Regime moteur ralenti constructeur ?

Bonjour à tous,

J'ai utilisé la fonction recherche depuis quelques jours, mais j'avoue ne pas avoir trouvé de réponse à ma question.
Auriez vous le régime moteur au ralenti préconisé par le constructeur, pour une SSS2 de 2014 svp ?
Le mien est à 500tr/mn et je le trouve trés bas ...
Merci pour vos retours.

icy a écrit:Bonjour à tous,

J'ai utilisé la fonction recherche depuis quelques jours, mais j'avoue ne pas avoir trouvé de réponse à ma question.
Auriez vous le régime moteur au ralenti préconisé par le constructeur, pour une SSS2 de 2014 svp ?
Le mien est à  500tr/mn et je le trouve trés bas ...
Merci pour vos retours.

Bonjour ,

elle est stable à 500 tr/min ? elle oscille pas du tout ?


Parce que sur la mienne c'est dans les 600/800 tour

Pr être précis. L’aiguille est stable sur la graduation qui suit la graduation des 500tr/mn. Qui doit correspondre à un peu plus de 600 tr/mn.

icy a écrit:Pr être précis. L’aiguille est stable sur la graduation qui suit la graduation des 500tr/mn. Qui doit correspondre à un peu plus de 600 tr/mn.

Pareil sur la mienne, ça me paraît normal, elle ne broute pas, ne cale pas, c'est son régime normal à chaud pour moi.

pareil 600 tr/mn à chaud pour ma sss2

Bon ben alors je m’inquiètes pas ..merci pr linfo

Tu dois ça en partie aux normes anti pollution qui sont de plus en plus restrictive qui provoque ces réglages de ralenti bas

pareil sur la mienne ralentit entre 500 et 600 trm a chaud, ça m a étonné aussi au début que ça vibrouille presque comme si ça allait caler
mais bon c est pas pénalisant et elle marche bien comme ca donc je laisse comme ça pour l instant

http://swiftpassion.superforum.fr/t21032p75-sss2-cool-white-pearl-dvid

@D@vid.D du forum avait fait ça pour son ralentit

Pareil que kura...

Elle oscille entre 600 et 800. Visiblement elle ne le fait pas tout le temps...

Nettoyage des bougies et réglage à 1mm + nettoyage bobines + nettoyage débitmètre au nettoyant freins + contrôle dépoussiérage boite à air...

Dose de nettoyant système injection (Facom) + Wynn's Supremium (booster indice octane)

La batterie est une Bosch S4-001 qui a 1 an. C'est chiant ce truc. Je vais essayer la manip' décrite ici et je reviendrai poster le résultat : http://swiftpassion.superforum.fr/t21032p75-sss2-cool-white-pearl-dvid

Démontage et nettoyage du papillon puis au redémarrage du véhicule tu laisses ta swift au ralenti pendant 20 minutes pour qu’elle se recalibre au niveau du régime moteur qui devrait se stabiliser à 600 T/min

Salut, merci pour le conseil

Normalement le régime moteur redevient stable en quelques minutes.(quand je dis 20 minutes je vois large)