents là se dégradent et donc sur le long terme peuvent entraîner une corrosion de la pompe à eau ;)

C'est donc pas une purge, mais une vidange? (qui certes une vidange entraine une purge)

On parle de purge, une purge est fait pour chasser de l'air, ça ne modifie pas les propriétés anti-corrosif une purge. D'ou le fait que je disais, on parle d'une vidange et non d'une purge là.

Pour moi la purge c'était la vidange

D'ailleurs sur la SSS si ya de l'air c'est que ya pas assez de liquide et il suffit d'en remettre. C'est pas comme sur certaines marques où même les garages se gaufrent en vidangeant xD

Techniquement non, c'est pas une vidange, la purge.

Quand tu fais la vidange, tu purge ton circuit d'eau pour éviter de l'air, mais quand ton circuit est purgé, qu'il n'y a aucun intervention, y a pas lieu de purger. Je relève simplement que c'est pas très précis de parler de purge, quand on parle d'une vidange.

C'est comme sur le circuit de freinage, vidanger le liquide, et le purger, c'est pas pareil.

Oui je comprends la nuance que tu apporte, pas de soucis.

Mais sur la SSS on ne purge pas le ldr. Comme c'est un bocal de compensation ça se fait automatiquement

Oui c'est le système typiquement Japonais! ;)

Révision des 3 ans / 45 000 km

Huile 5w30 (3,10l) 65,50 E TTC
Lave glace 1,40 E TTC
Filtre à Huile 16,30 E TTC
Joint 0,70 E TTC
Filtre à air 31,70 E TTC
Main d’œuvre (1h20) 128 E TTC
Traitement des déchets 1,40 E TTC

Total de 245 E chez Suzuki Vannes

je vais m'occuper de la mienne pendant les fêtes.
Elle a souffler sa 5ème bougie et viens d'avaler les 47000 kms.

au programme:
vidange moteur
vidange boite
remplacements des filtres
remplacement des bougies
remplacement plaquette av et ar.

A faire! à suivre...