Suzuki SX4 WRC

sniff...

Ah merde déjà..enfin c'est le début normal mais on verra pas beaucoup de vidéos si ils sont déjà plus là...

Il y a avait 1 ou 2 SX4 engagée??

Ferrari man a écrit:Super la vidéo!! Merci!!
Par contre vais lui prêter mon turbo de DDIS car la 1ère épingle ça reprend pas des masses...

Sinon c'est quoi encore exactement ces petits oiseaux à chaque gros freinage...
Décharge du turbo...

j'me pose exactement la même question...c'est pas plutot les freins ?

J'aimerais avoir la réponse mais personne ne veut répondre...

quelle bruit de fou ,clair bizarre ce bruit d'oiseaux,toutes les voitures de rallye l'on

Bon on est jamais mieux servi que par soi même...

Le fameux bruit d'oiseau c'est bien la Dump valve qui l'émet, elle relache le surplus de pression du turbo.

PS pour les mazouteux..on peut en mettre une sur nos DDIS...

lol mais je pense pas que la pression sois la meme

oui carement

Quelques photos de la SX4 WRC au tour de Corse 07:

mais ca dis tjs pas qui roule avec...

bah Bernardi c'est ecrit lol

ok sorry

bah au moin ils seront champion en super 1600

Ouai pas très bon début malheureusement...
Manque évident de perfs et petits soucis de fiabilité.


QUi sait si il doivent encore éffectuer un rallye cette année?? J'avais en tête le RAC an Grande Bretagne...

Allez comme vous êtes sage..Encore quelques belles photos au tour de Corse...Superbe paysages!!!

ma que bella

WRC: Suzuki renforce son équipe


Tout va bien, pour le mieux dans le meilleur des mondes. C'est semble-t-il le message que Suzuki semble continuer à vouloir faire passer (c'est dur, ça coince) à propos de son programme en WRC. Tu comprends, Patrick, y'a pas de souci à se faire. " Programme WRC under total control by Suzuki".

Bon, je suis globalement d'accord avec toi Patrick: l'engagement de Suzuki en WRC pose de nombreuses questions. Mais voilà quelques ,nouveaux éléments qui pourront partiellement y répondre.




Suzuki Motorsport, qui alignera deux SX4 WRC (pour ces pilotes-là) sur les quinze manches inscrites au championnat du monde des rallyes 2008 se renforce, en accueillant deux nouveaux responsables. L'ancien journaliste Akira Kawada est nommé au poste de manager. Agé de 47 ans, il s'est déjà investi en rallye, notamment dans le championnat Asie-Pacifique et en championnat Production. Shusuke Inagaki (61 ans) est quant à lui nommé au poste de directeur technique, en remplacement de Michel Nandan.

Je dis cool suzuki en wrc mais pourquoi ne pas l'avoir fait avec une swift. Le sx4 est a la ramasse alors que le chassis de la swift est super performant. Maintenant il faut aussi du temps a suzuki pour monter qq chose de sympa.

En tout cas j'espère que sa ne prendra pas le chemin des hyundai accent ou autre sko fabia.

ben57 a écrit:Je dis cool suzuki en wrc mais pourquoi ne pas l'avoir fait avec une swift. Le sx4 est a la ramasse alors que le chassis de la swift est super performant. Maintenant il faut aussi du temps a suzuki pour monter qq chose de sympa.

En tout cas j'espère que sa ne prendra pas le chemin des hyundai accent ou autre sko fabia.

Tiendrai pas la swift pour passer 300 Chx....

Pourquoi le chassi de la sx 4 est a la ramasse je pense qu'elle beneficie de bien plus d'evolution technique qu'une swift ...

Faut bien ce dire que là la caisse nue swit ou sx4 c'est pareil les piéce performance font le plus important aprés c'est vrai qu'une swift esthetiquement serait mieux mais le porte a faux de la sx4 qui est une 4 porte et un atout par rapport a une swift 3 portes .

je dit pas que le chassis de la sx4 est mauvais, je post ici surtout pour dire que je suis deçu des résultats en wrc.


3OO cv sur swift pas possible? Il y en avait bien 3OO sur la 206 non???

ben57 a écrit:je dit pas que le chassis de la sx4 est mauvais, je post ici surtout pour dire que je suis deçu des résultats en wrc.


3OO cv sur swift pas possible? Il y en avait bien 3OO sur la 206 non???

Ouai mais bon Peugeot Sport et Suzuki Sport il y a un vide béant là....
Encore en voiture de série on peut redire, mais niveau compét' Suzuk' est loin derriére, PSA n'as plus à faire ses preuves dans ce domaine... lol

suis d'accord avec toi sur ce point

Techniquement ca doit etre possible mais imagine le developement de peugeot ? t'as vue la geule des 206 maxi et wrc rien a voir avec une suzuki et je pense pas qu'il posséde les fonds et les structure pour developper ca

Suzuki SX4 WRC 2008: Facts and figures

Base Model
SX4

Engine
Type: Turbocharged, water-cooled, developed from the J20 engine, in-line 4, DOHC, 16-valve

Cylinder capacity: 1,997 cm3
Max power: 235 kW (320 bhp)/4,000-4,500 rpm
Max torque: 590 Nm (60 kg-m)/3,500 rpm
Fuel supply: ECU (32bit CPU)

Dimensions
Overall length: 4,135 mm
Overall width: 1,770 mm
Overall height: 1,450 mm
Wheelbase: 2,500 mm

Weight
1,230 kg (minimum authorised)

Powertrain
Driving wheels: Four-wheel drive
Gearbox: 5-speed manual with sequential controls on steering wheel
Clutch: Carbon three-disc
Centre differential: Electronically controlled
Front and rear differentials: Mechanical
Brakes

Front:
370 mm ventilated discs (tarmac), 8-pot calipers
300 mm ventilated discs (gravel), 4-pot calipers

Rear:
355 mm ventilated discs (tarmac), 8-pot calipers
300 mm ventilated discs (gravel), 4-pot calipers
Hydraulic handbrake

Suspension
Front and rear: MacPherson strut with coil springs and Reiger shock absorbers Wheels & Tyres

Wheels:
8 x 18 inch (tarmac)
7 x 15 inch (gravel)
6 x 16 inch (ice)

Tyres:
235/40-18 (tarmac)
205/65-15 (gravel)
145/85-16 (ice)

Et les nouvelles peinture de guerre: