Swift super sport 2019

Apparemment Suzuki réfléchi à une version plus radicale que la sport de 180 cv avec le 1.4 l.

Plus d'infos là :

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Le look est nettement plus agressif.

Je n'y crois pas mais bon, ça serait pas mal d'aller chatouiller la concurrence des 200ch.

Ce serait top !
Elle aurait du sortir comme ça...
A voir si elle ne sera pas réservée au marché japonais ?

Je ne pense pas qu'elle sortira un jour même si se serait cool.

Le gros problème de cette probable version de la Swift est son moteur.
Suzuki n'a aucun moteur dans sa gamme sortant 180 cv. Ce qui veut dire, un développement spécifique.

C'est sûr que partir du K14C pour en sortir 180 bourrins en toute fiabilité, il va y avoir du boulot...
Mais, pu...n, si elle sort, elle va faire des dégâts !

Envoyé depuis l'appli Topic'it

Du boulot ?
Pas tant que ça, Suzuki annonce 140 poneys, mais aux roues, au banc(s) ou aux calculs elle se situe entre 155 et 159 cv au volant moteur.. 13% de perte pour une traction, c'est honnéte..
HKS et Monster mesurent + 5 cv en changeant admission et échappement, total environ 162 cv, une repro devrait ajouter 15 cv, soit 177 cv.. En changeant le turbo (HKS ou Monster, mais environ 2500 euros   ) on se situe vers les 200 cv..
Retirer environ 30 kg semble assez simple, ce qui donnerais pour 160 cv 170cv/tonne  

Je ne pense pas non plus que Suzuki s'attaque à une version plus musclée, c'est pas leur philosophie, par contre des préparateurs, oui :
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wait and see. Ils auraient tord de se priver, surtout que plein de constructeurs arrêtent à cause du WLTP (Clio RS, 208 Gti....), ça peut bien ouvrir le marché si la sport arrivent à rester dans des limites raisonnables pour le malus (parce que plus de 2000 € de malus, ce serait assez rédhibitoire à mon avis sur ce genre de voiture)

En Belgique :
Pour ma KISASHI qui fait 180cv j'ai payé 5000€ de taxe de mise en circulation + taxe de roulage + assurance
Imaginez une SS3 de 180cv avec les mêmes conditions !!!

[quote="Philou"]Du boulot ?
Pas tant que ça, Suzuki annonce 140 poneys, mais aux roues, au banc(s) ou aux calculs elle se situe entre 155 et 159 cv au volant moteur.. 13% de perte pour une traction, c'est honnéte..
HKS et Monster mesurent + 5 cv en changeant admission et échappement, total environ 162 cv, une repro devrait ajouter 15 cv, soit 177 cv.. En changeant le turbo (HKS ou Monster, mais environ 2500 euros   ) on se situe vers les 200 cv..
Retirer environ 30 kg semble assez simple, ce qui donnerais pour 160 cv 170cv/tonne  

Je ne pense pas non plus que Suzuki s'attaque à une version plus musclée, c'est pas leur philosophie, par contre des préparateurs, oui :
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Tu peux nous donner la traduction ?

Bien sur :
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Par contre je penche plus pour une version "allégée" avec les assistances en options comme au Japon

Une vraie lèche vitre !

Un lien supplémentaire :

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Info pas sûre à 100%, risque de non commercialisation en Europe....et automne 2019 au Japon.

pour cette info, [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien] !
Justement, j'y pensais hier à cette SSSS !
Hélas, je crains que si une hypothétique version "évolution" ne sorte, elle ne soit réservée qu'au marché japonais comme souvent
Ou alors quelques dizaines d'exemplaires pour l'Europe vendus à prix d'or

On va voir si ça se concrétise en 2019
Les messieurs de chez Suzuki étant très avare en données d'informations...

La mienne 188cv est déjà exposée en showroom "A Vendre " chez mon concessionnaire pour deux mois.  

Je n'y crois absolument pas...
Une phase 2 avec des palettes au volant à la limite mais une version 180ch en France, surtout à cette époque...

ben au contraire, les temps changent...

ça serait pas mal d'aller chatouiller la concurrence des 200ch.
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