E85 _ Ethanol

Sa m’empêche pas de passe la vitesse a 3000 tr/min lol.
J'ai gagner en couple c'est tout .
Elle démarre très bien ma bombinette lol.

En bref il faut teste pour comprendre

Je vais essayer de traduire :

L'éthanol détonnant moins, le démarrage peine un peut plus qu'avant. Ça démarre bien, mais il faut insister un poil plus qu'avant.
(Alors, pour Chatnoir, effectivement, il va forcer un poil plus sur le démarreur, mais c'est négligeable, en ce moment. Par contre en hiver, il va galérer comme une bête si il ne roule qu'a l'éthanol ! Et là, il a intérêt à avoir un petit stock de démarreur...)

Blague à part, T°C en dessous de 5° et 100% éthanol = galère au démarrage !


Il gagné en couple, d'après les ressentis. Mais le mélange étant moins détonnant (vous avez vu, ça ça ne change pas !) pour un même régime moteur, l'éthanol est plus confortable, plus silencieux.
Du coup en conduisant à l'habitude, quand il est à 5000tr à l'éthanol, il à l'impression d'être à 3000 en SP98 ! Donc comme il tire plus ses rapport, il à l'impression que ses rapports son plus long, que la caisse marche mieux...
Mais au final, n'est ce pas parce qu’il conduit différemment sa caisse avec l'éthanol qu'avec du SP?


Bref, SwiftS, à mon avis t'as perdu en CV là ! Et tu consomme plus !
L’électronique est il adapté à l'éthanol ? J'ai pas suivis ton montage, l'ECU est reprogrammé ?

Tu viens à Clastres le 10 du mois prochain ?
Ce serait un bon moyen de comparer. Tu me passe le volant (pas sur le circuit hein, juste la route à coté, ça suffit...) et en 5 minutes, on sera fixé, comparé à une SSS full stock.

Sur un 4 cylindres pas obligé la reprogramation le boîtier reprend toute les indications des sondes. Par contre dans mon cas je suis obligé mes sondes lambda sont faussées avec le collecteur.

sur le boîtier que je vais tester je peu régler l'enrichissement mais après si j'en mets trop c'est comme tout je vais avoir de la puissance mais aussi faire de gros retour donc cramer des truc.

WDK_Toma a écrit:Sur un 4 cylindres pas obligé  la reprogramation le boîtier reprend toute les indications des sondes.

En tenant compte de "l'indice d’octane" de l'éthanol ?

A mon avis les mapping d'origine sont perdu quand tu carbure à 100% d'éthanol...

Le boîtier pas celui d'origine celui qui te fait la carto e85

 

Quel con, j'avais pas compris...

Benjman a écrit:Je vais essayer de traduire :

L'éthanol détonnant moins, le démarrage peine un peut plus qu'avant. Ça démarre bien, mais il faut insister un poil plus qu'avant.
(Alors, pour Chatnoir, effectivement, il va forcer un poil plus sur le démarreur, mais c'est négligeable, en ce moment. Par contre en hiver, il va galérer comme une bête si il ne roule qu'a l'éthanol ! Et là, il a intérêt à avoir un petit stock de démarreur...)

Blague à part, T°C en dessous de 5° et 100% éthanol = galère au démarrage !


Il  gagné en couple, d'après les ressentis. Mais le mélange étant moins détonnant (vous avez vu, ça ça ne change pas !) pour un même régime moteur, l'éthanol est plus confortable, plus silencieux.
Du coup en conduisant à l'habitude, quand il est à 5000tr à l'éthanol, il à l'impression d'être à 3000 en SP98 ! Donc comme il tire plus ses rapport, il à l'impression que ses rapports son plus long, que la caisse marche mieux...
Mais au final, n'est ce pas parce qu’il conduit différemment sa caisse avec l'éthanol qu'avec du SP?


Bref, SwiftS, à mon avis t'as perdu en CV là ! Et tu consomme plus !
L’électronique est il adapté à l'éthanol ? J'ai pas suivis ton montage, l'ECU est reprogrammé ?

 
  benjman pour tes explications

Je voir pour me libéré le 10 novembre pour venir a clastre tu va test tu me dira sa.

Avec grand plaisir...

Enfaite se matin en revenant du travaille la voiture a démarré direct je suis passe derrière au pot j'ai senti ça sentait l’alcool au lieux de l'essence puis a chaud plus aucune odeur .

A froid le calculo fait tourner très riche, c'est normal...

Si tu te met derrière mon Opel quand je démarre, tes yeux pleurent !
 

Aussi le mec qui ma installez le boitier e85 ma dit en hiver de mettre entre 8 et 10 € de sp 98 ou 95 sur un plein de e85 d'essence pour démarré plus facilement .

Hello les coupains. Alors ce e85? Ça donne quoi en ce moment? Un petit retour ou deux? 
Je suis bien tenté de passer directement du 95e10 a 75%98
Et 15%environ de e85.
Sans rien toucher à mon véhicule.
J'attends vos petits retours  
Tchouuuuusss.

Salut je suis a 100% a E85 R.A.S

Ok. Je vais commencer a ne remplir qu'avec du e85 a partir de ma moitier de pleins. Merciii. ( sans programmation.)

Moi j'ai un boitier c'est pour ça que je suis a 100%.
Tu va faire 50/50 ? .
Au pire tu aura le check engine qui va s'allume si ca le fait baisse la quantité E85 jusqu’à que le voyant disparait .

Oui je vais faire 50 50!mais théoriquement. Vue que j'ai mis du 95e10 ça sera du 40 sp et 60 e85 si j'ai bien compris. 
Et le boîtier, sert à ne pas avoir de message d'erreur sur le tbd si j'ai bien compris encore une fois. Vue Que ton véhicule arrive à gérer sans autre modification. 
( le boîtier etc je vais encore y réfléchir en faisant deux trois recherche sur les prix les avis etc etc.) 
On a peut être des réductions grâce à SP peut être?

Ca en est ou de AdriSwiftSport qui devait passer chez LR ? Quelqu'un à des news parce que le compte rendu sur E85 et sur LR est intéressant .

Ceci dis, j'ai fais 3 station qui selon une application smart phone avais en stock du e85 ( une station inexistante et deux sans ce carburant.) étrange.

Le boitier sert a ouvrir les injecteur plus longtemps pour avoir un bon mélange air carburant pour se qui est du check engine j'ai jamais eu et je sais pas si le boitier le cache j'ai fait un diag il y a pas longtemps le mélange était dans les 0 tout avait était OK.

Ok. Maintenant reste plus a trouver une station proche.  

( et chercher un kit si voyant orange.)

Jusqu'à 50/50 le voyant check engine ne s'allume pas, par contre au delà il s'allume, il suffit donc juste de remettre un peu d'E-10 ou SP95 et alors le voyant disparait.
Le seul défaut quand le voyant s'allume est que l'on perd le régulateur   

Oui, perte du régulateur... Très énervant. Mais grâce à mon elm327. J'ai pus enlever le code erreur. Depuis février environ j'ai franchis le cap du 100% ethanol. Avec le kit. Le premier kit fonctionnait très mal mais avec le second plus rien à dire. Je consomme un chouilla moins de 10litre au cent en roulant à 138 compteur. 85 centimes le litre contre 1.58 le 95e10. Faites le calculé. De se que j'en dis. Je reste à l'éthanol. Avec le kit pas de défaut de richesse et tous fonctionne normalement hormis le basique démarrage par temps froid plus difficile. Voilà. Mon kit à été payer 350 euro. Si il y a des questions ;)

Et de manière mixte, quelle consommation as-tu relevé ?

Je consomme plus sur autoroute que mixte. Je n'ai jamais eu l'occasion de faire un plein sans passer par l'autoroute. Mais sur mon calcul je ne suis que gagnant. Ça a augmenter de presque 8l à 9.7l au 100. Pour moi les gens qui ont eu des cassés moteur etc. Était peut être du a un problème avant d'avoir mis du e85. Le mieux reste de mettre un kit il me semble. (et de changer ses bougies pour partir sur une bonne base)