Besoin d'un avis avant achat ? C'est ici ! (Swift2005-2010)

Ma SSS1 a 103000 km!
 

Fusionné avec un autre sujet  

Après ce sont des choses que l'on répète beaucoup :
- suivant l'année, il faut voir si les rappels ont été effectué.
- 2007 et 2008 phase 1 et 1.2, 8 cv fiscaux
- 2009 et 2010 phase 2, 7 cv fiscaux (carte grise moins chère et suivant l'assurance où tu es c'est également moins cher).
- 100 000 km pour un moteur ce n'est rien (pourquoi les gens ont peur de ce kilométrage ? )
- il y a un membre du forum qui à dépasser les 200 000 km (peut-être même pas très loin des 250 000 km maintenant) avec sont petit moteur 1,3 essence, pourtant il roulant sous la chaleur (+ de 40° à l'ombre toute l'année), la poussière (car il habite en Algérie) et ses entretiens ne sont pas plus suivit que çà.
- donc pour les moteurs essence de chez Suzuki, tu peux y aller les yeux fermés  

Niveau "problème", tu peux rencontrer le voyant moteur (défaut du catalyseur), mais çà provient d'un soucis électronique que même Suzuki ne parvient pas à savoir d'où çà vient exactement (mais aucun dommage sur moteur).

Voilà pour ce que je peux t'en dire  

Merci pour vos reponses ;)

Bonsoir tout le monde,

Après ma présentation me voilà dans le vif du sujet, la recherche d'une sport.
Sur leboncoin, ça démarre à 5500€ pour des 2007 d'environ 100000 bornes, qu'en pensez vous ?
Quels sont les points à vérifier sur ce modèle ?
Un des vendeurs n'a par exemple qu'un seul bip keyless, combien coûte un double chez Suzuki ?

Merci d'avance

Fusionné avec ce sujet

Perso moi, lorsqu'il y a qu'une seul clé je n'achète pas.. Mais sinon çà vaut dans les 200 ou 300€..
Sinon, tu peux aller voir 2 poste au dessus du tien ou j'explique les différences des swift sport et les petits point à regarder. Ainsi que si les entretiens ont bien été respectés (comme pour n'importe quel voiture)

Suz m'annonce un prix de 289.54 ttc pour refaire un 2e keyless

Titi a écrit:Perso moi, lorsqu'il y a qu'une seule clé je n'achète pas..

Là tu me refroidis un peu, ce serait selon toi un achat déconseillé s'il n'y a qu'un seul bip?

On ne sait pas qui a la deuxième clef.
C'est peut être le vendeur qui garde la deuxième au cas ou  

Bon c'est un cas extrême mais bon, tu ne seras pas tranquille

Bonsoir,

Venant de finir mes études et attaquant le boulot dans quelques jours, je suis à la recherche de mon premier véhicule perso.
Le choix doit se faire assez rapidement et malgré un tour chez les concessionnaires pour comparer tous les modèles de la catégorie (clio, Yaris, i20, Mazda 2, etc...) j'en reviens toujours à la même conclusion... La plus sympa reste la Swift.
Cela dit mon budget reste serré (8000€ max) et je n'ai pas une fortune à engager dans l'entretien.

Alors dans ce cas, que choisir entre la raison qui me pousserait presque à faire comme tout le monde en me prenant une clio dont la fiabilité est apparemment éprouvé ou la passion qui me dirige tout droit vers une Swift sans réellement la connaitre ?

Concraitement, j'ai essayé cette Swift aujourd'hui dans un petit garage de village > leboncoin.fr/voitures/488419727.htm?ca=19_s

Très bon état général intérieur exterieur. Essai sans problème (J'ai pu prendre mon temps en la testant à bas régime dans des villages, ronds points, etc... mais aussi en la poussant un peu sur nationale)

Contrôle technique vierge (à part les balais d'essuie-glace qui ont été changés depuis)
Filtre à huile, filtre à pollen et filtre clim changés + vidange faite également.

Ce modèle est-il réputé pour être fiable ?
Je dois me décider très rapidement si je veux en être l'heureux propriétaire.
Sur le papier, ça vous semble fiable ?

Mon utilisation : Moins de 10000km/an (80% ville 20% départementales)

Donc comme on t'a dit dans ta présentation, pars sur une Swift 1,3L essence (obligé vu ton utilisation bien accès ville).

Celle de ton annonce me semble assez cher, même qu'elle n'ai que 45 000 Km, mais bon je me base vis à vis des SSS qui sont dans ces prix pour 80 000 Km/100 000 Km. Je suis pas un expert des prix sur l'ancienne génération, mais je dirais qu'elle vaudrait plus 6000€ celle-là plutôt que 7300€... Attends d'autre confirmation quand même

Le seul truc où il faut faire attention c'est aux boîtes de vitesses sur ces modèles là, mais il me semble que c'est les toutes premières qui ont ce problème.

Pour le reste, c'est fiable, sympa à conduire, et jolie. (A mort les Clio ! )

La Swift essence 1.3l est fiable.
Il y a juste eu des problèmes de boites de vitesses sur les premières générations.
Vérifier que tous les rappels ont été fait chez Suzuki.

Pour ton utilisation, c'est cette swift qu'il te faut.

Elle est au bon prix par rapport à l'année et à son kilométrage.

KillyVeyron a écrit:Elle est au bon prix par rapport à l'année et à son kilométrage.

Juste le bon prix ? Rien de plus ?
Je tombe peut être sur passage à vide dans ma région alors. En Picardie c'est actuellement la meilleure offre.

Sinon, le fait d'avoir les différents filtres changés (Huile, Clim et particules pollen) + vidange, c'est une vraie plus-value à prendre en compte ou c'est accessoire ? (Je ne sais pas ce que ça coute de changer tout ça) ><°

Phoenix26 a écrit:A mort les Clio !

Tiens c'est bizarre, je m'attendais à lire ce genre de commentaire en m'inscrivant sur ce forum.  
Content d'être parmi vous du coup.

En affinant la cote, elle est à 7250€. (http://www.lacentrale.fr/cote-auto-suzuki-swift-ii+1.3+vvt+92+glx+5p-2008.html)

C'est une vraie plus value, ça veut dire que la révision a été faite et que tu seras tranquille jusqu'à la prochaine.

Sauf si les révisions sont faites directement par toi même !

Auquel cas, cette "plus-value" ne vaut guere que 100 euros à tout casser...


Bon, sans vouloir critiquer Renault et ses clios, une swift est quand même moins fade, moins aseptisée et moins commun qu'une clio.
Et niveau fiabilité, si tu pars sur une clio DCI d'avant 2008, bin bon courage. Les blocs Diesel Renault ne sont pas fiables depuis très longtemps...
Après les blocs essence, je ne dis pas, swift et renault doivent se valoir en fiabilité.

Donc a part cette histoire de roulements de boites, rien à signaler sur les swift...

Vérifie que le carnet d'entretien a été tamponné régulièrement...
Normalement une révision par an ou tous les 15000 kms.
Si tu as affaire à un propriétaire qui a été très méticuleux, tu dois avoir 5 entretiens (un par an); si il a fait le minimum, tu dois avoir 3 entretiens (un tous les 15000, et donc le dernier très récent).
Bien sûr ces entretien doivent avoir été fait en concession SUZUKI, sinon cela justifierait une petite décote sur le prix de vente.
D'autre part je vois que c'est un véhicule revendu par un garage... Est ce que ce garage a également fait l'entretien?
Combien de temps te garantisse-t-il la swift? Si ils sont sérieux, un an est envisageable...
En espérant que tu fasse (une bonne) affaire!

Edit: tu parles de filtre de clim et de filtre à pollen, c'est le même (filtre d'habitacle); tu dois confondre un des deux avec le filtre à air (qui est sur le moteur et filtre l'air d'admission avant son mélange avec l'essence) 

 

Benj, énormément de problème électronique du côté de Renault

Ha ouai ?

Pire qu'avant ?

Oui...

 

Moi qui regarde les fiabilités des blocs moteurs, je me faisait une "joie de chauvin" de me dire que enfin, Renault remontait la pente depuis quelques années...

Mais non, il a fallut qu'ils aillent au moins chère pour leurs fournisseurs d’électronique embarquée...
Ça les matent ! Ils avaient qu'a rester avec les Jap et pas aller voir en Chine...

Merci pour ces précieux conseils.
Donc rien d'urgentissime, au pire si je laisse passer celle-ci, j'en trouverai d'autres à des prix à peu près similaires. C'est bon à savoir.

Sinon autre question dont je ne trouve pas la réponse. J'ai bien saisi la différence entre une finition GL et GLX. En revanche, qu'est-ce que le VVT sur une Swift ?
Certaines annonces affichent 1.3 VVT (ou 1.2 VVT selon l'année) tandis que d'autres se contentent de 1.3 (ou 1.2) tout simplement.
Simple oubli de leur part ou réelle différence ?

Avec la swift VVT tu peux rouler dans les chemins .... 

Sans rire je ne connais pas la différence non plus, si il y en a une?
A vous les spécialistes  

Amphitryon a écrit:Avec la swift VVT tu peux rouler dans les chemins .... 

Oui, moi aussi j'ai cherché un vélo dans le coffre... j'ai pas trouvé.

vvt: essence
ddsi: diesel

et pour les vélos ,c'est vtt ou vtc !!!

VVT: variable valve timing

Chat noir, DDIS