Emplacement boite à fusibles

Deuxième solution

 

La deuxième !

  mais mais............ 
Bon, je vais voir, si c'est ça, ben l'assurance va parler!!!

Slaut à tous, ayant eu ve problème de console centrale (radio + affichage + allume cigare) HS, voici une solution pour les futurs cas: mini fusible n°27 dans l'habitable. C'est un 15A.

Bonjour
Je ne sais pas si quelqu’un a déjà eu ce problème.
Ma Swift s’est arrêté sur l’autoroute et depuis elle ne veut plus démarrer. Je parle bien sûr du moteur.
La vanne egr est neuve j’ai passé la valise et ça m’as sorti un ce code que j’ai oublié qui c’était écris (EG)
qui correspond à la vanne EGR. Et dans le boîtier fusible
J’ai bien mes 12voir 13volts qui arrivent et repartent de l’autre côté des fusibles, sauf pour cet emplacement.
C’est le 16 c’est un fusible de (10A ST SIG ) je n’ai rien ni entré ni à la sortie. Je voudrais savoir si c’est normal
Ou c’est une coupure sur le circuit imprimé de la carte.
y’a deux fusibles de 10A côte côté un c’est le 15 et l’autre c’est le numéro 16. Est ce que ma pourrais venir delà si quelqu’un pouvait vérifier sur sa voiture pour me dire s’il y’a bien du 12 volts qui arrivent sur le n•16 de ce boîtier. Un grand merci par avance pour votre aide.
Les injecteurs sont bons j’ai bien du gasoil qui arrivent mes bougies de chauffage sont bonnes également.

Apparemment d'après mes sources, ce serait le fusible du démarreur qui aurait lâché

Merci pour la réponse j’ai oublié de préciser que le démarreur fonctionne et le fusible est bon.
Contrairement aux bornes des autres fusibles on a du 13 volts de part et d’autres sauf pour le fusible n• 16 je n’ai aucune source d’alimentation, comme si la piste qui amène le courant jusqu’au fusible était coupé.
Je précise que le fusible est bon mais aucune alimentation arrive jusqu’à lui.
C’est la raison que je voulais quelqu’un fasse le test pour me dire s’il y’a une alimentation qui arrive jusqu’à à ce fusible.
Merci pour votre aide

votre moteur tourne avec le démarreur quand vous actionnez ce dernier? Si c'est le cas, ce pourrait être la fonction antidémarrage qui ne marche plus, mais elle est alimentée par le fusible 15 dur le diesel, pas le 16.

P.S. Vous ne pouvez pas essayer avec une seconde clé?

Oui le moteur tourne quand j’actionne la clé et la clé est détecté car j’ai le logo de la clé qui passe de rouge à une clé en bleu et j’arrive à la tourner si celle ci restait en rouge, je n’aurais pas pu la tourner dans leiman
Est ce qu’il y’aurait un autre système anti démarrage en plus de la détection de la clé sur ce véhicule?
Il faudrait que je regarde peut être que c’est le 15 il faut que je regarde ce soir.
Sinon est ce que la vanne peut être la cause car j’ai eu ce problème sur une Renault une fois que j’avais coupé le contact, la voiture ne voulait plus redémarré. Et c’était la vanne EGR qui était resté bloqué dans une position.
Le problème est que cette vanne vient juste d’être changé même pas un mois.
Sauf si des résidus ce sont décoller est venu la bloquer.
Toutefois pour ma part je trouve anormal qu’il n’y est pas du tout de courant sur les deux bornes de ce fusible alors que j’ai contrôlé tous les autres fusibles ils sont tous alimenté en 13 volts.
Merci pour votre réponse rapide. Je vais démonter le boîtier fusible et essayer de la démonter pour voir si je n’ai pas une piste sur la carte qui est coupé.

Quand la vanne EGR dysfonctionnement par encrassement ou blocage, elle laisse un voyant défaut normalement au TDB, et elle n empêche pas le véhicule de démarrer...

suite
Pour ce qui est des fusibles et relais, il y a encore
-compartiment moteur : fusible 1, démarrage moteur(30 A); fusible 3,pompe à carburant (15 A): fusible 22, pompe à carburant

Oui j’ai tout vérifié et tout est bon mon problème ressemble à un problème d’allumage ( anti démarrage) qu’est ce qui pourrait faire qu’on véhicule s’arrête sur l’autoroute et ne veut plus redémarrer ?
Merci beaucoup déjà pour votre aide.

Vérifiez vos masses pour tous les organes moteur,pompe à carburant et autres...C'est déjà arrivé qune mauvaise masse suite à un desserrage ou une rupture empêche l'alimentation éléctrique. Avez-vous essayé le démarrage avec une 2ème clef?

Non je n’ai qu’une clef, soit je peux l’insérer, ou tourner le contacteur.j’essaierai ce soir en rentrant chez moi.
La vanne EGR c’est un contacteur à membrane sur ce moteur? Car j’ai que deux fils qui arrivent dessus.

Non, c est un clapet actionné par un moteur électrique pour récupérer les rejets de combustion polluants

Je viens de voir pour le fusible c’est bien le N•16 et il est alimenté seulement lorsqu’on met le contact. Tous les fusibles sont bons.
qu’est ce qui pourrait empêcher que le moteur démarre ?? Demain je ferai un test d’injecteur pour voir s’il pulvérise bien. Merci encore pour votre aide

Est ce que le clapet s’il reste dans la position ouvert peut empêcher le démarrage du moteur?
Il est alimenté en combien de volts.
J’ai constaté qu’il était constamment alimenté
En position repos il est comment le clapet, fermé j’imagine ?

Non, normalement si la vanne EGR est défectueuse, elle n empêche pas le démarrage elle rend le moteur polluant et créé des ratés, des irrégularités.

Sur un espace phase 3 j’ai eu un problème de démarrage j’étais sorti au Portugal. et c’était la vanne egr qui était resté bloqué. A l’époque j’avais tapé dessus et la voiture a démarré.
Lorsqu’on je l’ai démonter elle était complètement obstruée.
Un bon lavage avec du gasoil je n’ai plus eu de problème. Mais je suppose pour chaque véhicule la Vanne agis différemment.
Est ce que un décalage de la chaîne de distribution pourrait faire ça? Merci

Ça peut arriver, mais c est rare sur ces moteurs. Souvent chaîne détendue ou tendeur défectueux... Ça peut gêner ou empêcher le démarrage oui, mais toujours.

Ah ok j’ai une autre question, si le filtre à particules est saturé est ce que ça pourrait avoir une incidence sur le démarrage.
Je ne vous cache je suis un peu largué là lol

Essayez de la passer au logiciel de diagnostic, ça vous donnera peut être des pistes plus précises. Il ne me semble pas qu un filtre à particules empêche le démarrage... Mais votre voiture à connu deux problèmes qui ont peut être la même cause, l arrêt du moteur en roulant, et le refus de démarrage. Ça orienté plus vers un problème de pompe à gazole, ou de court circuit électrique (problème de masse, calculateur moteur)

Oui j’avais passer la valise et ça m’as mis avec le code P0403 EG je vais la repasser ce soir pour voir si ce n’était pas un ancien code de défaut.
Si je trouve un calculateur il faudrait le paramétrer ou ça fonctionnera normalement?
Merci pour votre aide

C est le CODE défaut de la VANNE eEGR

Oui y’a un mécano qui va prendre la voiture je vous tiendrai au courant.
ça dépasse mes compétences lol et un grand merci pour votre aide à tous