Quelle monte pour vos Suzuki Swift sport? Pneus

Ah... dans ce cas autant que j'attende les 195 alors

C'est plus raisonnable après c'est toi qui voit...

Le 215 est pas forcément plus cher : un Pzero nero en 215 est moins cher qu'un sportcontact 3 en 195... Et en 215, tu as plus de grip; tu peux quand même le noter dans les avantages ^^

un poil plus je sais j'en avais 4 en yoko parada spec2 des vrais ventouse sur le sec, mais 215 pour 125 ch....

Bonjour à tous,  
Je vous explique le topo, j'ai 2 GY à l'avant en fin de vie (15000 km)
A l'arrière il y a 2 Falken zi912   qui sont toujours nickel (30.000km) ...

Première question mettre 2 Yoko S.Drive OU 2 Ventus V12 evo 2 en 195 45 R17  ? pour remplacer les GY, en faisant passer les Falken à l'avant histoire de les finir  le plus vite possible

Deuxième question/idée: commander 4 pneus semi slicks sur jantes 15 pouces, je m'explique:
Le truc c'est que 70% du temps la voiture est conduite en ville pépère par mémère donc au quotidien pas besoin d'un grip de fifou
En revanche je prévoie de faire quelques sorties au RING, 2-3 par an, je me demande donc, si les jantes 15 pouces sont homologuées ( CT et assurance ) sur nos SSS.
Je tiens à préciser que c'est pour faire quelques tours seulement, histoire d'apprendre à piloter un peu car je ne suis qu'un débutant, mais tant qu'à faire sur circuit, autant avoir une bonne accroche.

Je vous remercie de votre aide , je sais que c'est un peu toujours les mêmes questions, mais je vous assure ça fait 3 jours que je me prends la tête.

D origine j ai des continental sportcontact3 en 195/45/17

Si tu débutes autant rester sur des pneus route.

Slt slt les gens

Bon ça fait un moment que je suis pas venu, mais j'étais pris par des obligations, même si ça n'excuse pas... bref...  

Voila, après une vis dans le pneu, et réparation, je me suis renseigné pour les prix pneu été et hiver, et donc voir les dimensions possible. Par apport au certificat de conformité, en Belgique, c'est 195/45/17 été et 195/50/16 ou 195/45/17 pour l'hiver. Le garagiste regarde, et moi par la suite aussi sur internet, déjà les 195/45/17 hiver, ça existe pas visiblement... donc obligé de changer jante aussi...  

Bref tout ça pour dire que j'ai envoyé un mail a Suzuki Belgique pour savoir les montes autorisés.

On m'a répondu aujourd'hui, en me disant que c'est la monte prescrit sur le Certificat de Conformité, ou toute dimension dans une tolérance de +1.5% ou -2%.
Pour m'aider, il m'a donné un site Belge, ou il y a moyen de spécifier une taille par apport a la taille prescrit pour voir si on est dans la tolérance.

http://www.goca.be/fr/pneu

Voila donc 205/40/17 et 215/40/17 dans la tolérance, en tout cas en Belgique.  

Si ça peut en aider certain  

Hankook Ventus V12 evo2 K120.

Mis par le garage lors de l'achat de la voiture en occasion.

On verra sur la durée mais ça colle su la route même en attaquant fort. Après le châssis y est pour quelque chose aussi..

J'ai pas encore arsouillé su du mouillé ceci dit.


Edit: voilà que j'ai fait 10 000km avec.

J'ai permuté avec les pneus hiver Yokohama wdrive.

Là on sent une énorme différence. Moins précis dans les virages, voiture plus baladeuse au gré des imperfections de la route. On place beaucoup moins bien la voiture.

Ça n'invite pas à l'arsouille.

Du coup mon retour sur les hankook : excellent grip, placement facile, on sent bien la route, sécurisant aussi bien en sec que mouillé. J'ai pas eu une seule frayeur avec ces pneus.

tu0n0 a écrit:D origine j ai des continental sportcontact3 en 195/45/17

Moi aussi, j'en suis content, bon ils n'ont que 3000 km
Phil.

PS : quelle pression as tu ?

J ai mis 2.5 au 4 coins mais je vais sûrement baisser à 2.3

salut à tous,

je vais bientôt devoir changer mes GY qui sont sur la fin
j'ai été assez déçu des yoko s drive lors de ma dernière sortie circuit, la voiture a sous-viré toute la journée malgré plusieurs pressions essayées
d'ailleurs ils ont été très peu marqués par les 2x20minutes de piste...

j'ai donc le choix entre les GY (avec lesquels la caisse sous-vire, mais ils sont secs... donc je ne tire pas de conclision hâtive) et les Conti sport contact 3

Je reste en taille d'origine, j'ai déjà les yoko neufs que je vais passer à l'arrière

J'ai beaucoup de mal à avoir des retours sur les conti sport contact 3 (je viens de me taper les 26 pages du topic pourtant !! XD )

Au final, que donnes comparativement les GY et les CS3 ?
Pour être montés à l'avant et avoir un grip maximum. L'usure je m'en fiche. Faut que ça accroche

Merci

Bonjour,
J'en suis trés content, trés bon sur route sur le sec ou le mouillé, bonnes sensations, silencieux, usure lente.
Sur piste, ils tiennent 3 tours, aprés c'est du chewing gum, clairement pas un pneu piste ou sport.
Ils ont 7000 km, donc je vais pas les changer de suite.
Ensuite je monterais les Yoko AD08R, pneu sport avec un trés bon grip, mais s'use assez vite.
Y'en a qui roule sur piste avec
Donc si c'est pour faire 2x20 mm, why not.
Phil.

Très bon retour, merci à toi

Effectivement mon utilisation c'est 2x20 minutes de circuit 2-3 fois par an, et plus fréquemment du roulage sur les petites spéciales du coin.

Les ad08r c'est sympa ça, par contre pour choper ça tu dois pas rouler en dimension d'origine non ?

En 17' il se fait en 205, sur les jantes d'origine, ca passe

Ok merci
Comme je fais beaucoup de route je préfère rester dans les clous vis à vis de mon assurance, donc ce sera le continental pour moi

Sous virage avec les G-Y !? La mienne ne faisait que dandiner du cul sur circuit avec çà

C'est clair ! Je l'ai vu avec celle de Nisméo. Elle se place tranquille. Un vrai bonheur

Avec les s.drive à l'avant sur circuit oui, elle sous vire à mort. A froid comme à chaud. Malgré test de différentes pressions

J'ai aussi du sous virage sur route et ronds points avec les goodyear, quand j'essaie de faire partir le cul.
Mais eux la gomme a l'air fatiguée, et j'ai fait une géo hier il y avait un peu d'écart

Salut tout le monde !
Bon je reviens d'un week-end au ring (14-15 novembre).
J'ai fait changé les pneus avant uniquement des GY de 20.000km et je voulais changer des GoodYears les trouvant un peu sous-vireur et n'arrivant quasiment pas à faire décrocher l'arrière.
J'ai monté 2 pneus Hankook V12 K120 Evo2, on en parle très peu sur ce forum et il n'apparait pas dans la liste en haut... Et pourtant...
Depuis l'installation de ces derniers l'arrière est joueur, quand au sous-virage, à chaud, il a disparu. J'ai pu faire 6 tours du Nürb, 2 sous la pluie... bon là c'était pas très révélateur puisque sous la pluie c'est une patinoire ce circuit...
Le lendemain 4 tours sous le soleil, la tenue est impressionnante. Malgré une vieille paire de Falken à l'arrière, le comportement de la voiture était sain ! Dans l'ensemble presque pas de sous-virage, j'avais plutôt tendance à sentir l'arrière partir. Donc non mécontent de ces Hankook qui sont en plus à un budget raisonnable.
Petite critique, j'ai enchainé 2 tours de suite, les pneus sont vite devenus trop chaud dès le milieu du second tour.. on perd en précision et en grip, comme si ça devenait un peu mou. Après pour un pneu non compétition, ça se comprend.
Sur route rien à dire, autobahn à 180 sous la pluie et pas de soucis rencontrer

Voili voilou

Les hankook ça va être ma prochaine monte pour remplacer les infames conti sportcontact 3 que j'ai de base, ils m'ont l'air vraiment bien.

C'est vrai que ça tire vite tout droit les contisport

Ca tire vite tout droit, ça s'use à vitesse grand V et ce sont des savonnettes sous la pluie, en prime ça coute une fortune ....

J'ai également les Hankook Ventus K120 evo2 et j'ai aussi été étonné de ne pas les voir fort  représenté sur le forum.

On place la voiture là où on veut, l'arrière est légèrement joueur. Même en attaquant fort avec la voiture je n'ai JAMAIS eu une seule frayeur avec.

ça accroche très bien sur le sec et ils sont très sécurisant sur le mouillé. Sur mouillé ils ont même plus de grip que mes pneus hiver actuels (Yokohama).

Niveau longévité ils ont l'air vraiment bien aussi quand je lis certains retours pour les autres pneus. Là je suis à 13 000Km avec.

40% conduite sport / 60% conduite pénard. Pas mal de ronds-point (minimum 10 par jour et pas toujours à 40Km/h...) et des pointes de vitesses en Vmax sur l'autoroute. Et bien la différence entre l'avant et l'arrière est très minime. Je peux facilement les tenir pour 13 000 autres Km.

Y'a pas a hésiter... Je n'essaierai même pas d'autre pneus été !

Le choix "Hankook V12 K120 Evo2" a donc été rajouté, n'hésitez pas à valider votre vote

Il y a aussi un pneu dont on ne parle pas : Yokohama ADVAN Neova AD08 R  
Un peu cher en 17 pouces, mais tellement bon sur route ou sur piste..