Liquide de refroidissement

Salut, dites moi, quand faut il changer le liquide de refroidissement sur nos petites swift?

j'ai acheté la mienne d'occaz elle a 35000kms et est du 10/2005 ,
j'ai le tampon de la révision des 15000kms et une facture d'entretien des 30000kms mais pas le détails des prestations

le liquide de frein c'est tous les 45000 kms ou 2 ans?je ne me trompe pas? et c'est pareil je n'ai pas de traces pour savoir si ça a été fait?

liquide de frein 30000 ou 2 ans
liquide de refroidissement 45000 kms ou 3 ans
boite de vitesses 45000 kms ou 3 ans ( si boite suzuki)

merci beaucoup de tes reponses, la vidange de boite je n'y pensait pas à celle là!
liquide de frein je vais le faire en meme temps que les plaquettes! le liquide de refroidissement attendra la révision des 45000 kms,dans 1 an et la boite egalement.

Bonsoir

J'ai un enorme soucis et j'espere que les mécanos pourront m'éclairer !

Aujourd'hui, révision des 45.000km avec purge du liquide de refroidissement. Je repars et la surprise : l'aiguille de température monte quand je roule jusqu'a la zone maximale et redescend à l'arret pour se stabiliser au milieu. Le ventilo se mets en route mais ne s'arrete pas !

Des indices svp ?

Manque de liquide.
Mauvaise circulation du dit liquide...
Mauvaise purge du système, il reste de l'air, qui tout le monde le sais, est très mauvais caloporteur.

Gaffe, car qui dis rouge, dis déjà trop chaud !
Risque de culasse, joint de culasse...

Si tu sort de révision, j'y retournerais en hurlant à ta place !
  

Des que ca monte a la limite du rouge je m'arretes et je laisse redescendre l'aiguille. A chaud le liquide dans le vase est plus haut que le max, le chauffage chauffe bien, l'aiguille grimpe au max, ventilo ne s'arrete pas. Bref je craque !

Bon déjà ca circule... Le calorstat fait son boulot. La pompe aussi je suppose...

Donc si il y a du liquide et que le niveau fluctue, c'est peut être qu'il y a de l'air dans les durites...
L'air chauffe dans la culasse, la T°C monte au tableau de bord, le tout monte en pression et le niveau monte. Mais le refroidissement ne se fait pas correctement...

Ou sinon, radiateur bouché ou obstrué. Il ne refroidi pas assez... Le ventilo reste en marche...

La voiture chauffe plus vite que d'habitude ou normalement ?

T'as regardé ton niveau d'huile ?

Le bocal contre la batterie n'est pas un vase d'expension! En espérant que le mécano l'ai bien compris et qu'il n'ai rempli par là

Bulles d'air. Il devrait y avoir une toute petite durite au niveau du thermostat. Il faut la retirer et laisser couler. Mettre en marche, laisser tourner 2/3 minutes et compléter dans le bocal.
Benj c'est ça ?

Ouai, normalement, sur la durite de liquide la plus haute dans le moteur (le point le plus haut, là où l'air va se mettre quand il en reste dans le circuit) il y a une "mise à l'air libre" possible.
Soit une tite durite qu'on débranche, soit une tite vis qu'on tourne pour laisser passer l'air jusqu’à ce que du liquide en sorte.

Sauf que là, on complète dans le radiateur.
Comme l'a dis Antho, le bocal ne récupère la surpression... D'où le fait de remplir par le radiateur.

Sa sent la révision fouareuse faite par le stagiaire ça !
Du genre, il rempli par le bocal (qui ne fait que à point...) et galère pour la purge de l'air. Normale, le liquide coule pas vite par le bocal d'à point...

J'espère que t'as pas flingué ton bloc !

Je pense qu'il a rempli par le "vase" car il etait au dessus du max tout a l'heure !

Je viens d'aller voir aprés 2h d'immobilisation, le niveau dans le vase au pile au max

Appelle les, qu'ils viennent chercher la bagnole. Hors de question de prendre le risque de l'amener toi même!

Pour te dépanner, quand t'es en galère et que tu veux rentrer, tu peut rouler, avec une roue crevée, avec une porte en moins, après avoir fait un tonneau, sans ta ceinture, sans embrayage, sans frein, les mains dans les poches....... Mais jamais, jamais, jamais, mais alors vraiment jamais jamais quand ton moteur chauffe !

 

J'ai le manuel sous les yeux. il dit bien qu'il faut rempli par le "vase" ou y un petit bec vert en haut

Pour l'appoint uniquement
Puisque le système est censé être purgé et sain

Je sais plus quoi faire la   

Il faut repurger ?

N'y touche pas. Pour l'instant, le garage est responsable en cas de dégâts. Si tu touches, ils diront que c'est de ta faute.
Appelle les des demain pour leur dire de passer prendre la voiture.

T'as fais la révision où ?

Appels les, tu verra bien ce qu'il te proposent...

Le garage est a 500m de chez moi y'a un risque ?

Je dois leur dit quoi de spécifique pour la purge ?

Chez Midas

Je parle pas un mot d'anglais Antho   

Imprime le pour ton mecano

500 m Tu risques "rien"... Sauf si t'as des bouchons et que tu mets 10 minutes...

liltony a écrit:Imprime le pour ton mecano

Il sait pas faire une purge !



Il lira l'anglais tu pense ?