POMPE A HUILE

Bonjour,

je suis nouvelle sur ce site et sur forum donc. Je me suis inscrite car j'ai besoin de réponse.

Voici mon problème :

J'ai eu un accident frontale en 2012, d'après l'expert et le devis du concessionnaire ma voiture serait économiquement irréparrable.
Je vous passe tout le blabla. J'ai décidé d'amener ma voiture dans un garage. Et à priori (basé sur le devis du concessionnaire) il y aurait la pompe a huile de ma voiture à changer.... (je veux bien)

MAIS, pourquoi je ne trouve pas sur Internet des pompes à huile en pièce détachée. Existe t elle vraiment sur les Swift ? ou est ce que la dénomination n'est pas la bonne ?

Je suis désespérée car ni mon garage ne peut me dire s'il a trouvé une pompe à huile et moi meme je ne trouve rien sur Internet...

J'espère trouver une réponse sur ce site...

Avant tout, passer par la case présentation .

Oui, chez nous on s'essuie les pieds en entrant et on dis bonjour...





Pour les pompes à huiles, sur les swift essence, c'est une pompe mécanique, montée sur le vilebrequin. Tu trouvera les pièces chez Suzuki directement, je ne sais pas qui fabrique la pompe pour ce bloc, Valéo, Bosh...

Par contre, pourquoi changer la pompe, le bloc à 200 000km et vous faites une réfection complète en vue d'en sortir 250cv ? Ou l'expert en assurance à volontairement augmenter la facture, pour classer le dossier en épave, que tu te rachète une voiture neuve et relancer le marché automobile ???


Bref, démonter la pompe, contrôler l'état des deux paliers, les jeux, l'usure, la petite bille et le ressort, c'est ce que moi je ferais avant de changer... Normalement, il est possible de ne changer que les paliers, on garde le corps de pompe...

En plus c'est une belle pièce. A voir si c'est la même que sur les anciennes.
http://catalogs.ssg.asia/suzuki/?st=60&l=YWJiPT1FVXx8cmY9PTAwMDAxMDEwMTEwMDAwMDAwMDExMTExMTAwMDEwMDExMDEwMDAwMTAwMDAwMDAwMTAwMDEwMDAwMDAwMDAwMDEwMDEwMTExMTAwMDAwMDAwMDAwMDAwMDAwMDAwMDAwMTAwMDAwMDEwfHxtbj09ME58fGNuPT1SUzQxM3x8Y2M9PVJTNDEzMTIyfHxzbj09MXx8Zm49PTU1

T'as pas mis le lien pour le carter distri / pompe du diesel là ???

Normalement la pompe à huile d'une essence c'est plus petit, genre ça : http://catalogs.ssg.asia/suzuki/?st=60&l=YWJiPT1FVXx8cmY9PTAwMDAxMDEwMTEwMDAwMDAwMDExMTExMTAwMDEwMDExMDEwMDAwMTAwMDAwMDAwMTAwMDEwMDAwMDAwMDAwMDEwMDEwMTExMTAwMDAwMDAwMDAwMDAwMDAwMDAwMDAwMTAwMDAwMDEwfHxtbj09ME58fGNuPT1SUzQxNnx8Y2M9PVJTNDEzMzIyfHxzbj09MXx8Zm49PTUy

Les deux palier qui se changent en gardant le reste sont numérotés 2, rotor set...

Ah oui. Pourquoi je suis parti sur le diesel?
Mal réveillé

En même temps, pourquoi je suis partis sur une essence ???

On sait même pas ce qu'elle a comme voiture!

D’où l'importance de la présentation finalement

La pompe à huile est considérée comme bonne si la pression est d'au moins 2,5 bars à 4000tr/min sur les Swift essence

Je crois que c'est 2,7 bars sur SSS a 4000tr/min .
Apres il y a le clapet limiteur de pression vers 6 bars il me semble.

C'est ça dans le bouquin, ils disent 2.7 bar à 4000 tr/min...

Par contre le tarage de la limite de pression, ils disent 3.5 bar...

Ha bas je suis au decu alors surement .

Réouvert

normalement j'ai rempli la case "présentation" j'espère que c'est comme ça qu'il fallait faire

Yep nickel

Ah donc c'est bien une essence alors! Bien joué Benj
Donc pour commander une pompe ou les paliers pour la réparer, si ton mécano diagnostique bien qu'elle est en panne, tu devras aller directement chez Suzuki