Liquide de refroidissement

Binou a écrit:Il ya toujours un peu d'évaporation de porosité de quelques joints sans doute.
Mais normalement la consommation ne doit être que très minime.
Je suis à 22000 kms et le niveau n'a pas bougé, idem sur mon Ignis à 47000 kms.

Chez Suzuki Sport ils vendent ça :


Ce qui permet d'éviter/réduire ça :


17euros le litre hors frais de port...

Testé et approuvé même à Pikes Peak.

http://www.suzukisport.com/ss_racing/ybc603/index.html

catkiller57 a écrit:Et a part ca, vous mettez quoi comme liquide? quelle marque? car mon niveau est LOW donc faut que jen rajoute un peu, surtout que demain je pars a 300km... Faut donc que jen achette et vous me conseillez quoi? C est pas un liquide special a mettre comme sur ma moto (moteur en alu donc liquide qui est tout gentil avec l alu de mon 2 cylindre )?...Faudra que je le dilue?

Rapel: jai une diesel de 2006

Merci!

à ma connaissance le LDR de la swift est standard... du vert basique quoi donc le premier venu de qualité équivalente fera l'affaire mais pas les LDR "spéciaux" comme ceux de chez ford ou vag!

breizhman44 a écrit:

surtout qu'un liquide de refroidissement a son point d'ébullition vers les 120°, pas l'eau

C'est surtout le fait que le circuit soit pressurisé qui retarde le point d'ébullition .

mouais, faudra m'expliquer sur la swift vu que le bouchon est "ouvert" en permanence

breizhman44 a écrit:mouais, faudra m'expliquer sur la swift vu que le bouchon est "ouvert" en permanence

Ca m'étonnerais fort, il y a longtemps qu'il n'y aurait plus d'eau dans ton circuit.
Le vase est peut-être à l'air libre mais il doit y avoir un bouchon taré sur le radiateur .
Ne possédant pas de Swift pour regarder, je ne peux en dire plus .

pour le radiateur je dis pas mais le bouchon du vase d'expansion était ouvert, j'en suis sur, il faisait comme un petit bec sur le dessus... il me semble même que certains comme antraax lui ont mis un tuyau dessus

Le bec est plein, il sert juste à ouvrir le bouchon plus facilement. (si je dis pas de connerie)

Dreamfab a écrit:Le bec est plein, il sert juste à ouvrir le bouchon plus facilement. (si je dis pas de connerie)

possible, je n'ai plus de swift depuis longtemps, c'est loin tout ça

Le vase d expansion sur nos swift est en fait plus un vase de compensation qu autre chose!

En fait il est relier au radiateur par un tuyaux, mais il n est jamais sous pression!!

la compensation ce passe comme ceci: lorsque le véhicule chauffe le LDR se dilate, il prend donc plus de place dans le circuit de refroidissement. Le bouchon qui est situé sur le radiateur lui il garde la pression jusqu à un certain seuil ( on va dire 1,2 bar, par ex),

lorsque ces "1.2 bar" sont dépassé, le bouchon laisse une petite quantité de LDR refouler vers le vase de compensation, pour éviter de faire éclater les durit!=>le niveau monte dans le vase!!


A linverse lorsque le moteur reffroidis le LDR ce rétracte donc il prend moin de place qu à chaud!!

pour éviter à ce moment la de "perdre" du LDR et que le circuit de reffroidissement ne sois plus correctement remplis, le bouchon du radiateur "s ouvre" dans l autre sens pour "réaspirer" le liquide qu il a refouler lorsque le moteur étais chaud!!



C est à cause de se fénomène de dilatation, qu il est important de ne compléter le LDR UNIQUEMENT moteur froid

Ayant tout lu mais pas tout compris, le vase de "compensation" ou"expansion" ne doit pas etre forcement, alors? Car sur ma SSS le niveau du vase est un peu au dessus du trait du bas.
Merci d'avance

Faster Audrey a écrit:Ayant tout lu mais pas tout compris, le vase de "compensation" ou"expansion" ne doit pas etre forcement, alors? Car sur ma SSS le niveau du vase est un peu au dessus du trait du bas.
Merci d'avance

du moment qu'il est pas en dessous du mini à froid, pas de soucis... par contre si il est à peine au dessus du mini à chaud, ça veut dire qu'à froid il doit être en dessous, donc qu'il faut en rajouter

Non c'est à froid et penses tu que si je la ramene à la suc il completerons elle a 350 kms

Ils ont pas bien préparé ton véhicule à la livraison, il aurait du au moins être entre mini et maxi.
Ou alors le niveau a dramatiquement baissé.

Dans les 2 cas retourne à ta concession.

Merci le béarnais c'est sympa

Je suis pas béarnais (64), je suis bigourdan (65) !

Alors la je suis vraiment désolé, et dire que j'ai failli mettre Basque, à la boullette

Dreamfab a écrit:Le bec est plein, il sert juste à ouvrir le bouchon plus facilement. (si je dis pas de connerie)

le bec est vide. vu que c'est un vase de compensation et pas d'espansion, il est obligé à avoir une ouverture pour l'air pour permettre au ldr de monter de niveau dans ce vase du moment que le moteur se chauffe. s'il n'aurait pas l'ouverture le vase monterait de pression, en faisant sauter le bouchon qui n'est pas vissé mais seulement poussé

FedeV60 a écrit:

Dreamfab a écrit:Le bec est plein, il sert juste à ouvrir le bouchon plus facilement. (si je dis pas de connerie)

le bec est vide. vu que c'est un vase de compensation et pas d'espansion, il est obligé à avoir une ouverture pour l'air pour permettre au ldr de monter de niveau dans ce vase du moment que le moteur se chauffe. s'il n'aurait pas l'ouverture le vase monterait de pression, en faisant sauter le bouchon qui n'est pas vissé mais seulement poussé

Autant pour moi, c'est pour ça que j'avais rajouté le "si je dis pas de connerie"... lol

Je jetterai un coup d'oeil ce soir mais ça m'avait pas frappé en fait.

Dreamfab a écrit:

FedeV60 a écrit:

Dreamfab a écrit:Le bec est plein, il sert juste à ouvrir le bouchon plus facilement. (si je dis pas de connerie)

le bec est vide. vu que c'est un vase de compensation et pas d'espansion, il est obligé à avoir une ouverture pour l'air pour permettre au ldr de monter de niveau dans ce vase du moment que le moteur se chauffe. s'il n'aurait pas l'ouverture le vase monterait de pression, en faisant sauter le bouchon qui n'est pas vissé mais seulement poussé

Autant pour moi, c'est pour ça que j'avais rajouté le "si je dis pas de connerie"... lol

Je jetterai un coup d'oeil ce soir mais ça m'avait pas frappé en fait.

et pourtant c'est moi qui roule plus en swift

Méééeuhhhh... lol
Je suis surmené en ce moment, je bosse plus de 10h par jour 6 jours par semaine y compris les jours fériés...

Et dire que je mettais de l'eau dans mon scooter en guise de liquide de refroidissement

Ouais ca marchais bien jusqu'a ce que le liquide boue dans le radiateur et que je devais mettre 1l d'eau à chaque fois que je repartais

ce matin en nettoyant ma sss, j'ouvre le capot histoire de controlé les niveau , je me rend compte que le niveau de liquide de refroidissement et en dessous du trait LOW

que dois-je faire ?

quel marque de liquide de refroidissement pour nos sss??

T'en remets pardi !!!

N'importe lequel tu t'en tapes !