[15.000 Km] 1ere revision

Pour se faire du fric... C'est comme la révision des 1500km.

On peut aujourd'hui faire plus de kilomètres parce que l'injection et l'électronique gère la combution de façon optimale et de ce fait il n'y presque plus de carburant imbrûlé et moins de suie pour les mazout qui descend dans le carter d'huile au travers des cylindres qui était à l'époque rinçé par une mauvais utilisation du starter manuel.......
Mais il faut aussi savoir que l'huile possède des additifs qui vieillissent par les chocs thermique (-15 l'hiver et peut aller jusqu'à +130° en utilisation intensive), le temps , l'évaporation et beaucoup d'autres paramètres. Je pense que Suzuki ne prend de risque et reste raisonnable en exécutant les vidanges à 15000 kms.
Le graissage c'est quand même primordial pour vie du moteur avec tout les éléments qui peuvent être en friction comme :
- les pistons/cylindres
- vilebrequin/coussinets de bielles
- arbre à cames/poussoirs
Le problème c'est qu'il faut passer par le réseau pour garder la garantie et c'est quand honéreux les vidanges au garage

Binou a écrit:On peut aujourd'hui faire plus de kilomètres parce que l'injection et l'électronique gère la combution de façon optimale et de ce fait il n'y presque plus de carburant imbrûlé et moins de suie pour les mazout qui descend dans le carter d'huile au travers des cylindres qui était à l'époque rinçé par une mauvais utilisation du starter manuel.......
Mais il faut aussi savoir que l'huile possède des additifs qui vieillissent par les chocs thermique (-15 l'hiver et peut aller jusqu'à +130° en utilisation intensive), le temps , l'évaporation et beaucoup d'autres paramètres. Je pense que Suzuki ne prend de risque et reste raisonnable en exécutant les vidanges à 15000 kms.
Le graissage c'est quand même primordial pour vie du moteur avec tout les éléments qui peuvent être en friction comme :
- les pistons/cylindres
- vilebrequin/coussinets de bielles
- arbre à cames/poussoirs
Le problème c'est qu'il faut passer par le réseau pour garder la garantie et c'est quand honéreux les vidanges au garage

1 plus que tu ne penses même si je peux pas te donner de chiffres
2 perso j'ai jamais vu de gazout avec starter manuel...

avant j'avais un clio et m'en tirait pour 160 euros également pour une révision avec location de véhicule en plus renault rent humm, parfois je ramenais la clio 2 jours après l'intervention genre plus de liquide de refroidissement sur l'autoroute après un forfait étanchéîté a 200 €. Enfin le garage Suzuki me prête un véhicule de courtoisie, j'espère ne pas être trop harponer à mon tour m'enfin j'ai encore de la marge...attendons de voir

J'ai oublié de préciser : utilisation du starter manuel.......POUR LES ESSENCES et non pas pour les GAZOUT comme tu l'a écrit
la balle au centre
A+

Binou a écrit:J'ai oublié de préciser : utilisation du starter manuel.......POUR LES ESSENCES et non pas pour les GAZOUT comme tu l'a écrit
la balle au centre
A+

point pour moi tu veux dire... :D

Bon ben moi ca y est première révision demain.. J'ai 15 500 km effectué en un peu moins de 10 mois.. je pensais pas rouler autant! Pas de soucis jusqu'à maintenant à part 2 détails: les freins avant qui couinent à basse vitesse, et les vitres qui vibrent sur route dégradé lorsqu'elles sont ouvertes... Sinon RAS, je suis toujours très content d'avoir choisi la swift!!

pour moi révision faite vendredi des 15000km
130 euros :26:
cela prend en compte aussi une crevaison.
a part les freins qui couine ça va très bien :27:

Enfin elle tourne à l'huile fraiche... :05:
Qu'on ti'il fait pour ta crevaison? Une mèche ou tu as pas vu..?

c'est une méche oui.

FREDDY a écrit:c'est une méche oui.

Le pneu a été démonté quand même ?

oui quand meme,il la controler a fond.

frako39 a écrit:Bon ben moi ca y est première révision demain.. J'ai 15 500 km effectué en un peu moins de 10 mois.. je pensais pas rouler autant! Pas de soucis jusqu'à maintenant à part 2 détails: les freins avant qui couinent à basse vitesse, et les vitres qui vibrent sur route dégradé lorsqu'elles sont ouvertes... Sinon RAS, je suis toujours très content d'avoir choisi la swift!!

Cette première révision m'a couté 90 €, ce qui est plutot raisonnable.
Pour le problème des freins qui couinent à basse vitesse, le mécano m'a dit que c'est à cause des nouvelles plaquettes qui doivent être sans amiante. Or l'amiante avait un rôle de "graisseur" qui permettait d'éviter le bruit.. Pour lui la solution est tout simplement d'acheter des plaquettes un peu plus haut de gamme qui contiennent des produits remplacant l'amiante. Voilà à vérifier mais bon ca peut être une explication parmis d'autres...

ma 19 de 91, mon escort de 96 et ma clio de 2000 n'ont pas d'amiante non plus, et n'ont jamais couinées et encore moins faient le bruit de plaquettes mortes comme sur la swift!

alors sur les different garage du 06, de cannes a nice, j'ai appelé pour avoir le tarif de la revision des 15000, j'ai dans le desordre 250, 180 et 100 euro.
Pour le garage qui ma dit 250

ah oui quand meme ya une sacré difference

croach a écrit:alors sur les different garage du 06, de cannes a nice, j'ai appelé pour avoir le tarif de la revision des 15000, j'ai dans le desordre 250, 180 et 100 euro.
Pour le garage qui ma dit 250

Putain on s'emmerde pas près de Cannes surement à cause de l'endroit!

Le priux adéquat à ce genre d'opération est 100€ voir un rien plus max 120€ sur la Swift en tout cas.

croach a écrit:alors sur les different garage du 06, de cannes a nice, j'ai appelé pour avoir le tarif de la revision des 15000, j'ai dans le desordre 250, 180 et 100 euro.
Pour le garage qui ma dit 250

Je veux des noms... :arme: :oups:

J'espère qu'on aura un peu mieux de mon garagiste.

250 euros... c'est un concessionnaire audi ??? Avec de l'huile plaqué or

il est clair qu'a la ville du cinema ca coute cher!, pour la premiere revision il faut demander un credit!

5 litres d'huile chez Carrouf, le filtre à huile chez Suzuk et ta caisse à outil et l'affaire est réglée.
Prix imbattable.
J'ai toujours fait comme ça.
Les 30000 pour mon Ignis va me revenir à 130€ de cette façon et en changeant tout les filtres.

oui c'est évident mais pour ma part je prend pas de risque...
j'ai à l'heure actuelle des problèmes de boite, et je compte bien qu'ils règlent ça gratos, alors ils feront les vidanges aussi même si ça me fout les boules de claquer autant pour ça.
même si le faire soi même en suivant les préco constructeurs est légal...
et puis à la revente de la caisse, un carnet d'entretien remplit et tamponner ainsi qu'un suivi informatique en concess le fait mieux...

J'ai quand même une maitrise de mécanicien réparateur automobiles alors........
Et en cas de litige je leur colle un expert aux fesses et si cela ne suffisait pas un avocat.
Pour le suivi j'ai toujours pratiqué de cette façon et lors de la reprise en concession, vu l'état de mes voitures, il n'y a jamais de problèmes.
Et je ne vend jamais aux particuliers pour ne pas avoir de problèmes justement.

bah moi j'ai pas tes qualifications mais je sais faire quand même... ;)
et pour la revente aux particuliers, j'ai pas trop le choix quand on voit les reprises misérables que font les concess

ben moi la révision des 60 000 KM ma couté 200 euros en plus j'avait une amploule grillé et il me l'on même pas changée et il dise qu'il on fait la vérification. quand mon copain les a apelé il ont répondu kel orai pu se grillée entre temps. il m'ont bien vu arivée je pense, ils ont bien profité mais la prochaine fois c'est mon copin qui va y aller et il controlera se quil vont faire.

viviswift a écrit:ben moi la révision des 60 000 KM ma couté 200 euros en plus j'avait une amploule grillé et il me l'on même pas changée et il dise qu'il on fait la vérification. quand mon copain les a apelé il ont répondu kel orai pu se grillée entre temps. il m'ont bien vu arivée je pense, ils ont bien profité mais la prochaine fois c'est mon copin qui va y aller et il controlera se quil vont faire.

Ta Swift a 60 000 kms ! ? ! ? !