Swift Sport phase I (8 CH ) VS phase II (7CH)

JULIEN a écrit:

Sarbo a écrit:lololebargeot : A quelle régime débute la zone rouge de ton compte-tours ? Tes optiques avant sont-elles différentes des anciennes versions ?

Moi j'ai acheté une Swift Sport en Avril 2008, donc je devrais avoir théoriquement une Phase 2, or la rupture du moteur intervient vers 7000 tr/min (et non à 7500 comme la tienne) et je n'ai pas de deuxième compartiment de rangement dans le coffre

Moi aussi sarbo ma sss est d'avril 2008 et moi j'ai le coffre avec 2 compartiments
De toute façon pour reconaitre une phase 2 il suffit de regarder si la zone rouge de ton compte tours demarre aprés le trait du 7000 tr si la zone rouge demarre avant le 7000 tr c'est une phase 1 que l'on t'as vendu

Oui apparemment pour différencier phase 1 et 2 il n'y a que 2 signes distinctifs visibles: le coffre et la zone rouge.

Sur la phase 2 la barre des 7000 trs est blanche alors qu'elle est rouge sur la phase 1, apparemment zone rouge et rupteur sont décalés de 400trs sur la phase 2

Sarbo a écrit:lololebargeot : A quelle régime débute la zone rouge de ton compte-tours ? Tes optiques avant sont-elles différentes des anciennes versions ?

Moi j'ai acheté une Swift Sport en Avril 2008, donc je devrais avoir théoriquement une Phase 2, or la rupture du moteur intervient vers 7000 tr/min (et non à 7500 comme la tienne) et je n'ai pas de deuxième compartiment de rangement dans le coffre

Tu as sûrement une phase I qui devait rester en stock

Quand on a acheté d'occase la phase II de ma chérie en février, on est passé à la concession SUZ', et ils avaient 3 swift sport, 1 à l'essai et 2 dans le showroom, les 3 étaient des phase I... Suzuki ne communique absolument pas sur le changement de phase, si ça se trouve la plupart des vendeurs ne le savent même pas... même les essayeurs auto ne le savent pas!

Dans ma concession même les mécanos n'avaient pas connaissance de la phase II, c'est moi qui leur ait appris.

au fait j'ai posé des autocollants blanc sur les barres rouge du compteur, maintenant je monte a 8000 tour

quoi? non cela ne marche pas comme ca?

coucou.. j'ai recu ma sss mardi.. et la zone rouge commence a 1bar apret 8000trs.. phase 1 ou 2? merci a vous

? ? ? ? ? ? ? ?

Apres 8000t/m ? ? ? t'es sur que c'est pas apres 7000t/m ?

oups oui dsl 7000.. se srais trop boo juste une barre apret 7000

Tu as une ph.2

super.. merci

Je confirme, j'ai une phase 2 et je rupte à 7300 tr/min environ ...

Je suis sur que c'est possible de mettre le calculateur de la ph.2 sur la ph.1 pour que les ph.1 ruptent a + de 7000t/m

surement car je pensse pas qu'il vont tous changer juste pour se calculateur..

antraaxx a écrit:Je suis sur que c'est possible de mettre le calculateur de la ph.2 sur la ph.1 pour que les ph.1 ruptent a + de 7000t/m

C'est quoi l interet de rupter plus haut?

Je serais curieux d'essayer un calculateur de SSS ph.2 sur ma ph.1 ...

Personne veut faire l'essai ?

Je vais regarder si les connectiques correspondent.

wandering_star a écrit:

antraaxx a écrit:Je suis sur que c'est possible de mettre le calculateur de la ph.2 sur la ph.1 pour que les ph.1 ruptent a + de 7000t/m

C'est quoi l interet de rupter plus haut?

Ecoute, quand j'ai fais le banc d'essai sur ma SSS, la courbe de puissance ne redecendais pas a 7000t/m donc il y a encore du potentiel apres 7000t/m donc rupter plus haut serait encore meilleur pour nos SSS.

Il est certain que si tu as encore de la puissance à exploiter, il faut rupter un peu plus haut, je ne pense pas que suzuki se soit casser le c** à faire la modification, pour rupter pllus haut et au final être creux dans les 400 tours (me semble t-il) supplémentaires ...

ok mais je croyais qu il fallait changer les vitesses vers 6000 pour repartir au couple maxi qui ets à 4800 non?

Effectivement le couple optimal se situe à 4800 tr/min, mais est ce qu'il ne vaut mieux pas pousser le régime moteur un peu plus haut mais en contre partie être "un peu plus long à passer son rapport" ???
je ne sais pas si je me fait bien comprendre lol

Ah oui, au niveau boîte je croit qu'une mofdification à eu lieu également, ce qui engendre que la boîte à vitesse serait étagée en fonction du nouveau régime moteur maximum, en l'occurence 7300 tr/min

Je veux dire pousser le regime moteur plus haut pour pouvoir augmenter la vitesse sur chaque rapport car je sais pas si c'est comme vous mais je rupte la 2e a 90km/h moi.

A 7300t/m permetterai de monter a 230km/h.

Bonne question niveau vitesse de pointe ... je te dirais ça dans quelques temps, dès que les conditions me le permettrons lol

Ok merci Guigui

Aille maintenant je me sent obliger de répondre à ta question lol Bon jte dirais ça bientôt ... je n'ai jamais pousser la 5eme si fort quand même

Un truc me paraît par contre étrange, c'est que je suis casiment sûr que je flirte avec le rupteur en 2nd aux alentours des 90km/H, autrement dis comme toi antraaxx

Tu as une ph.2 et moi une ph.1

Moi je rupte la 5e a 200/205 km/h pil poil compteur.

Aller vite, va taper une bourre

Moi 95 compteur ! Et j'avais tapé une petite pointe, j'étais pas encore à la rupture et presque 220 compteur (sur plat). Phase 1.2, la même que alex27 on a même déjà taper ensemble (2 personnes dans chaque voiture) un 215 compteur (cote/cote) et on était "loin" d'la rupture (+/-100 tours).

T'es fou pas maintenant ... de ma propre experience ce que je peu te dire c'est qu'à 200 km/h il me reste de la marge (très légère attention), je pense que les 210 km/h c'est faisable mais je ne m'avancerai pas plus pour l'instant