Désactivation airbag et nouveau né

Quoi donc ?

de désactiver un airbag via un fusible ou tout autre moyen

C'est pour la piste, sur route je remets le systeme en fonctionnement .
C'est le but de la manipe : mettre en défaut la centrale pour inhiber le déclanchement sur piste en cas de crash et éviter de tout faire sauter. Et remettre en système en bon fonctionnement pour la route .

j'avais pas suivi :D

ceci dit, même sur piste, je vois pas le but

Bas le but c'est de ne pas défoncer tout les plastiques et l'habitacle de la SSS en cas de sortie de piste pour limiter les dégâts .

Apres faut trouver le fusible qui va bien je pense.

Moué au moins les airbags t'empêcheront de graves séquelles physiques... Faut pas oublier que Normal a, de une, des baquets et harnais, et de deux, pour bientôt, son arceau.
Je te déconseille fortement de les désactiver...
Niveau sécurité, ça pue.
Ensuite pour répondre à ta question de base, la prise sous le siège ne désactive que l'airbag du siège et ne mets pas la centrale en défaut. Aucun voyant.

Merci vicky pour l'info des prises sous siège.
Pour la sécurité une 205GTi n'a pas d'airbags elle, même sur la route .

Tu veux comparer les deux en cas de carton ?
C'est simple il y en a une tu ressorts debout, pas l'autre...
Et je connais bien le sujet, mon frère travail au service corporel d'une compagnie d'assurance. Généralement les anciennes en cas de carton c'est pas beau à voir.
Pas de zone déformable, pédalier fixe...
Par exemple avec un pédalier fixe, en cas de carton, ben ça te broie les tibias...
Sur la swift, en cas de gros carton, il se désaccouple.

Note que sur la 205, l'airbag ne servirait pas à grand chose visiblement!



Les deux tests ne sont pas réalisés dans des conditions identiques mais ça donne une idée!!!

Donc les baquets sont encore plus à envisager au final

Ou au pire tu laisse tes sièges d'origine sans désactiver tes airbags. Et ça te coute moins cher
Au passage des baquets fixes ne passent pas au CT il me semble. On doit pouvoir accéder au places arrières pour les véhicules qui en sont pourvus.
D'autant plus qu'en cas de pépin sur la route tu sera bien content de les avoirs tes airbags vu que ta SSS n'est pas une pistarde.

Impressionnant les deux crash-tests, il vaut mieux rouler en Swift!!! et il serait en effet dommage de se passer des airbags sur route, à priori(je dis peut être une bêtise) dans son malheur, Normal a malgré tout eu de la chance, vu qu'un choc frontal aurait fait plus de dégâts sur sss et peut être sur lui.

Normal à tapé sur circuit...

Donc dans des conditions "optimales"...

Vitesse rapide certes, mais dans des barrières qui se déforment et qui t'accompagnent gentiment. Et puis bien harnaché dans son siège (harnais 4 points) avec un casque, des gants... Rien qui vole dans la voiture, ça aide aussi...
Il a vu venir le choc et sais se tenir au volant et ça, ça change pas mal la donne aussi sur un carton...

Oui, c'est bien ce que j'avais compris pour Normal, il était sur circuit, et correctement équipé, alors que celle de Zepolo n'est pas une pistarde(je reprends le terme de WDK)donc dommage de s'en passer .Et comme tu dis aussi, rien qui vole dans la voiture, ça a son importance aussi!

Pour l'instant je suis a une sortie par mois sur Pau Arnos .
Passage a 2 sessions / mois avec les beaux jours qui reviennent .

Il faut savoir se faire plaisir dans la vie, on ne sait pas de quoi demain sera fait, on sort enfin un peu de la pluie, alors plaisir et sécurité: bonne sortie !!!