Re: Swift Sport phase I (8 CH ) VS phase II (7CH)

par **SSPMAT62** Mar 22 Jan 2008 - 20:41

pas de soucis, des que j'ai les infos si on peut le faire, je vous tiens au courant les amis...

par **Vincent** Mar 22 Jan 2008 - 21:44

Ah vouais ! ça m'interesserait bien aussi ! Ironique

par **breizhman44** Mar 22 Jan 2008 - 22:28

vadorleia a écrit:moi quand je peux (route dégagée, surtout au niveau du bas coté....) je pousse au rupteur en 2, 3 et 4éme, le moteur aime beaucoup ça, il est d'ailleurs fait pour ça...
ca rupte vers 6.800/6850, je regarde pas trop le compte tour dans ces moments là, car on est vite "trés vite"^^
Un rupteur à 7200 Trs donnerait plus d'allonge encore à un moteur qui aime prendre des tours !
aussi merci si tu as les renseignements !

j'ai encore jamais vu un moteur aimer et être fait pour rupter moi... j'ai jamais vu un moteur aimer et concu pour les sur régimes moi...
j'ai encore jamais vu un moteur aimer et fait pour être brutaliser moi Suspect

par vadorleia Mer 23 Jan 2008 - 22:30

breizhman44 a écrit:
vadorleia a écrit:moi quand je peux (route dégagée, surtout au niveau du bas coté....) je pousse au rupteur en 2, 3 et 4éme, le moteur aime beaucoup ça, il est d'ailleurs fait pour ça...
ca rupte vers 6.800/6850, je regarde pas trop le compte tour dans ces moments là, car on est vite "trés vite"^^
Un rupteur à 7200 Trs donnerait plus d'allonge encore à un moteur qui aime prendre des tours !
aussi merci si tu as les renseignements !
j'ai encore jamais vu un moteur aimer et être fait pour rupter moi... j'ai jamais vu un moteur aimer et concu pour les sur régimes moi...
j'ai encore jamais vu un moteur aimer et fait pour être brutaliser moi

c'est une façon de parler, le moteur de la SSS monte tres bien en régime et est beaucoup plus vivant au dessus de 4 500 trs Smile

de plus les pistons forgés refroidis par jet d'huile lui assurent une bonne fiabilité dans les hauts regimes (c'est ce que suzuki dit^^), autrement on est d'accord, faut pas non plus abuser !!!

par **breizhman44** Mer 23 Jan 2008 - 22:32

pour moi un rupteur c'est en cas de besoin (ou pas fait exprès) sinon c'est du bourrinage inutile...

par **SSPMAT62** Mer 23 Jan 2008 - 22:33

oui la conception du moteur de la SSS est fait pour etre mis a rude épreuve, mais bon faut pas toujours le solliciter c'est certain!!!
mais les pistons forgés refroidis par jet d'huile, c'est le top ca, c'est carément issu de la compétition, de la balle...

par Invité Mer 23 Jan 2008 - 22:33

un moteur sport aime les tours sinon autant rester avec une 1300 je me vois pas rouler a 3000 tours avec ma sss, alors que meme avec ma 1300 j'étais toujours vers les 4000. Les moteurs surtout jap sont fait pour......................

par **SSPMAT62** Mer 23 Jan 2008 - 22:37

oui les moteurs jap sont tout a fait prévu pour, pas de soucis de ce coté la...
fiabilité hors du commun!!!! Smile

par Invité Mer 23 Jan 2008 - 22:41

JAPAN CAR POWER

par **SSPMAT62** Mer 23 Jan 2008 - 22:42

par Invité Mer 23 Jan 2008 - 22:43

j'en suis dingueeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee de ma sss.

par **FightStorM** Mer 23 Jan 2008 - 22:56

Effectivement, le bloc prend 7000 tours sans problème... à chaud bien entendu. Il est capable d'encaisser bien + et de résister longtemps, très longtemps...

par Tripette Jeu 24 Jan 2008 - 14:58

Aprés avoir regarder plus precisement:

je suis a un peu plus de 7000 mais 6900tour pour le rupteur
vitesse au rupteur en 2éme 95
vitesse au compteur en 3éme 135

par Invité Jeu 24 Jan 2008 - 14:59

Arnoo emilie va te tuer si elle voit sa Ange

par Tripette Jeu 24 Jan 2008 - 15:00

j était avec mon beau frere Langue

par Invité Jeu 24 Jan 2008 - 15:01

par vadorleia Sam 9 Fév 2008 - 23:12

je relance le sujet, quelqu'un sait si on peut passer le bloc de la SSS 1 à 7 200 trs/min, comme sur la SSS 2 ?

J'ai demandé à mon concessionnaire, mais pas de réponse depuis un mois....

niveau puissance, le moteur delivre toujours 125 cv à 7 200 ou gagne t'il un peu ?

merci si vous avez des réponses !!

par **Vincent** Sam 9 Fév 2008 - 23:28

vadorleia a écrit:je relance le sujet, quelqu'un sait si on peut passer le bloc de la SSS 1 à 7 200 trs/min, comme sur la SSS 2 ?

J'ai demandé à mon concessionnaire, mais pas de réponse depuis un mois....

niveau puissance, le moteur delivre toujours 125 cv à 7 200 ou gagne t'il un peu ?

merci si vous avez des réponses !!

C'est toujours du 125 chevaux, en revanche, je ne sais pas s'il est possible de decaler le rupteur en concession ;)

par **SSPMAT62** Dim 10 Fév 2008 - 10:17

par **Michel301168** Dim 10 Fév 2008 - 11:50

vadorleia a écrit:moi quand je peux (route dégagée, surtout au niveau du bas coté....) je pousse au rupteur en 2, 3 et 4éme, le moteur aime beaucoup ça, il est d'ailleurs fait pour ça...

Absolument pas... Non

par **Vincent** Dim 10 Fév 2008 - 12:34

Michel301168 a écrit:
vadorleia a écrit:moi quand je peux (route dégagée, surtout au niveau du bas coté....) je pousse au rupteur en 2, 3 et 4éme, le moteur aime beaucoup ça, il est d'ailleurs fait pour ça...
Absolument pas...

;) au passage hier je suis allé chez Suzuki pour mon histoire de 3 et 4 qui craquent de temps a autre, le mecano va appeler le responsable technique de la region ;)

Y'avait plus la Swift Ph 2 à l'essai car vendue !!!!! j'y retournerai la prochaine fois, il faut que je l'essais Ironique

par **SSPMAT62** Dim 10 Fév 2008 - 13:09

Vincent a écrit:
Michel301168 a écrit:
vadorleia a écrit:moi quand je peux (route dégagée, surtout au niveau du bas coté....) je pousse au rupteur en 2, 3 et 4éme, le moteur aime beaucoup ça, il est d'ailleurs fait pour ça...
Absolument pas...

;) au passage hier je suis allé chez Suzuki pour mon histoire de 3 et 4 qui craquent de temps a autre, le mecano va appeler le responsable technique de la region ;)

Y'avait plus la Swift Ph 2 à l'essai car vendue !!!!! j'y retournerai la prochaine fois, il faut que je l'essais

tiens nous au courant vincent

par vadorleia Dim 10 Fév 2008 - 14:38

Michel301168 a écrit:
vadorleia a écrit:moi quand je peux (route dégagée, surtout au niveau du bas coté....) je pousse au rupteur en 2, 3 et 4éme, le moteur aime beaucoup ça, il est d'ailleurs fait pour ça...
Absolument pas...

je veux juste dire par là que si je j'avais voulu un moteur qui plafonne à 4 500 trs, j'aurai pris un poele à mazout.... la SSS est creuse quand meme en dessous de 4 500, au délà, c'est un régal, ensuite chacun conduit comme il l'entend^^

par lololebargeot Dim 10 Fév 2008 - 21:42

vadorleia a écrit:je veux juste dire par là que si je j'avais voulu un moteur qui plafonne à 4 500 trs, j'aurai pris un poele à mazout.... la SSS est creuse quand meme en dessous de 4 500, au délà, c'est un régal, ensuite chacun conduit comme il l'entend^^

Je crois que tu confonds souplesse et vivacité Langue

Je trouve cette auto très souple, elle reprend sans sourciller à bas régime ce qui permet de cruiser sans problème à bas régime et de reprendre sur un filet de gaz entre 1000 et 2000 tr... après évidemment elle n'a pas la même vivacité qu'au-delà de 5000 trs Langue

par **SSPMAT62** Dim 10 Fév 2008 - 23:13

lololebargeot a écrit:Je crois que tu confonds souplesse et vivacité

Je trouve cette auto très souple, elle reprend sans sourciller à bas régime ce qui permet de cruiser sans problème à bas régime et de reprendre sur un filet de gaz entre 1000 et 2000 tr... après évidemment elle n'a pas la même vivacité qu'au-delà de 5000 trs

par **Vincent** Lun 11 Fév 2008 - 20:07

lololebargeot a écrit:Je crois que tu confonds souplesse et vivacité

Je trouve cette auto très souple, elle reprend sans sourciller à bas régime ce qui permet de cruiser sans problème à bas régime et de reprendre sur un filet de gaz entre 1000 et 2000 tr... après évidemment elle n'a pas la même vivacité qu'au-delà de 5000 trs

Ca c'est pas tres bon non plus pour le moteur Non

des les 2 000 trs je veux bien reprendre si j'ai pas besoin de cravacher mais en dessous de 2 000 trs, je retrograde Smile

par Contenu sponsorisé