Swift 2011 4x4

bonjour,quelqu un a t il une info sur la sortie en FRANCE de la swift 4X4? elle existe au japon car il y a la fiche technique dans GLOBAL SUZUKI.merci d avance et bon dimanche à tous

Non à ma connaissance encore aucunes infos pour le modèle 4x4 en Belgique du moins...mais je ne suis pas certains que la version 4x' était importé en France, en Suisse oui par contre.

A voir peut être que SSPMAT62 qui bosse chez Suzuki en France pourra t'en dire plus..

ok, je le contacte,bonne soirée

j'espère qu'elle n'aura plus cette boite de vitesse longue. La sortie semble prévue en janvier, d'après ce que j'ai entendu au salon de paris

helas,sur sa fiche technique que l on peut voir sur le site suzuki,GLOBAL SUZUKI, elle a les memes rapports de boite que la 4X2, je crains le pire! des concessionnaires la recoivent deja en decembreà un peu plus de 15000 euros

pour la boite c'est normal, c'est pas une voiture sensée être sportive donc pas de boite de sss dessus

La loose !!! Ils vont pas nous refaire les mêmes erreurs qu'avec le modele présent ?!
Boite trop longue, 4x4 non dé-connectable, pas de puissance ...

Elle marchera pas je pense ...

sur la précédente il y avait une option deconnection de la traction

Tu parles sur les pots de yaourts ou les version 2005 ?

ben version 2005

pas vu cette option au catalogue; c'est un visco coupleur qui enclenche automatiquement. Elle n'est pas intégrale permanente.

Je vois pas trop l'interet de cette option.

je ne peu pas te dire, perso je roule pas avec une 4x4. j'ai juste entendu parler de cette option une fois

Une Future SSS en 4x4, çà aurait pû être fun...

ou en propulsion

Un swift sport 4x4 ca doit envoyer sec !

Pour la transmission, j'ai l'impression que c'est quasiment permanent :D

Bonsoir,
Habitant en moyenne montagne, j'aimerais avoir des informations concernant la swift 4x4. Faisant un trajet de 80 km (aller/retour) au quotidien pour me rendre au travail, moitié route de montagne et moitié 4 voies, j'aimerais savoir si ce véhicule est adapté pour ce genre de déplacement. Ayant lu quelque part que la mécanique du 1.2l semblait molle, j'aimerais avoir l'avis des possesseurs de ce type de véhicule. Est-ce que la voiture s'en sort bien sur petites routes sinueuses et enneigées dont le dénivelé atteint à certains endroits 17%, et est-ce que ce véhicule peut évoluer à 110km/h sur 4 voies sans pour autant jouer systématiquement de la boite. Enfin quelle est sa consommation réelle. Je ne cherche pas une bombe, juste un véhicule agréable à conduire et sans souci. Merci d'avance pour vos réponses.

Merci Sujet réouvert !

Je l utilise uniquement pour aller au boulot, 25 km de route de montagne et 20 km d'autoroute (aller l'inverse pour le retour). Sur autoroute c'est 140-150 et en col ca va pas trop mal, il faut juste tirer sur le moteur, c'est un atmos de 96 ch donc pas autant de couple que sur un mazout mais relativement rageur au dessus de 4500-5000 trs/min.
je consomme en moyenne 8,25 L/100 soit environ 500km par plein.
Sur neige, le comportement est agréable très bonne motricité, elle peut même se transformer en un petit jouet une fois l'ESP déconnecter et que le visco-coupleur s'enclenche, d'ailleurs en cas de forte chute de neige et forte cote (15cm et plus sur la route) je conseille vivement de déconnecter l'ESP car celui ci te fera rester sur place bien que tu sois en 4X4.
Bref pour moi une petite voiture idéal pour l'hiver et super bien équipée pour le prix

Bonsoir et merci rorom1 pour ces précieuses informations. En effet ce véhicule semble être le bon compromis pour l'usage que je veux en faire et coté tarif/équipement, il n'y a rien à dire. Mon véhicule actuel ne fait que 55ch (essence), donc avec 96ch, c'est presque le paradis (hihi). Du moment qu'elle s'acquitte des routes et cols enneigés et qu'elle tienne le 90-110 km/h sans changer de rapport au moindre coup de vent, ça me suffit. Ca m'évitera ainsi de chainer par des -22°, voire de gravir une côte en marche arrière sur plusieurs centaines de mètres. et puis je profiterai d'un confort intérieur à des années lumières de mon véhicule actuel où seule l'horloge est électronique
C'est certain, ça va me changer !
Merci encore pour ta réponse.
Bien cordialement

J'ai eu une swift GLX 4X4 pendant 6 ans et sur la neige c'est le top du top, jamais besoin de chaîner.

Bonjour, tout le monde,quelqu un a t il pu comparer le confort entre une swift 2 roues motrices et la version 4X4 du modele actuel? j ai une 4X4 et la trouve un peu raide qd la route est dégradée, j aimerais avoir les avis des propriétaires de 2 roues motrices
amicalement

Je pense que le mieux pour toi est d'essayer une 2 roues motrice, parce que l'avis de chaque personne est différent..

Je possède une 2 roues motrices, personnellement je trouve effectivement qu'on ressent un peu trop les inégalités de la route, mais c'est le lot des châssis incisifs !
Et je préfère un châssis incisif avec une bonne tenue de route que l'inverse...
Mais dans l'ensemble je la trouve quand même confortable dans la mesure où on peut faire des kilomètres sans fatiguer.
Après comme dit Titi c'est une question de goût et de ressenti personnel !

Rien a rajouter au propos de girouette donc plus 1 !

bonsoir,

petite question :

sur une swift 4x4 faut-il monter les chaines seulement sur le train avant ou les deux trains (avant et arriere) ??
c'est seulement pour info !!!