E85 _ Ethanol

Retour d'expérience sur le e85. Voilà 10 ans que je roule a le e85. J'ai essayé beaucoup de choses comme les boîtiers qui pour moi se serve a rien. Soit vous trouver le bon ratio essence, e85 de vôtre voiture avant que le voyant moteur s'allume, soit vous faite une reprog. Avec la Swift je pouvais rouler a 65% e85. J'ai décidé de faire une reprog ( bien moins cher qu'un boîtier légal) résultat 152,6 chevaux et 182 nm de couple. Faite vôtre choix

faudra m'expliquer en quoi un boitier se sert à rien, à moins d'acheter une chinoiserie sur aliexpress .

j'ai fait le choix d'en installer un sur l'opel meriva b de ma femme -> boitier à 150€ avec potard d'enrichissement au roulage et potard d'enrichissement au démarrage

ça démarre au quart de tour par -5° et ça roule sans témoin allumé, 2 choses impossible si on veut rouler à 100% d'e85

Petit retour d'expérience sur ma SSS2008, je partage car le réglage n'est pas faciler à trouver et si cela peut aider certains...
J'en suis à 60000km à l'éthanol sir un Kit E85 4 cyl. v3 injection multipoint d'Ecosystem qui comporte 3 réglages (démarrage à froid, à chaud et richesse de croisière si je puis dire).

Petit historique, en 100% ethanol :
10000 km sans boitier : 8% de surconsommation / démarrage à froid difficile < 10°C / pas de perte de puissance ressentie à priori / du coup je mettait un peu de SP98 en hiver, environ 5L sur un plein
40000 km avec le boitier. 10% de surconsommation, comportement un peu mieux. Je me suis rendu compte d'un problème de richesse en remplaçant les bougies qui apparaissaient un peu blanchies.
10000 km avec un meilleur réglage : 12% de surconso / démarrage à -5°C instantanné / gain de puissance et couple moteur flagrant (elle ne s'est pas transformée en porsche mais on sent que le moteur vit mieux).

Mon réglage :
- max en démarrage à froid
- 6 en richesse de croisière
- 0 en démarrage à chaud -> Je pense qu'il s'agit du bon réglage, mais j'ai un problème de position de la sonde de température qui empêche son application, donc le démarrage à chaud est trop riche.
J'y travaille mais pour ceux que cela intéresse, j'ai tenté de placer la sonde sur la durite de sortie du radiateur (sur le bas) -> ne fonctionne pas, et actuellement elle est sur la durite de sortie d'eau moteur -> Même résultat. Je vais tenter de la rapprocher du radiateur (d'ailleurs si quelqu'un à un tuyau, je suis preneur, il peut toutefois s'agir d'un problème lié au boitier).

Edit : Je suis en train de constater un problème d'injection suite à un plein de SP98, le démarrage n'est pas au top :-)
Je vais voir du côté des injecteurs

perso j'ai la version V2 sur le meriva de ma femme, j'ai aussi galéré à régler le potard de démarrage à froid, qui joue le rôle de starter sur un carbu pour résumer

sur ce meriva, les réglages d'origine étaient beaucoup trop élevé, il démarrait très difficilement et finissait par caler -> noyé !

difficile d'être précis mais de mémoire il est sur " 3 " et ça démarre du premier coup à nantes, même l'hiver mais c'est pour l'instant assez clément .

j'ai mis la sonde sur la durite haute du radiateur, ayant eu la flemme de passer sous l'auto lors de l'installation du boitier :D

Bonjour,
Quelqu’un a essayé sur une shvs 111 chvx ?
La mienne a 9000 km maintenant, je me demandai si j'allai tester.

sous garantie vaut mieux éviter...

albalkar a écrit:Une info qui m'a paru intéressante sur le débit des injecteurs de la SSS :

Modèle avant 2011 : 180 cc/mn
Modèle 2011 : 250 cc/mn

DTN propose des 380 cc/mn en grande capacité. Mais ça reste cher (plus de 1000 € les 4).

Par contre, s'agissant de 1,6 dans tous les cas, la capacité des 2011 à l'air pas mal margée. Si on considère les 180 justes, pour injecter 40 % de carburant en plus (ce qui correspond grosse modo au besoin pour le E85), on arriverait à 252 cc/mn.
Ce qui semble indiqué qu'il n' y ait pas besoin de changer les injecteurs pour passer au E85.

En fait sur DTN j'ai trouvé ça:

OEM M13 and M15 = 180cc/min
OEM M16                = 250cc/min
RRP grande capacité= 380cc/min

Donc sur les 2 modèles ça serait les mêmes. Mais en tappant la ref de ceux de SSS1 sur Gogole je trouve des 200cc, et ceux de RX8 que j'ai 350. Donc trop gros.

J'ai trouvé une ref qui va bien 195500-4060. 265cc

Bonjour à tous,

Voici mon retour d'expérience sur l'utilisation du E85 sur mon Swift sport de 2015, c'est une voiture dont je me sert tous les jours pour aller travailler, je fais 110km/jour sur voie rapide, pour une conso moyen au 95E10 entre 4,8L et 5l à l'ODB soit en réel entre 5L et 5,3L. J'ai commencé à mettre petit à petit ce carburant depuis le début de l'année, voici le détail de la transition :

- Le 2/01/2020 : - Mis 16L de E85 en complément d'un plein.
                        - Soit une proportion d'éthanol de 38,5%.

- Le 3/01/2020 : - Conso sur trajet travail 4,9L.
                        - Démarrage nickel.
                        - Impression d'une petite perte de puissance.

- Le 6/01/2020 : - Conso sur trajet travail 5L.
                        - Démarrage nickel.
                        - Mis 12L de E85 en complément d'un plein.
                        - Soit une proportion d'éthanol de 51,8%.

- Le 7/01/2020 : - Conso sur trajet de 200km voie rapide 5,1L.
                        - Démarrage bon.
                        - Mis 11L de E85 en complément d'un plein, donc conso à 5,5L réel.
                        - Soit une proportion d'éthanol de 60,5%.

- Le 8/01/2020 : - Conso sur trajet travail 5,2L.
                        - Démarrage bon.

- Le 9/01/2020 : - Conso sur trajet travail 5,4L.
                        - Démarrage bon.
                        - Suite à plusieurs accélérations toute la puissance est bien là.

- Le 11/01/2020 : - Conso sur trajet 150km autoroute/40km national 7L.
                          - Démarrage bon.

A ce stade c'est comme si j'avais un mélange avec 70% de E85, je n'irais pas au dessus pour ne pas atteindre la limite du calculateur et avoir le voyant moteur. J'ai parcourue 420km et je suis un peu en dessous de la moitié du plein, je ne vois pas de différence sur le comportement du moteur par rapport au plein au 95E10 et les démarrages à froid sont bon, quand même un poil plus long mais rien de flagrant. Je remarque également une légère surconsommation de l'ordre de 10% sur mon trajet travail type. Je vous ferais un retour dimanche prochain pour la fin de mon plein. A+

Bonjour,
Merci pour ce retour complet

Bonjour à tous,

Voici la suite de ma petite expérience perso, je n'ai pas beaucoup roulé depuis mais ça évitera de faire des post trop long :

- 13/01/2020 : - Conso sur trajet travail 5,5L.
                      - En réserve juste avant d'arriver à la pompe, je met 26L d'E85 et 13L de 95E10, au passage 3L de réserve ça me semble vraiment juste...
                      - J'ai donc parcourue 580km avec 39L soit une conso moy. de 6,7L avec une proportion de 60% éthanol.
                      - Et je repars avec un plein exactement de la même proportion 60%.
- 16/01/2020 : - Conso sur trajet travail 5,4L.
- 20/01/2020 : - Conso sur trajet travail 5,5L.

A ce stade toujours RAS. Pour info j'ai donc parcourue environ 1000km depuis le début de mon test, j'ai donc décidé de faire une vidange afin de regarder l'huile moteur car apparemment l'éthanol a un pouvoir "détergeant", et puis la SS2 a 30Mkm donc ça permettra de me recaler sur un compte rond      
Après inspection de l'huile, celle-ci à 8000km, j'ai l'impression qu'elle est vachement noir pour une huile de moteur essence, ce n'est pas ma première vidange sur un moteur essence et normalement l'huile est plus "marron" que noir comme une huile de diesel surtout après 8000km. Est-ce le peu de suie que le moteur a emmagasiner durant les trente milles premier kilomètre?
Je met l'huile de coté et la comparerais avec l'huile de ma prochaine vidange dans dix milles kilomètre. A+

Hello tout le monde,

Suite de mes petits tests :
- 21/01/2020 : - Conso sur trajet travail 5,6L.
- 23/01/2020 : - Conso 5,6L sur trajet 150km de national et 50km autoroute.
                     - Mis 26L d'E85 et 11L de 95E10.
                     - Soit 37L pour 550km donc 6,7L de moyenne.
                     - Proportion plein 62% d'éthanol.
- 24/01/2020 : - Conso 5,8L sur trajet 30km national et 20km de ville.
- 25/01/2020 : - Conso 6,6L sur trajet 80km autoroute et 80km voir rapide.
                      - Je suis passé devant une station super U à 0,56€ le litre, la tentation était trop grande donc j'ai recomplété un max avec 13L d'E85, 7,3€
                      - Proportion éthanol du plein 68%

Toujours RAS sur le voyant moteur et sur les démarrages froid. Au passage je constate quand même que la consommation de l'ODB est assez optimiste, il faut facilement rajouter 0,5L de plus pour avoir sa conso réel. J'avais dit que je n'irais pas plus loin au niveau de la proportion en éthanol mais c'est assez grisant
Suite au prochain épisode. A+

merci de ton retour tu testes pour nous a partir de quand elle va clignoter tu as beaucoup de station e85 par chez toi ? parce que dans mon trajet usuel il y en pas des masse

Doudou a écrit:merci de ton retour tu testes pour nous a partir de quand elle va clignoter tu as beaucoup de station e85 par chez toi ? parce que dans mon trajet usuel il y en pas des masse  

Salut,

Tu dois être voyant dans une autre vie , effectivement le témoin moteur c'est allumé aujourd'hui après 100km à 68% en taux d'éthanol.
Je confirmes qu'on perd bien le régulateur mais aussi l'indicateur du rapport à engager, donc point du jour :
- 27/01/2020 : - 5,7L sur mon trajet domicile/travail.
- Allumage du voyant moteur après 100km.
- J'ai donc remis 8,5L de 98 pour faire baisser au max le taux d'éthanol de mon réservoir.
- Je tombe sur un plein à 55% en proportion d'éthanol.
- Moyenne calculé 6,8L.

Aujourd'hui c'est la moyenne la plus élevé faite sur mon trajet type, je suis à +20% de consommation. Est-ce qu'on peut en conclure que les injecteurs sont capables d'enrichir de +20% maximum? Ou sont-ils capable d'enrichir plus mais le calculateur sort le défaut avant?
Pour te répondre il y pas mal de station E85 sur Marseille et ses alentours, environ une quinzaine à 0,7€/L en moyenne.
Les meilleurs prix sont chez Super U où on le trouve à environ 0,6€/L.

Retour demain pour voir si le voyant moteur va disparaître

Demain non, dans qq jours oui, sinon débrancher la batterie pendant 2/3 heures..
Sympa ton retour, mais il manque l'aspect financier compte tenu de la sur consommation..
A 25 % d'éthanol combien le cout final, a 40% etc..

désolé @Drédré je t ai porter la poisse  ne pas dépasser 60 pour cent a l air d être la limite mais a vérifier sur le log terme et effectivement un retour "financier" serai intéressant comme le souligne @Philou

Philou a écrit:Demain non, dans qq jours oui, sinon débrancher la batterie pendant 2/3 heures..
Sympa ton retour, mais il manque l'aspect financier compte tenu de la sur consommation..
A 25 % d'éthanol combien le cout final, a 40% etc..

Oui effectivement j'ai pas abordé le sujet parce que j'étais plus concentré sur l'aspect pourcentage d'éthanol.
Le dernier plein que j'ai entièrement consommer avec 60% d'éthanol,m'ais revenue à 36€ avec 26L d'E85 et 13L de 95E10 pour 580km soit 6,2€ pour 100km.
Pour comparaison à 100% 95E10, le plein me revenait à 58€ pour 650km, soit 9€ pour 100km.

Si je prend comme valeur fixe, le prix du E85 à 0,66€/L et celui du 95E10 à 1,5€/L en gros tu obtiens la fonction Y= 9-4,5X où Y est ton coût en € au 100km et X le pourcentage d'E85.

Exemple :
- Pour 20% d'E85 : Y=9-(4,5x0,2)= 8,1€ pour 100km
- Pour 50% d'E85 : Y=9-(4,5x0,5) = 6,75€ pour 100km
- Pour 100% d'E85 : Y=9-(4,5x1) = 4,5€ pour 100km

Doudou a écrit:désolé @Drédré je t ai porter la poisse  ne pas dépasser 60 pour cent a l air d être la limite mais a vérifier sur le log terme et effectivement un retour "financier" serai intéressant comme le souligne @Philou

Oui effectivement, pour pas ce prendre la tête c'est un tiers de 95E10 et deux tiers d'E85 ça fait un taux de 59,4%. La limite étant légèrement plus haute, vers 65%.

Salut à tous,

Donc ce matin, magie, le voyant moteur a disparue .

Détail :
- 28/01/2020 : - 5,3L sur mon trajet domicile/travail.
- 29/01/2020 : - 5,3L sur mon trajet domicile/travail.
- Voyant moteur éteint au démarrage.

J'étais surpris par la consommation mais après avoir regardé mes notes, effectivement je retombe quasiment sur la conso que j'avais à 60% soit 5,4L.
Ce test à 68% d'éthanol me permet d'être assez précis pour déterminer la surconsommation de la Swift sur mon trajet domicile/travail. J'ai pue en déterminer la fonction suivante, Y=4,8+1,2X , où Y est la conso pour 100Km et X est le pourcente d'E85.

Exemple :
- Pour 20% d'E85 : Y=4,8+(1,2x0,2)= 5,04L
- Pour 50% d'E85 : Y=4,8+(1,2x0,5)= 5,4L
- Pour 100% d'E85 : Y=4,8+(1,2x1)= 6L

J'arrête la pour mes retours hebdomadaire, au départ , à par si vraiment ça intéresse quelqu'un d'avoir mes conso journalière. Je part sur une proportion de deux tiers E85 et un tiers de 95E10 sur mes prochains plein, un peu plus si affinité
Le prochain retour que je ferais sur ce post se sera sur la couleur de mon huile après vidange de 10Mkm, soit environ dans 4 mois, car la couleur de l'huile, que j'ai sortie à 30Mkm aprés 1000km d'essais éthanol, ne me plaisait pas trop. A+

Bonjour à tous,

Petit retour qui peut intéresser du monde sur le roulage à l'éthanol. J'avais dit que je resterais modeste sur la proportion en éthanol mais ça n'a duré qu'un plein
En gros j'ai dit que je tournerais à une tiers 95E10 et deux tiers E85 mais j'ai tout de même tenté de me rapprocher de la limite des 65% en proportion éthanol avant que le voyant ne s'allume.
Mais je me suis rendue compte que d'une pompe à l'autre le rendue n'est pas le même. J'ai l'habitude de faire mon plein à une station mais en mettant exactement le même ratio à une autre pompe le voyant c'est allumé, je supPUTE donc que le taux d'éthanol du E85 de cette dernière station est plus important que dans ma station habituel.
Je me pose donc la question de comment une reprogrammation ou un boitier n'étant pas équipé d'un capteur d'éthanol, optimisent l'injection et l'avance à l'allumage pour les reprog, sans ce capteur? Mais également la proportion du E85 en éthanol est-elle aussi bien respecté que dans le 95E10 ou le 98E5?
Si quelqu'un à des réponses je suis preneur.
Merki.

Bonjour. Moi je ne me prends pas trop le choux.
Je vais à la station quand le voyant d essence s allume
Je lui colle 25 litres de e85 et le reste de e10 et roule ma poule.

Pas de voyant allumé et elle démarre très bien même par -5

Vive la betterave.....

Bonjour, pour ceux que ça interesse , je viens de commander un kit ethanol eflexfuel. https://biosystem-france.fr/guide_eflexfuel.pdf.

j'ai fait le choix de linstaller moi même.
Ma swift et un 1.3 glx de 2007 avec 53 000 Kms.
je vous ferais un retour de mes premières impressions dés que cela sera installé.
bonne soirée a tous.

Bonjour, par ces temps qui courent , o,n s'occupe comme on peut.
Ça tombe bien, j'ai reçu mon kit E85.
Le voici en photo:


Après un peu de dépose pour avoir de la place de faire quelque chose de propre. Faisceau passé et agrafé.


Le capteur éthanol raccordé.

La patte de support du boitier Electronique.


Le tout installé.

Deux photos de l'ensemble terminé.



J'ai mis 3 heures pour faire une installation propre et quasi invisible. Cela peut aller beaucoup plus vite, tout dépend de la qualité d'installation que l'on veut obtenir.

La qualité de ce kit me parait de très bonne facture. Facile a mettre en oeuvre.

Après cette installation, le grand moment ! on tourne la clef ! Ca démarre, ouf !
AHHH! le voyant défaut moteur s'allume .
J'ai oublié de rebranché une fiche. Tout rentre dans l'ordre.
Le voyant s’efface, la voiture tourne comme une montre, tout est parfait pour l'instant.
l'application de contrôle fonctionne, mais j'ai galéré pour l'installer.

Maintenant il y a plus qu'à rouler. Je vous ferais part de mes observations au fur et a mesure de l’utilisation.

Prenez soin de vous, bonne journée a tous et a bientôt.

montage propre

j ai lu la notice de montage, elle est bien fichue

la question qui fâche : combien sa coute un kit comme ça et sur quel site l as tu trouver ? directement celui du constructeur du kit ?

tu nous feras un retour a l usage