Restylage Nouvelle Swift 2008 dispo pour L'Europe

merci pour cette reponce , suis un peut dessus je aurais preferer que tu dise le contraire , c tellement plus jolie les cligno sur les retros

oui je sais c'est vrai que c'est plus joli mais bon il faut faire avec malheureusement !!!!!

Les rétros avec clignotants sont dispos en accessoire chez Maurice => Boutique Suzuki Sport!

Moyennant un petit supplément, ils peuvent être livrés peints dans ta couleur.

Contacte YanouZuki par MP si tu veux plus d'infos.

Je pense qu'il existe une serie spéciale avec les feux dans les retros ici en Belgique.

Je viens de lire les 26 pages et rien sur le moteur.........................
Et pourtant il y a une difference ( pour moi pas une amélioration : mauvaise experience avec mon ancienne Golf IV ).
Alors, petit jeu : qui qui trouve ??????????????? (Je parle du 1,3 ess)
Qui sera le plus rapide?
Il y a même autre chose!!!! à moins que je n'ai pas lu le bon sujet

ca deviens un vrai vvt?

Perdu

moi je sais

Toi t'es "hors jeu"

une injection directe peut etre mais c'est un peu au pif

j'ai la doc de la swift mais la 2005-2007 mais je ne vois pas se qui pourrais avoir changer

Alors personne a bien regardé le moteur 1300 ess des 2008

Claudius a écrit:Alors personne a bien regardé le moteur 1300 ess des 2008

Vas-y annonce

OK
En 1 - modification de la prise d'air de l'admission diametre plus important ,dessin different
En 2 - La swift est maintenant équipée de la commande d'acceleration electronique,plus de cable(j'ai eu avec la VW un gros pb avec ça 2h bloqué sous la neige sans pouvoir bouger moteur au ralenti et rien sous la pedale, c'est revenu tout seul)
Il ya peut etre autre chose,a voir, j'ai pas eu le temps de tout regarder.
Mais l'augmentation du diametre va dans le sens de ceux qui bricolent leur admission et mettent plus gros sinon pourquoi l'on-t-il modifié.
Moralité:beaucoup preférent le contenant au contenu ,c'est mon cas dans un autre domaine (je parle pas de la bouteille)

je rajoute tes deux remarque dans le résumé page 1 bonne observation !

Nouvelle info à verifier.
DDIS 2008 75hp le moteur ne serait plus FIAT mais OPEL.

Peut-être que ce sujet te donnera plus d'infos, mais c'est assez flou pour moi aussi...

HELP un spécialiste de Suzuki !

Claudius a écrit:Nouvelle info à verifier.
DDIS 2008 75hp le moteur ne serait plus FIAT mais OPEL.

Mouais, toute façon qu'on dise qu'il est Opel ou Fiat, il est surtout issu du groupe General Motors

...et un diesel de 1,3 litre, sont montés en Inde. Le diesel est un bloc sous licence de l’alliance GM-Fiat, qui remplit son office sous une forme similaire, entre autres, dans des modèles Opel, Fiat et Lancia.

A priori il s'agit du même moteur que la Splash :
http://ww2.autoscout24.fr/magazine/mz_home.aspx?article=65770

Claudius a écrit:Nouvelle info à verifier.
DDIS 2008 75hp le moteur ne serait plus FIAT mais OPEL.

Le moteur 1.3 DDIS qui est connu depuis quelques temps sous le capot du Wagon R et de l'Ignis chez Suzuki n'a jamais été d'origine Opel. Il provient de chez Fiat c'est lui qui l'a crée quand il était encore avec le groupe GM. Opel faisant partie de ce groupe en à bien sur profiter ce qui est logique.

Que ce soit l'ancien moteur DDIS 70cv qui était un moteur Fiat ou le nouveau qui est toujours un moteur Fiat mais construit sous license par Suzuki, la base reste la même. C'est surtout sur l'électronique que le travail à été fait pour obtenir un moteur plus souple qu'au paravent.

Maintenant on sait tout.

Merci bcp Ferrari Man pour ces lumières !

tout le monde!

Je préférais les jantes de l'ancienne version (à 5 branches) aux nouvelles!




Pour mon homme c'est le contraire, il les trouve mieux!

Mais bon je vais pas me plaindre hein je vais enfin avoir de vraies jantes sur ma voiture (ben oui sur ma 106 c'est enjoliveurs alors...)

C'est que les nouvelles font plus mâles !

olivier34 a écrit:C'est que les nouvelles font plus mâles !

Oh! un copain de 106 kid!!! Mais la mienne (pour quelques jours encore) est rouge. Moi aussi bientôt Swift DDiS

Je ne devrai pas tarder à recevoir ma swift GLx ssp blanc nacrée modèle 2008 commandée en mai..
L'impatience m'a conduit à éplucher une nouvelle fois les catalogues.
Or en visualisant les infos du sites suzuki france, j'ai constaté quelques différences dans les caractéristiques entre les 2008 et les modèles antérieurs.
Ainsi par rapport aux anciennes brochures, la longueur aurait augmenté à 3,76m comme la sport.
Le volume du coffre aurait baissé de 213 à 201l.
Les conso de la 1,3l vvt aurait légèrement baissé, de 6,1l à 5,8l en mixte par ex. (mais ça c'est une bonne nouvelle).
Enfin, et là je ne comprends pas bien, le réservoir des versions essences 2 roues motrices 5p passerait de 45 à 43l ! Pourquoi cette perte de 2l et seulement sur les 5p essences ? Serait-ce une faute de frappe ?
Quelq'un aurait-il des réponses ?

forme a écrit:Je ne devrai pas tarder à recevoir ma swift GLx ssp blanc nacrée modèle 2008 commandée en mai..
L'impatience m'a conduit à éplucher une nouvelle fois les catalogues.
Or en visualisant les infos du sites suzuki france, j'ai constaté quelques différences dans les caractéristiques entre les 2008 et les modèles antérieurs.
Ainsi par rapport aux anciennes brochures, la longueur aurait augmenté à 3,76m comme la sport.
Le volume du coffre aurait baissé de 213 à 201l.
Les conso de la 1,3l vvt aurait légèrement baissé, de 6,1l à 5,8l en mixte par ex. (mais ça c'est une bonne nouvelle).
Enfin, et là je ne comprends pas bien, le réservoir des versions essences 2 roues motrices 5p passerait de 45 à 43l ! Pourquoi cette perte de 2l et seulement sur les 5p essences ? Serait-ce une faute de frappe ?
Quelq'un aurait-il des réponses ?

Salut,

Concernant la longueur, je pense que ce sont les nouveaux pare chocs qui modifient la longueur totale.
Concernant le volume du coffre, il doit s'agir du nouveau système à plancher plat.
Tu trouveras des infos et photos en première page de ce sujet.

Voilà mon avis, mais je ne sais pas pour tes autres questions

@+