Nouvelle swift 2017 ?

Bonjour hier à la concession la vendeuse m'a informé que le 1.0 boosterjet allait disparaitre pour juin/juillet et des swifts reliftées sortiraient dans la foulée, d'autres personnes ont elles eu ce genre d'infos ?

En gros ils remplacent le 1.0 de 110cv par un atmo 1400cm3 qui fait 2cv de plus que le 1,2 dualjet...
Y a pas à dire, belle avancée technologique...

Bjrs
La swift 1.0 boosterjet dans ca livré 110 pour 2020 va être ramené a 102 cv et 150 nm si ca se confirme ben la siwft 1.0 110 de ma femme on la gardera encore plus longtemps.

perso je préfere un moulin 1400 cc que un moulin 1000cc ...
j'arrive pas à m'y faire à ces petits moteurs ...

jimny a écrit:perso je préfere un moulin 1400 cc que un moulin 1000cc ...
j'arrive pas à m'y faire à ces petits  moteurs ...

Je ne vois pas l'intérêt d'une offre sur deux bourrins atmo (qui selon les nouvelles normes seront considérés comme "polluants") avec 2cv d'écart... surtout si les 2cv supplémentaires servent tout juste à compenser les 30kg de plus du bourrin....
Pour le reste, je préfère aussi un Big Block V8 Magnum 383 de 6.3L... mais la Swift n'est pas conçue pour.... en revanche le 1.0 Boosterjet est très au point et lui convient bien, je ne vois vraiment pas la logique du 1400 atmo....

L'article posté plus haut parle de l'Australie hein, pas le même marché que le notre

C'est vrai, désolé, je n'ai pas apporté de commentaire...
Autre modèle (Baleno) et clientèle, autre marché et législation (Australie). Mais c'est bien le K10 turbo qui est remplacé.
J'imaginais surtout chez nous pour la S4 une hybridation sur une base atmo (K14) en cycle atkinson et CVT comme chez Toy... cf. la discussion ici :
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et lien cité [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
Quid de la SSS, légère BVM6 mais pas donnée, avec une hybridation supplémentaire ?