Quelle huile pour votre moteur?

Alors j'attends de voir quand le thermomètre sera dans les-10 mais déjà maintenant quand il fait 0C..

Moteur froid, pour les premières minutes de trajets, on sent toujours qu'il l'est mais la sensation qu'il force tellement et peine carrément à arriver à 3000trm.. C'est du passé ! A voir avec des températures plus basses mais c'est déjà bon signe.

Bonjour,

J'ai téléphoné à plusieurs concession SUZUKI pour demander l'huile qui mettent dans une Swift 1.3 essence

Suzuki Saint-Ouen-l’Aumône (95) : 5w30 INEO
Suzuki Paris 15: 10w40
Suzuki Saint-Maur-Des-Fosses (94) : 5w40
Suzuki Bayeux (92) : 5w30

Mister Auto via le tchat : 5W30

C'est un peu comme ils veulent finalement :-) meme si la 5w30 revient 3 fois sur le "test" lol

Mon choix est fait !

J'ai commandé de la Castrol Edge 5W30 (API SN) ;-)

Bonjour,
Des personnes connaissent la marque Fluchs ?

 ceux sont des chaussures pour seniors



Si c'est de l'huile que tu cherche, prends une marque connue, Motul ?

La marque fluchs est connue dans l'industrie Je voulais seulement avoir des avis sur celle-ci car un préparateur m'en à dit du bien. Comme j'aime bien avoir l'avis de plusieurs personnes

J'ai vus que la motul 300V n'est pas terrible et laisse des dépôts en chauffant, j'était partie sur de la shell helix ultra 5w40 avant qu'on me parle de la Fluchs

Mon concessionnaire met de l'Huile moteur Fuchs Labo Carat 5W30 (fuchs et pas fluchs) si je dis pas de bêtises.

Ah oui Fuchs Pas d'avis du coup ?

 c'est pour ca que j'ai pensé aux chaussures..
La Motul 300V ne laisse pas de dépots, sauf à la vidanger tous les 15000 km

D'accord on lit de tout après ^^

Nuttela a écrit:Ah oui Fuchs Pas d'avis du coup ?

Tout ce que je peux te dire c'est qu'après 15 000 km elle est toujours dorée comme au premier jour, bonne pour faire des frites

C'est plutôt bon signe alors

SSSBE a écrit:http://www.mylubricants.com/?p=huile-api-multigrade&part=n&bc=21

je me renseignait sur l huile que vous mettez dans vos Swift en vue de ma future vidange et je suis tomber sur ça , les normes super bien expliquée

j ai déterrer un peu mais merci SSSBE

Je me permets de déterrer un peu ce vieux sujet (presque 5 ans après !), dans la mesure où malgré ses 25 pages (à l'heure où j'écris ce message), je n'ai pas vraiment trouvé la réponse à ma question, qui est la suivante :

Ayant une SSS de 2007 (je le précise, étant donné que dans ce sujet massif, ça divergeait parfois), le manuel d'utilisateur (et celui technique, précisé entre parenthèses) stipule qu'elle doit utiliser :
Viscosité : 5W30, 10W30 (OH HELL NO !), 10W40 (+ 15W40 et 20W40 d'après le manuel technique ... Ok )
Normes : SG, SH, SJ, SL (+ SM d'après le manuel technique).

Le truc, c'est que si je veux m'y tenir à 100%, les normes SL et SM commencent à être dur à trouver ... Ce qui, quand j'y penses, fait sens : ce manuel a été rédigé pour une voiture sorti en 2005. Depuis, 18 ans se sont écoulés et la norme SN est arrivé, et est celle qu'on retrouve partout.

Ma question est donc :
Est-ce qu'on peut mettre une huile de norme SN dans la SSS ?

Un point qui me fait penser que oui est que, dans le manuel d'utilisation de la SSS2 (qui possède le même bloc M16A que la SSS1, à quelques pièces près), comme on peut le voir dans le message ci-dessous, on retrouve la norme SM ET SN.

Sosow a écrit:
Enfin, le tableau montre les différents grades d'huile que l'on peut mettre dans le M16A, en fonction du climat du pays.

Et de ce que je vois aussi, pas mal ont utilisé de la 5W40 pour la SSS, que je suis bien intéressé à l'idée de m'en servir ... bien que ce ne soit pas inscrit dans les manuels ... Et je n'ai trouvé personne ayant eu une mauvaise expérience avec, recommandant à tout prix de ne pas s'en servir ... Une idée sur la question, les pros / expérimentés ?

... Voilà, fin du pavé, je vous remercie d'avance pour les réponses .

Sur ce, je vous laisse, j'ai des freins à changer et un pneu crevé à réparer (Whyyyyyyyyyy !?!? ).

bonjour Nicolas B,
l'huile 5W40 synthèse me semble la plus polyvalente pour un usage en hiver comme un usage en été par forte chaleur. Je l'utilise depuis bientôt 6 ans sur une SSS de 2010, et RAS, l'économie en carburant est correcte, environ 7 litres/100 en ville, moins sur route...

5w30 A3 B3 facilement trouvable dans le même moteur pour moi. J'ai d'ailleurs ma vidange à faire et ça sera de la Shell Helix ultra.

@Nicolas_B, la logique veut que la dernière norme surpasse et remplace la précédente. Autrement dit, tu peux utiliser une SN au lieu d'une SM.
Les normes anciennes étant régulièrement abandonnées au profit des nouvelles, certaines huiles avec normes anciennes ne sont plus commercialisées.
Il existe cependant des types de motorisation où il faudra être vigilant car pour des raisons de normes antipollution, les dernières huiles ne contiennent plus ou pas assez de certains additifs, nous ne sommes pas concernés pour les SSS.

Si je ne fais pas d'erreur, l'huile recommandée pour SSS est une 0W20, et pour une SSS2 c'est une 5W30, avec une architecture moteur similaire. C'est assez étonnant d'utiliser une viscosité supérieure alors que la SSS2 est plus récente, la logique est plutôt inverse...
Personnellement j'utilise une 5W30, norme SN, sur SSS2.

Je te conseille d'ailleurs la même viscosité Libre à toi de choisir la marque de ta préférence.


Petite note concernant un message un peu plus haut. La coloration d'une huile est quelquechose d'assez trompeur et pas révélateur d'une quelconque qualité.
Une huile qui reste propre peut être le signe d'une huile avec un niveau de détergence faible.

Le seul moyen de s'assurer que l'huile utilisée joue bien son rôle et que l'on vidange à temps est l' analyse d'huile.