[SSS] Sans plomb 95 ou 98 ?

Ca dépend tu te sens chimiste en herbe et assez courageux sous peine de flinguer ton moulbif en cas de mauvais dosage ?
Perso c'est la que je dis merci à mon cursus scientifique au lycée, je crois que c'est les seuls restes que j'ai de cette époque

Non bien évidemment que je ne veux pas flinguer mon moulin, mais si c'est simple à appliquer pourquoi pas ?

Bon vla un truc simple, sans trop de mélange car il y a X façons de faire, celle ci étant pour moi la plus simple mais aussi la plus chère:
Si tu veux vraiment booster l'octane de ton carburant, va choper du toluène. C'est du 114 et c'est la base des octane booster, sauf que là c'est pur et pas dilué.
Et ça s'achète en bidon de 30L. J'ai eu le mien chez AD il y a qulques années à 80€, c'est un bon dégraissant (parfait pour nettoyer les pièces moteur) du coup c'est apparemment utilisé en carrosserie. Je sais pas si ça se trouve encore facilement par contre.

Tu colle 50L de 98 et 10L de toluène et tu as du SP100 japonais.

ok ouai pas compliqué mais effectivement un coût de revient un peu trop élevé, merci du tuyau quand même.

J'en ai des tas d'autres mais la on part dans des mélanges avec des dosages infimes
Genre 0.1L par composant.

Oui pas envie que mes pistons traversent mon capot hein.

Non ils traverseront jamais le capot
Ils traverseront le carter

si vous voulez un indice d'octane correct sans jouer les apprentis chimistes roulez à l'ethanol les amis

E10 tu veux dire ou tu parle de l'E85 ?

Il parle de l'E85...

Guillaume13 a écrit: Et c'est quoi ta recette ? Sinon personne ne roule au SP 95 apparemment ?

Perso la semaine la SSS roule au 95 ou E10...Fuck de toute façon elle roule du lundi au vendredi dans les bouchons... Sinon le weekend, si je dois faire le plein, je lui mets du 98... C'est comme ça depuis facile 50000km... Ce n'est que mon avis personnel mais je trouve que le moteur est plus "mou" avec du 95 mais consomme pareil pour une utilisation papy. Par contre à l'E10 elle consomme un peu plus...

WDK_kickass a écrit:Il parle de l'E85...

oui, je parle de l'e85

ok ouai après dans ce cas là c'est la gestion moteur qu'il faut revoir merci les gars pour vos réponses.

oui, il faut une reprog

Plus gros injos et plus grosse pompe a essence aussi.

aucun obligation

après reprog, sans changer une seule pièce, ma saab est passée de 230ch/350nm à 260ch/380nm

après j'ai uniquement changé le régulateur de pression pour arriver grosso modo à 280ch/400nm

au dessus, il faut effectivement que je change les injecteurs, et surtout l'échappement, car il est incapable de sortir les gazs résultant de la reprog

la pompe à essence d'origine suffit, car suffisamment dimensionnée

Ca dépend quel modèle de caisse.

si on est pas gourmand au niveau puissance ça se passe sans faire de frais

Voici du SP111 disponible en France  

http://www.elfcompetition.com/produits/CS23375_fr.pdf

S'est utilisable sur route ouverte ce genre de carburant ?  
Car il indique compétition dans le document Elf.

Plein de chose sont réservé sont réservé pour la compétition pourtant on est plein à l'utiliser sur route ouverte  

Oui je ne te contredirais pas sur ce point
S'était juste pour savoir si ce type de carburant était autorisé ou non  

 

Sp98 dans toutes mes sportives, que des avantages pour à peine quelques centimes de plus.

Egalement SP98 dans SSS1 et SSS2

Moi Éthanol 30 litre et 10 litre de SP 98 sinon quand il fait de basse température je suis a 100% éthanol en temps normal