Swift 4x4

ca tombe bien, annemasse c'est pas loin de chez moi !!!

j'attends de tes nouvelles avec impatience !!

Promis je te ferai part de mes impressions, mais le mieux c'est quand même de te faire ta propre idée en allant essayer cette version 4x4 sur vos belles routes de montagne :-)

Salut Yoda,

J'ai le 4x4 et 4500 km au compteur. J'habite dans le 74. Voici mes impressions.

Concession Annemasse
. C'est une annexe de celui d'annecy
. Niveau remise c'est la cata 617 €
. Pas de tapis, pas de boite d'ampoule
. Le GPS à 1 euro dans l'Os cause de la remise

Bref prépare tes arguments avant de signer le bon de commande. Le minimun, une bonne remise + Tapis + Ampoule. Et des remises sur les accessoires.

Astuce, comme tu le sais, le 4x4 est japonais. Donc si tu n'es pas pressé et si tu habites dans le coin. Tu peux demander d'etre en TTQ. Tu sais les fameuses plaques rouges qui t'évitent de payer la taxe. Moi j'ai pas eu le droit car elle était en stock et déjà dédouanée.


Sinon pour la voiture voici mes impressions :
Suis en pneus neige depuis novembre, bon c'est sure la neige faut la trouver !!!!

Performances :
Ca rame à max, elle est lourde. Elle consomme, 8l mini, comme t'es obligés de relancer à chaque fois. Le réservoir se vide vite ( 42 litres ). Heureusement, suis Frontalier alors je fais le plein chez nos voisins les suisses. En montée montagne, c'est la cata. Tu fais 1ere, 2eme, 3eme et tu reviens en 2 voir 1ere pour la relance. Bref pour les perfs, c'est à revoir le moteur n'est pas adapté pour le 4X4. Surtout qu'il est permanant. Ah, j'oubliais. Si tu comptes emmener les potes skier. Avec 4 personnes à bord, benh t'oublies car elle traine la miss.

Sinon les côtés positifs :
Avec les pneus neiges, elle tient vraiment la route. J'ai roulé avec sur la super poudreuse, c'est tiptop. Sous la pluie, idem elle est tient la route. En descente, faut bien descendre après la montée, c'est génial. Elle te met en confiance.

Pour ma part je pense pas la garder car le moteur me décoit trop. Je te conseil donc d'essayer le 4x4 et la version normale avant de signer. Mais bon pour le prix, faut pas trop demander.

Voila, j'attend la Sport pour me reconcilier avec la miss et négocier la reprise.

ça ne me conforte pas trop ce que tu me dis...
pourtant je pensais qu'avec ses 93ch ça irait bien...
par contre plus de 8L... ça me fait un peu chier...

tu me la revends combien ? =))

je suis étonné qu'une caisse marchant bien en temps normal soit minable à ce point avec pas 100 kilos en plus quand peine...
et pour la conso, c'est vrai que si il tire bien dedans...

C'est le côté 4 roues motrices qui fait qu'elle est moins active au démarrage et à lancer. D'ailleur les perfs sont moins bonnes sur papier que la version essence standard. Bon cela dit, ce n'est pas non plus une brouette. Sur autoroute une fois partie, c'est pas mal. Sur le plat en passant les vitesses à 4000 tmn voir 4500 trmn, c'est bien aussi. Au virage, c'est super stable. Mais en dessous de 3000, il faut oublier. Elle a du mal à repartir. Moi, ce qui me gène le plus, c'est la conso et surtout le petit réservoir. Pour mettre la partie arrière motrice, ils ont du réduire la contenance. Galère de faire le plein 2 fois par semaine. Mon trajet quotidien, c'est 100km.

J'avais hésité entre le diesel et le 4x4. Pour la montagne, j'ai pris l'option 4x4 sans trop réfléchir. Alors pour les citadins, oublié le 4x4 pas vraiment d'intéret. Pour les montagnards qui passent avant le Chasse neige le matin et petite route annexe, c'est une option à prendre en considération pour son prix.

Sinon, pour la revente, j'attend juin pour voir les promos sur le neuf et les offres de reprise.

la version normale est aussi mollasse sous les 3000... faut pas oublier que c'est un essence, qu'elle fait 100 kilos de plus, qu'elle doit faire pas mal de grimpette et que les rapports tirent supers longs...

tu me fais un peu peur ...

parce que tu ne me donnes plus envie du tout
bon... j'vais qd même demandé un essai à la concession de thonon, on ne sait jamais

sinon, bah je vais prendre la panda 4x4 cross

Cool yoda,
Fiat, bon faut voir. Mais la cross est chère pour ce que c'est. En plus, elle fait plastic par rapport à la Swift.
Faut essayer les deux avant de choisir.

Moi, si c'était à refaire. Une bonne Swift diesel GLX avec des bons pneus neige me semble un bon compromis. Tu gardes le même budget.

Désolé de t'avoir effrayé, c'était pas mon intention.

la fiat panda 4*4 normal suffit, la cross c'est plus commercial et bien cher...

c'est clair que le couple de la DDIS avec des bons pneux neige est un bien meilleur compromis... l'essai que j'ai fait en montagne, elle se comporte super bien

Echange 4x4 neuf contre DDIS.
Je rigole

ouais... mais habitant en station, je pense que le 4x4 est la meilleure solution, car c'est quasiement jamais deneigé.
je vais essayer de demander un essai mais on me réponds qu'il est tres rare voire impossible de pouvoir essaye une 4x4, on me propose alors un essai sur une "normale" en me disant que c'est pareil...(??)

que faire ???

yoda1888 a écrit:ouais... mais habitant en station, je pense que le 4x4 est la meilleure solution, car c'est quasiement jamais deneigé.
je vais essayer de demander un essai mais on me réponds qu'il est tres rare voire impossible de pouvoir essaye une 4x4, on me propose alors un essai sur une "normale" en me disant que c'est pareil...(??)

que faire ???

moi personellemnt je ne voit aps se que sa va changer une 4x4 a une normal ,faut pas croire mais ya juste le terme qui change mais notre swift et pas un vrai 4x4 puis a quoi cela sert meme sous la neige ben pas de grippe
Bref apres les posseceurs me dirons le contraire mais bon c'est comme la fiat panda 4x4 laisse moi rire avec sa garde au sol tu franchi quoi ?? le trottoire

c'est pas du franchissement que je veux mais une truc qui ne va pas patiner comme ma C2 CTR 1.6 16V, alors qu'avec mon kangoo 1.6 16V 4x4 c'est nickel !

mon homme avait une audi TT quattro et elle patiné
Quoi quattro c'est 4 roue motrice donc 4x4

oui oki je part et je me tais

un_coeur_de swif a écrit:

yoda1888 a écrit:ouais... mais habitant en station, je pense que le 4x4 est la meilleure solution, car c'est quasiement jamais deneigé.
je vais essayer de demander un essai mais on me réponds qu'il est tres rare voire impossible de pouvoir essaye une 4x4, on me propose alors un essai sur une "normale" en me disant que c'est pareil...(??)

que faire ???

moi personellemnt je ne voit aps se que sa va changer une 4x4 a une normal ,faut pas croire mais ya juste le terme qui change mais notre swift et pas un vrai 4x4 puis a quoi cela sert meme sous la neige ben pas de grippe
Bref apres les posseceurs me dirons le contraire mais bon c'est comme la fiat panda 4x4 laisse moi rire avec sa garde au sol tu franchi quoi ?? le trottoire

renseigne toi un peu , ça franchit un max une panda 4*4...

Salut Yoda,
A yé j'ai touché ma Swift 4x4 !! et comme promis je te ferai part de mes impressions ! Alors tu l'as essayé ???
en première impression .... J'ADORE !!!! et ça grimpe aux arbres !
a+
Bastien

Bastien a écrit:Salut Yoda,
A yé j'ai touché ma Swift 4x4 !! et comme promis je te ferai part de mes impressions ! Alors tu l'as essayé ???
en première impression .... J'ADORE !!!! et ça grimpe aux arbres !
a+
Bastien

Quoi !? Tu as ta Swift 4x4 et on l'a pas encore vue ??


:D :D

tiens un voisin : salut Bastien

j'ai testé sous la neige et sur la neige... voyons voir
ce que je préfère : sur la neige assurèment, bonne tenue de cap, ça motrice très bien, en appuyant vraiment tu sens que ça patinge léger.
Le top c'est la glace, du bonheur en barre.
sinon RAS elle marche d'enfer

A mon avis, un bon compromis pour mieux rouler sur la neige sans trop consommer serait de rester en 2 roues motrices, éventuellement avec 4 pneus neige, mais de faire installer un différentiel à glissement limité (à disques de friction ou à vis sans fin).

Je ne sais pas si la pièce est disponible (et le prix).
Pour d'autres modèles, je sais que chez Quaife, il faut compter environ 1200 euros (hors montage).

Pour les dieselistes (DDIS) dont je fais partie, ce serait une solution, vu que Suzuki ne propose pas de Swift 4x4 diesel.

A+
Pjmac

hubsm a écrit:

Bastien a écrit:Salut Yoda,
A yé j'ai touché ma Swift 4x4 !! et comme promis je te ferai part de mes impressions ! Alors tu l'as essayé ???
en première impression .... J'ADORE !!!! et ça grimpe aux arbres !
a+
Bastien

Quoi !? Tu as ta Swift 4x4 et on l'a pas encore vue ??


:D :D

J'attends donc tes impressions (plus detaillées =))) ) afin de savoir si elle vraiment peu economique que ça (consommation).
quel usage en fais-tu ?

Bonjour à tous ! et un p'tit clin d'oeil particulier à Harryboo (esprit bourguignon sorry)
Et oui déjà une semaine que je me regale avec ma Swift !!!
enfin régal... chui en rodage :-(( enfin pas le droit de dépasser 3500 tr et comme la peche se situe après 3000 il y a un coté frustrant ... mais qu'importe, je profite de tout le reste !! l'équipement ultra complet, la tenue de route proche du karting et du regard intrigué des passants :-)
Contrairement à nos belles voitures françaises, à l'accélération le capot ne se leve pas, la swift reste bien à plat et hyper silencieuse.
Seul bémol (un tout petit), c'est comme dans la pub... s'il pleut, bonjour la buée... obligé de rouler avec la clim pour y voir clair... donc pour la conso, pas top :-) pour répondre à Yoda, j'ai pas encore bien regardé ce qu'elle consomme mais par chez nous c'est plutot plat... à mon avis, ça va être proche des consos annoncées dans les divers tests des journaleux.
et pour la foto... m'en occupe !! avé le soleil !
a+
Bastien

info conso swift 4x4 700kms

Je lis avec grand intérêt vos posts sur la conso de nos petites cheries

Je ne sais pas si le fait qu'elle soit "quasi" neuve y est pour quelque chose, mais la moyenne pour l'instant est autour de 8,22 L/100Kms (clim toujours branchée, un peu élevé non ?)

Type de parcours : valonné, 25% autoroute, 25% ville, 50 % nationale

Quand au rodage, ne jamais monter le régime au-dessus de 3500 tr/min, ça me paraît excessif. Je préfère laisser monter progressivement sans brutalité, en souplesse sans jamais forcer.

D'ailleurs pour doubler, si on n'est pas lancé, faudrait m'expliquer comment faire sans retrograder.

pour la buée, c'est pas une spécialité de la swift, j'ai eu 2 autres bagnoles à clim et c'était le même problème! je suppose que les véhicules à clim sont mieux isolés... peut être un début d'explication?