Liquide de refroidissement

liltony a écrit:Imprime le pour ton mecano

Il sait pas faire une purge !



Il lira l'anglais tu pense ?

 


  

Il a pas une tete a parler l'anglais non plus   

En fait faut tout vider et remplir par le radiateur direct ?

Je vais y aller et des que l'aiguille monte trop je stope

...et tu pousses   

 Y'a que de la montée !

1 ) Retirez le bouchon du radiateur quand le moteur est froid comme suit. a) Tourner le sens antihoraire lentement jusqu'à ce qu'il atteigne un "stop" ( Ne pas appuyer tout en le tournant ). b ) Attendre que la pression est relâchée (indiqué par un sifflement ) puis appuyez sur le bouchon et continuer à tourner dans le sens antihoraire.
2 ) Avec bouchon de radiateur enlevé , faire tourner le moteur jusqu'à ce que supérieure tuyau de radiateur est chaud ( ce qui montre que le thermostat est ouvrir et liquide de refroidissement circule dans le système ).
3 ) Arrêter le moteur et vidanger le liquide de vidange du radiateur le bouchon ( 1).
4 ) Fermer le bouchon de vidange du radiateur. Ajouter de l'eau jusqu'à ce que le système est rempli et le moteur tourner jusqu'à ce que durite supérieure du radiateur est chaud nouveau.
5 ) Répéter les étapes 3 ) et 4 ) plusieurs fois jusqu'à ce que drainé liquide est presque incolore.
6 ) Fermer le bouchon de vidange du radiateur ( 1 ) fermement.
7 ) Déposer le réservoir ( 1 ) et enlever le bouchon ( 2 ) de réservoir (1).
8 ) Verser tout fluide , gommage et nettoyer l'intérieur de réservoir avec de l'eau et du savon. Rincez bien à l'eau claire et le drain , Réinstaller réservoir.
9 ) Remplir le réservoir de liquide de refroidissement jusqu'au repère "Full" de niveau (3 ).
10 ) Remettre le bouchon réservoir ( 2 ) sur le réservoir.
11 ) Remplir le radiateur de liquide de refroidissement à fond de remplissage du radiateur cou et installer le bouchon du radiateur , s'assurer que le oreille de lignes d'assemblage est parallèle au radiateur.
12 ) Faire tourner le moteur au ralenti.
13 ) Faire tourner le moteur jusqu'à ce que le moteur du ventilateur de radiateur fonctionne.
14 ) Arrêter le moteur et attendre que le moteur est refroidi vers le bas pour éviter tout risque de brûlure.
15 ) de liquide de refroidissement au radiateur à fond de remplissage du radiateur cou , et installez le bouchon du radiateur , s'assurer que le oreille de lignes d'assemblage est parallèle au radiateur.
16 ) Répétez l'étape 12 ) à 15).
17 ) Assurez-vous que le niveau réservoir de liquide de refroidissement est de niveau « complet » marque ( 3 ). Si du liquide est insuffisant , répétez l'étape 9 ) et 10).

 
Tu pousses très fort!   
C'est pas tout plat dans ton pays?

Dans l'étape 4 on l'integre par ou l'eau ?

Par le radiateur. Le bocal tu y touche à partir de l'etape 7

Ok. J'essaie de tout réecrire simplement pour le mécano pour pas qu'il se trompe

Le reservoir en 7) c'est le vase ?

C'est par la qu'il faut remplir ?


Je suis paumé a partir du 4

Une fois que ton circuit est purgé, il est noté qu'il faut démonter le bocal pour le nettoyer. Ensuite le remonter et faire l'appoint par là

Donc je résume et dis moi si c'est bon

1: Moteur froid, retirer le bouchon au dessus du radiateur
2: Faire chauffer le moteur
3: Vidanger
4:Remplir le radiateur de liquide
5:Remplir le vase jusqu'au full
6:Refermer tout le merdier
7: Faire tourner
8: Faire l'appoint

C'est ca ?

Je trouve bizarre de faire tourner le moteur alors que le bouchon est ouvert   

Sinon le point 7 c'est, faire tourner le moteur (au ralenti) jusqu'à ce que le ventilot tourne (là déjà il faut bien attendre 20 minutes) puis une fois qu'il s'arrête tu coupe le moteur.
Et 8, attendre que çà refroidisse pour refaire l'appoint si besoin.

Y'a des indications de mesure sur le radiateur lorqu'on remplit ?

CQFD on est jamais mieux servi que par sois meme ...

Le plein par le bocale tu peux le faire mais tu desserres le bouchon de radiateur pour evacuer l'air rapidement et ca peux degueuler un peu.

Apres si tu surchauffes tu mets le chauffage a fond a l'interieur ca fera baisser la température moteur (bon toi t'auras chaud ...).  Concretement ton LDR passe par un echangeur supplementaire pour chauffer l'abitacle et donc tu y prélève des caloris ce qui le refroidi.

Merci pour tout vos renseignements

J'ai noté :

1: Moteur froid, retirer le bouchon au dessus du radiateur dans le sens inverse des aiguilles d'une montre
2: Faire chauffer le moteur et attendre que la durite supérieure soit chaude
3: Vidanger le LDR par le bas puis nettoyer avec de l'eau
4:Remplir le radiateur de liquide (j'espere que y'a des indices de mesure)
5:Remplir le vase jusqu'au full
6:Refermer le bocal et le bouchon de radiateur
7: Faire tourner pour faire circuler le LDR
8: Faire l'appoint avec moteur froid

Tu parle de quoi comme indices de mesure ? Combien il faut mettre c'est çà ? (celui de la SSS1 c'est 3,5 litres il me semble).

Tu peux remplir le bocal et le radiateur autant que tu veux -> comprendre : il faut en mettre a ras bord (plus tu peix pas  )

La seule chose que tu risque a en mettre trop c'est que a chaud ca degueule par terre. Mais pas.de risque de surpression. C'est le bouchon de radiateur qui gere la pression. Par contre si tu n'en mets pas suffisament -> surchauffe.

A noter que si ton bouchon de radiateur est HS ou mal mis pas de pressurisation du circuit à chaud -> donc ebulition de LDR plus tôt -> bulle d'air -> surchauffe ...

Le bocal est dis "de compensation" et non "d'expension" c'est la toute la nuance.

Normalement en faisant circuler le liquide a la premiere remise en route et en attendant que ca chauffe (déclenchement du ventilo) ton bocale vas se vider parceque l'air va remonter et le bocale va completer automatiquement (c'est la qu'avoir le bocal a fond est utile parceque ca descend bien) .

Ok je rempli full le bocal et le radiateur comme ca pas de soucis. au pire ca sera par terre. Je pense que ca a surchauffé car le guignol m'a mis le LDR dans le bocal et non dans le radiateur

Par contre j'ai pas pigé ton histoire de bouchon de radiateur HS ?

Ton bocale il etait vide quand t'as regardé une fois la surchauffe passee ?

Non quand cétait chaud il était quasiment a 5cm du haut, 2h aprés au full

Il est descendu de 10cm en 2h et le moteur etait tiede

Il est jamais descendu en dessous de full et si tu ouvrais le bouchon du radiateur (juste tourner 1/4 de tour) ca degeule par le bouchon ? (Tout ca a froid)

J'ai pas eu le moteur a froid depuis la revision

Tu penses je devrais faire un test demain avant de la ramener ?

Tu peux recontroler le niveau et voir si ca degeule par le bouchon du radiateur en l'ouvrant de 1/4 de tour. Si oui alors c'est que le radiateur est plein. (Tout ca a froid la encore)

Ok je vais tester demain matin. Quoi qu'il en soit je retourne au garage meme si tout m'a l'air normal demain matin

Merci a tout le monde pour vos explications