Quelle huile pour votre moteur?

hs on

petite question aux connaisseurs: pour une ax gt carbu phase 1 avec AAC Gr.n il faut une huile spécifique?

je tourne en castrol gtx 10w40 en ce moment mais je me dit que c'est peut etre pas top

hs off

castrol recommande de la 10w40 voire 5w40

ok donc c'est a peu pres bon merci

pour bien connaitre ces moteur en rallye je met de la 5w40 motul compétition elle est top

une huile ne respectant officiellement aucunes normes quoi

a ben si pourqoui donc

si tu parles de la motul 300v, elle ne garantie aucunes normes acea ou api, ce qui est normal vu que l'huile est destinée à la compèt, on s'en fout un peu dans ce cas

ah si, j'oubliais quand même que sur le bidon, on se vante quand même de surpasser les normes acea et api

Faut arrêter un peu
Va à carrefour et regarde les normes de l'huile carrefour en 5w40 bein c'est la même que celle d'un grand pétrolier mais avec moins de détergents et pourtant tu la met toi dans ton moteur
La castrol 300v est au mimun API SH/CF et CCMC G-4/PD-2 ou G-5/PD-2.
La swift accepte donc largement ces huiles.
La différence de la castrol c'est qu'elle tient moins longtemps car elle contient simplement plus d'agents nettoyants qui se chargent plus vite en particules et donc au bout d'un moment ça sature, donc à 7500 km faut vidanger c'est tout
Fais une vidange à la 300v, l'huile en sortie est dégeu mais pour avoir ouvert le carter d'huile déjà je peux t'affirmer qu'elle nettoie et ne laisse AUCUN dépot.
La castrol a aussi comme avantage de laisser un film d'huile plus résistant sur toutes les pièces et beaucoup moins de frottements ce qui est bénéfique pour la longévité du moteur tant qu'on ne garde pas une huile trop saturée en particule.
Donc oui la 300v est largement supérieure et justifie son prix mais en contre partie il faut des vidanges plus rapprochées
Une huile qui rentre propre dans un moteur et qui ressort propre signifie quelle ne nettoie pas.

attend, tu pars dans une explication, j'ai rien demandé...

je ne compare aucune marque, je dis juste que la motul 300V ne respecte officiellement aucunes normes acea et api, et que rien que pour ça, elle restera au magasin et ne viendra jamais dans mes moteurs

je ne critique pas motul pour ça: c'est une huile pour la compèt, et en compèt, on se fout des normes acea et api! mais pas dans un véhicule de tous les jours qui va devoir tenir 10 ou 15 000 kms avec cette huile, par toutes températures...

ce que je critique sur motul et la 300v: c'est: notre huile pulvérise toutes les normes acea ou api, mais on peut pas le prouver

bref, vous faites ce que vous voulez et moi aussi mais une motul 8100 suffit largement, et permet de vidanger bien plus souvent (car en plus des normes acea et api basiques, ces huiles haut de gamme sont agréées longlife bmw, merco, vag...)
pour ceux que ça intéresse pas de vidanger tous les 7500 kms...

Bonjour

Vous vous battez a coup de chiffre et de norme alors expliqué moi pourquoi Suzuki préconise sur son manuel de la 0 / 30
Je fini par plu rien n'y comprendre.
Je voudrais aussi que l'on m'explique pourquoi j'ai des trous a différent niveau de régime.
Pour le moment mon garage n'est pas capable de me l'expliquer ( Suzuki/ Beaugrenelle / Paris ) un inspecteur doit venir pour prendre connaissance du problème je n'ai que 2400Km
et je rencontre ce souci depuis le début.

0w30 est un grade, pas une norme ni une qualité d'huile

si suzuki recommande 0w30, y'a effectivement une raison, mais ça veut pas dire qu'on peut pas mettre autre chose, comme une 0w40, une 5w40, ou une 5w30

du moment qu'on respecte la norme A3

la mode est aux huiles très fluides à froid comme à chaud, car cela permet de consommer moins (par rapport à une 15w40 de référence j'entend ) et aussi parce que les blocs moteurs sont adaptés à fonctionner avec des huiles fluides...

pour tes "trous"; ce n'est pas le topic pour en parler

toute a fait breizhman

si je peut vous donner une petite info si des personnes veulent de la bonne huile en respectant les normes je vous conseil l'huile feu vert qui est en fait l'huile Motul fabriqué par motul et envoyé par motul. Source sur ! je travail dans un de ces centres

c'est un fait, l'huile feu vert est de la motul, comme la carrefour est de la total...

mais aucune preuve que dans le bidon feu vert, ce soit bien exactement la même huile que la motul: la base oui, mais je paris que certains additifs ont disparu entre temps

c'est le cas pour la carrefour, je vous retrouve le courrier de total à ce sujet

Je relance un peu le sujet, car en parcourant mon manuel d'utilisateur hier soir,
je me suis aperçu que le constructeur préconise de la 0W20 or je n' en trouve pas!
Quelqu'un a t il une idée? 0 feux vert j'ai trouvé 0W40.
Merci d'avance pour vos réponse.

suzuki ne préconise pas 0w20, mais indique qu'il est possible de l'utiliser comme honda ou subaru d'ailleurs pour la 0w20

pour ma part, même si le constructeur sait ce qu'il fait, je suis septique sur des huiles aussi fluides à chaud...

et suivant les utilisations de l'auto, comme beaucoup de bouchons, vaut mieux une huile moins fluide à chaud comme une 0w40...

ceci dit, des 0w20, ça existe

http://www.opieoils.co.uk/c-650-0w-20.aspx

et même des 0w10

http://www.opieoils.co.uk/c-648-0w-10.aspx

shell helix 5w30 100% synthese pour ma SSS

[quote="breizhman44"]suzuki ne préconise pas 0w20, mais indique qu'il est possible de l'utiliser :;): comme honda ou subaru d'ailleurs pour la 0w20 :;):

pour ma part, même si le constructeur sait ce qu'il fait, je suis septique sur des huiles aussi fluides à chaud...

et suivant les utilisations de l'auto, comme beaucoup de bouchons, vaut mieux une huile moins fluide à chaud comme une 0w40...

ceci dit, des 0w20, ça existe :P

http://www.opieoils.co.uk/c-650-0w-20.aspx

et même des 0w10

http://www.opieoils.co.uk/c-648-0w-10.aspx[/quote]



Merci pour la réponse , je pense que je vais opté pour du 0W40. Je vais acheter un bidon et attendre
la première vidange...

Si la

une 5w40 fera très bien l'affaire aussi

ce qui compte, c'est d'utiliser une huile 100% synthese et si possible de grandes marques pour avoir ce qu'il se fait de mieux: une 5w40 carrefour est une huile 100% synthese, mais de base

en 0w40, je te conseille la la mobil 1 supersyn, certainement le meilleur rapport qualité prix à ma connaissance (50€ max les 5 litres) mais la 0w40 castrol edge sport se défend bien aussi suivant le magasin

sinon tu attends un peu, et je te vends 5 litres de 0w40 motul à tarif avantageux (j'en saurais plus ce soir, MP si intéressé)

Bonjour,
Mon départ en vacance approche j'ai donc appeler le garage SUZUKI ou j'ai acheter ma SWIFT pour leurs demander quels Huile moteur prendre pour mettre à niveau.
donc voilà la réponse du gars :
- 10W40 syntétique de marque ELF
moi j'ai trouvé celle-ci chez total => http://www.norauto.fr/Acheter-Huile-TOTAL-Activa-7000-Essence-10W40-2-litres/Lubrifiant/Huiles/Essence/00393341/1.html

Que me conseiller vous ?

L'idéal est de la 5W40. Maintenant si il y a actuellement de la 10W40 dans ton moteur continue avec de la 10W40 pour pas faire de mélange.

Donc l'huile du lien que tu as donné convient tout à fait mais sache que tu peux prendre une huile 10W40 moins chère que de la Total c'est bon aussi.

5w40 ou 10w40 n'est pas le plus important, mais le fait d'utiliser une huile 100% synthetique, comme le recommande ton mécano, et non pas une semi synthetique (de merde ) comme tu nous présentes

cependant, les 10w40 100% synthese sont rares et chères, contrairement aux 5w40!

Une petite question me turlupine.
Pour bien faire, un niveau d'huile moteur se contrôle à chaud ou bien à froid? Si c'est à chaud, il faut juste faire tourner le moteur quelques temps ou rouler?
Merci!

les 2 se font à vrai dire, il y a 2 écoles:

tu fais le niveau à froid le matin, l'huile chaud est retombé durant la nuit au fond du carter

ou tu le fais après avoir fait un petit tour...

bref, ça revient au même...

Merci pour l'info!
Du coup je vais continuer à faire comme à mon habitude, c'est à dire après une bonne nuit de repos!

je suis de cette école aussi

J'ai fais ma vidange hier, et j'ai changé d'huile j'avais eu grâce à une connaissance de la Yacco VX1000 pas trop cher, donc voilà 4L de 5W40 100% Synthése by Yacco, je vais surtout voir sa tenue en température par rapport à la 8100 Xcess de chez Motul...