Purger le liquide de refroidissement

La revue pour notre auto n'existant pas je profite donc de votre savoir pour m'informer :
Je veux vidanger mon circuit de refroidissement, pouvez-vous me dire combien y a t'il de vis de purge sur le modéle essence 1.3?

Sur les modèles essence, la vis en bas du radiateur à dévisser (plastique blanc), laisser couler, enlever le tuyau du bas pour aller plus vite...

Une fois vide, remettre du liquide directement dans le radiateur (un bon litre) puis faire tourner le moteur bouchon ouvert et attendre la montée en température, voire au mieux le déclenchement du ventilateur de radiateur, et avec chauffage habitacle au chaud à fond !

Guetter le niveau et remettre au fur et à mesure...

Si l'aiguille de température ne bouge pas, qu'il n'y a plus de bulle d'air au niveau du bouchon du radiateur et que le niveau est bon, il faut rouler un peu, revérifier le niveau (attention à l'ouverture du bouchon si il faut en remettre), puis dernière vérification du niveau une semaine plus tard...

Attention aussi, les purges sont plus difficiles sur les 1300 que les SSS, va savoir pourquoi... La SSS la chasse d'air se fait rapido, un peu plus long et chiant sur les 1300...

1 il y une vis de purge sur un raccord en ferraille .
elle est située au dessus de la boite, entre le moteur et la batterie.
vis avec tete H7 ou H8.

Pour les 1300 éventuellement vis de purge...

Pour SSS pas besoin, ça se fait tout seul...

juste une petite question il faut au total combien de litre de liquide de refroidissement??

Peut être 2L je me souviens pas mais bon ca se rempli au fur et à mesure...

prends un bidon de 5 l , cela sera suffisant . et tu auras le reste pour faire des appoints.

il n y a pas besoin de plus de 5l? je trouve que ça fait vraiment peu j avais une vieille clio 1l2 essence et il fallait deja en mettre presque 6l etonnant que 5l suffise

petite question supplémentaire pourquoi ne pas remplir par le vase d expansion?

les radiateurs sur les japonnaises sont beaucoup plus fin et petit en general que les autres marques.

sur les swifts essence ce n est pas un ""vase d expension"" c est plutot un reservoir de compensation.il ne monte jamais en pression.

le bouchon fait office de valve aller- retour. quand ca monte en pression ca crache dans le bocal, et quand il refroidit ca réaspire le contenu du bocal.

Ok mais alors quand on vidange le liquide faut démonter le bocal pour le vider ou cela va s écouler par la soupape de retour que tu évoques

non il faut le vider. tu le tire simplement. il est juste emboité.

Bein pour moi, vidange du liquide effectuée hier soir.

Pas de soucis majeur.
Je confirme tout ce qui a été dit au dessus.

Par contre pour la quantité de liquide a remettre, bein j'ai bien du mettre 4L, en comptant le réservoir de compensation.

++

Salut...

est ce que serait-il possible de mettre un petit tuto avec photos... merci

Tout est possible.

Mais ya si peu de chose a montrer en plus pas facile de faire les photos du petit robinet.

Et bien vu que je suis à 105000 km et que j'ai jamais fait de vidange, je compte le faire chez un garagiste, mais j'aimerai bien avoir la procedure pour qu'il ne se trompe pas, donc j'ai une 1.3 Ess GLX Jap .... et je crois que c'est pas le meme chose sur une Euro... à voir donc... merci beaucoup...

Oui c'est pareil, j'ai également une Jap.

Bein la procédure :

Ouvrir le bouchon du radiateur en haut.
Aller voir sous la voiture en dessous du radiateur (plutot coté gauche de l'auto)
Si tu regarde dans le petit retour que forme le pare choc, tu verra un petit trou, hé bien juste derrière, ya un robinet blanc.
Si tu l'ouvre, le liquide va sortir par le trou.
Tu laisses couler, en penser aussi a faire couler le liquide qui se trouve dans le bocal. Pour cela sort le et met le plus haut que ca position initiale pour que le liquide s'écoule par le tuyau. Tu le remet en place
Tu referme le robinet du bas.
Enfin tu remets du liquide par le bouchon du radiateur (3.5-4L environ)
Tu en remets aussi dans le bocal.
Tu referme le tout.
Tu vas faire un tour pour bien faire chauffer, et en théorie tu bocal va se vider. Lorsque tu revint, tu en remets dans le bocal

Et pour purger les bulles d'air? Enfin quand j'avais purger sur ma 306 avec les bulles dair tout mon system était sous pression, le moteur chauffé, y'avait des petite purges pour chasser l'air.

Sur la SSS tout se fait tout seul, tu laisses ouvert le bouchon du réservoir de liquide, tu fais tourner le moteur tu laisses enclenché le ventilateur une fois, tu refermes tout et c'est bon...

Un petit contrôle un peu plus tard et basta !

Papapa, moi je dit vive les japonais. Au chiote les fr****

C'est clair que c'est pratique

C'est la même méthode pour les diesels ???

slt,

pour chasser les bulles d'air, vous pouvez pomper les durites du radiateur avec les mains en les compressant à répétition

salut tout le monde !

j'aimerai purger mon liquide de refroidissement mais je sait pas comment faire
est-ce que quelqu'un pourrai mettre une photo pour voir "le bouchon du radiateur"
et le "robinet blanc" citer plus haut.

Merci

Le robinet blanc tu ne peux pas le rater en bas du radiateur en passant sous la voiture .
Et le bouchon du dessus bas pareil il n'y a qu'a ouvrir le capot pour le voir.